Valga–Koidula raudteelõik

(Ümber suunatud leheküljelt Valga–Petseri raudtee)

Valga–Koidula raudteelõik on raudtee Eestis.

Valga–Koidula raudteelõik
Eesti.raudteevõrk.Valga–Petseri.svg
Üldist
Seis Kasutusel
(reisirongid ei sõida)
Asukoht Flag of Estonia.svg Eesti
(Valgamaa,
Võrumaa ja
Põlvamaa)
Alg- ja lõpp-punkt Valga
Koidula
Jaamade ja peatuste arv 20
Rööpapaaride arv 1
Opereerimine
Avati 22. juuli 1889
Omanik Eesti Raudtee,
Operaator(id) Operail,
Tehniline
Raudtee pikkus 96,5 km
Rööpmelaius 1520 mm (laiarööpmeline)
Elektrifitseeritud Ei
Kiirus 60 km/h
Peatused
Flag of Estonia.svg Valga

Flag of Estonia.svg Ratsimäe
Flag of Estonia.svg Mürgi
Flag of Estonia.svg Karula
Flag of Estonia.svg Tuulemäe
Flag of Estonia.svg Anne
Flag of Estonia.svg Antsla
Flag of Estonia.svg Vaabina
Flag of Estonia.svg Kurenurme
Flag of Estonia.svg Sõmerpalu
Flag of Estonia.svg Vagula
Flag of Estonia.svg Võru
Flag of Estonia.svg Nõnova
Flag of Estonia.svg Husari
Flag of Estonia.svg Otsa
Flag of Estonia.svg Lepassaare
Flag of Estonia.svg Tuderna
Flag of Estonia.svg Piusa
Flag of Estonia.svg Veski

Flag of Russia.svg Petseri

Alates 2001. aasta kevadest, kui seiskus regulaarne reisirongiühendus, kasutatakse raudteed vähesel määral üksnes kaubaveoks.

AjaluguRedigeeri

Raudteelõik rajati aastatel 18861889 osana Riia–Pihkva raudteest (selle alla arvati ka Tartu–Valga raudtee). Aastal 1907 sai see Peterburi–Varssavi raudtee osaks.

Pihkvast Valgani rajati esialgu seitse vahejaama. Nendesse III–V klassi jaamadesse kerkisid ühekorruselised puidust jaamahooned, mille suurus ja ruumiprogramm varieerus klasside kaupa. Madalama klassi vaksalid ajasid läbi üheainsa, ehitise keskosas läbi hoone ulatuva ootesaaliga, millele lisandusid mõningad ametiruumid maja kummaski otsas.[1]

Enne II maailmasõda toimus raudteeliiklus Eesti Vabariigist Venemaale läbi Petserimaal paiknenud Irboska raudteepiiripunkti.

Kuna laiemas Euroopa raudteestiku mõistes on Valga–Koidula lõigu näol Eestis ainsana tegemist transiitteega, leidis raudtee reisi- ja kaubarongide poolt eelneval sajandil intensiivset kasutust.[2]

Samal põhjusel teostati raudteel 1980. aastate keskel ulatuslik remont, mille käigus paigaldati näiteks täisautomaatblokeeringu süsteem, mis võimaldab suuremat rongikoosseisude läbilaskevõimet. Veel 1990. aastate keskel oli reisirongide maksimaalne lubatav sõidukiirus raudteelõigul kuni 120 km/h.[3]

Raudteelõigu omanik on Eesti Raudtee, kuid seoses vajalike investeeringute puudumisega taasiseseisvumise järgsel perioodil on raudtee kiirelt taandarenenud.[4]

Praegu kasutatakse raudteed üksnes kaubaveoks, mis on aga tugevalt kokku tõmbunud. Valdava osa vähesest säilinud liiklusest moodustab metsavedu.[5]

Koidula raudteejaamRedigeeri

Aasta 2011 keskpaigaks ehitati seoses Koidula piiripunkti ja seal asuva Koidula raudteejaama renoveerimisega Piusa lähedal (Eesti alal) kokku Valga poolt tulev Valga–Petseri raudtee ja Tartu poolt tulev Tartu–Koidula raudteelõik, mistõttu sai võimalikuks rongiliiklus nn Kagu-Eesti kolmnurgas (TartuValgaKoidulaTartu).

Varem said raudteed kokku alles Venemaal Petseri raudteejaamas. Tõsi, aastaks 1964 oli valminud ka raudteid Eesti NSV pinnal ühendav harutee, mis ühendas kahte teed Piiroja raudteepeatuse ja Petseri raudteejaama vahelisel alal, kuid hiljem võeti sealt rööpad üles[6]).

ReisirongiliiklusRedigeeri

Ajaloolised raudteejaamad ja peatusedRedigeeri

 
Raudtee Lepassaare küla lähedal

Algsel Valga–Petseri raudteelõigul olid järgmised raudteejaamad ja peatused:

PildidRedigeeri

Vaata kaRedigeeri

ViitedRedigeeri

VälislingidRedigeeri