Valga–Koidula raudteelõik

(Ümber suunatud leheküljelt Valga–Petseri raudtee)

Valga–Koidula raudteelõik on raudtee Eestis.

Valga–Koidula raudteelõik
Üldist
Seis Kasutusel
(reisirongid ei sõida)
Asukoht Eesti
(Valgamaa,
Võrumaa ja
Põlvamaa)
Alg- ja lõpp-punkt Valga
Koidula
Jaamade ja peatuste arv 20
Rööpapaaride arv 1
Opereerimine
Avati 22. juuli 1889
Omanik Eesti Raudtee,
Operaator(id) Operail,
Tehniline
Raudtee pikkus 96,5 km
Rööpmelaius 1520 mm (laiarööpmeline)
Elektrifitseeritud Ei
Kiirus 60 km/h [1]
Peatused
Valga

Ratsimäe
Mürgi
Karula
Tuulemäe
Anne
Antsla
Vaabina
Kurenurme
Sõmerpalu
Vagula
Võru
Nõnova
Husari
Otsa
Lepassaare
Tuderna
Piusa
Veski

Petseri

Alates 2001. aasta kevadest (märtsist), kui seiskus regulaarne reisirongiühendus, kasutatakse raudteed vähesel määral üksnes kaubaveoks.

Ajalugu Redigeeri

Raudteelõik rajati aastatel 18861889 osana Riia–Pihkva raudteest (selle alla arvati ka Tartu–Valga raudtee). Aastal 1907 sai see Peterburi–Varssavi raudtee osaks.

Pihkvast Valgani rajati esialgu seitse vahejaama. Nendesse III–V klassi jaamadesse ehitati ühekorruselised puidust jaamahooned, mille suurus ja ruumiprogramm olenes klassist. Madalama klassi jaamahoonete keskosas oli läbi hoone ulatuv ootesaal, millele lisandusid mõned ametiruumid maja kummaski otsas.[2]

Enne II maailmasõda toimus raudteeliiklus Eesti Vabariigist Venemaale läbi Petserimaal paiknenud Irboska raudteepiiripunkti.

Kuna laiemas Euroopa raudteestiku mõistes on Valga–Koidula lõigu näol Eestis ainsana tegemist transiitteega, leidis raudtee reisi- ja kaubarongide poolt eelneval sajandil intensiivset kasutust.[3]

Samal põhjusel teostati raudteel 1980. aastate keskel ulatuslik remont, mille käigus paigaldati näiteks täisautomaatblokeeringu süsteem, mis võimaldab suuremat rongikoosseisude läbilaskevõimet. Veel 1990. aastate keskel oli reisirongide maksimaalne lubatav sõidukiirus raudteelõigul kuni 120 km/h.[4]

Raudteelõigu omanik on Eesti Raudtee, kuid seoses vajalike investeeringute puudumisega taasiseseisvumise järgsel perioodil on raudtee kiirelt taandarenenud.[5]

Aastal 2019 moderniseeriti raudteeülesõidud. Kokku 14 ülesõidu foorid asendati uute LED-fooridega.[6]

Praegu kasutatakse raudteed üksnes kaubaveoks, mis on aga tugevalt kokku tõmbunud. Valdava osa vähesest säilinud liiklusest moodustab metsavedu. Reisijate vedu lõpetati märtsis 2001.[7]

2022. aastal arvestati, et Valga–Võru liini ligi 88 km renoveerimiseks võiks kuluda 54 miljonit eurot.[8]

Koidula raudteejaam Redigeeri

 
Koidula raudteepiirijaam

Aasta 2011 keskpaigaks ehitati seoses Koidula piiripunkti ja seal asuva Koidula raudteejaama renoveerimisega Piusa lähedal (Eesti alal) kokku Valga poolt tulev Valga–Petseri raudtee ja Tartu poolt tulev Tartu–Koidula raudteelõik, mistõttu sai võimalikuks rongiliiklus nn Kagu-Eesti kolmnurgas (TartuValgaKoidulaTartu).

Varem said raudteed kokku alles Venemaal Petseri raudteejaamas. Tõsi, aastaks 1964 oli valminud ka raudteid Eesti NSV pinnal ühendav harutee, mis ühendas kahte teed Piiroja raudteepeatuse ja Petseri raudteejaama vahelisel alal, kuid hiljem võeti sealt rööpad üles[9]).

Reisirongiliiklus Redigeeri

Ajaloolised raudteejaamad ja peatused Redigeeri

 
Tuderna raudteesild (1890)
 
Raudtee Lepassaare küla lähedal

Algsel Valga–Petseri raudteelõigul olid järgmised raudteejaamad ja peatused:

Pildid Redigeeri

Vaata ka Redigeeri

Viited Redigeeri

Välislingid Redigeeri