Tartu–Petseri raudtee
See artikkel vajab ajakohastamist. |
Tartu–Petseri raudtee on raudteelõik Eestis ja Venemaal, mis algab Tartus ja lõpeb Petseris.
Tartu-Petseri raudtee | ||||
---|---|---|---|---|
![]() | ||||
Üldist | ||||
Seis | kasutusel | |||
Asukoht |
![]() (Pihkva oblast) | |||
Alg- ja lõpp-punkt |
Tartu Petseri | |||
Rööpapaaride arv | 1 | |||
Opereerimine | ||||
Avati | 1931 | |||
Omanik |
Eesti Raudtee, Vene Raudtee (Venemaa osa) | |||
Operaator(id) |
Elron, EVR Cargo, E.R.S. | |||
Tehniline | ||||
Raudtee pikkus | 87,3 km | |||
Rööpmelaius | 1520 mm (laiarööpmeline) | |||
Elektrifitseeritud | ei | |||
Kiirus | kuni 120km/h | |||
|
Raudteel sõidavad kaubarongid Eesti ja Venemaa vahel ning reisirongid.
ReisiliiklusRedigeeri
Raudteel opereerivad Elroni diiselrongid liinil Tartu–Koidula. 30. augustil 2011 lõppes reisirongiliiklus Oraval.
Koidula raudteepiirijaamRedigeeri
Seoses Koidula raudteepiirijaama valmimisega 2011. aasta keskel muutus raudtee paiknemine. Raudtee ei läbi enam kunagist Piiroja raudteepeatust, vaid läbib Koidula raudteejaama. Selle jaoks demonteeriti mitu kilomeetrit raudteed Kliima ja Petseri vahel. Koidula raudteejaamas liitub raudtee Valga–Petseri raudteega, tänu millele sai võimalikuks rongiliiklus nn Kagu-Eesti kolmnurgas (Tartu–Valga–Koidula–Tartu).
AjaluguRedigeeri
Tartu–Petseri raudtee ehitati aastatel 1927–1931. Raudtee avati 1. novembril 1931.[1]
Alates 1889. aastast toimus raudteeliiklus Tartust Venemaale Valga kaudu. Enne II maailmasõda toimus raudteeliiklus Eesti Vabariigist Venemaale läbi Petserimaal paiknenud Irboska raudteepiiripunkti [2][3][4][5]. Pärast raudteeliini valmimist ujutasid Tartu üle raudteel ilma rahata kohale sõitnud Petseri kerjused[6].
2008. aastal valmis raudteel ulatuslik remont, mille käigus rajati ka uus täisautomaatne rongiliikluse juhtimissüsteem. Muuhulgas automatiseeriti varem enamikus raudteejaamades tegutsenud pöörmeseadjate töö, mille tulemusel muutus rongiliiklus kiiremaks ja ohutumaks. Kokku automatiseeriti 40 inimese töö.[7]
PildidRedigeeri
Raudtee ehitamine Vastse-Kuustes
Reola sild, auruvedur tangib Porijõest vett
Raudtee ehitus Reolas
ViitedRedigeeri
- ↑ Tähtpäevi novembris. Koit, 29. oktoober 2016
- ↑ Postimees 12.02.1935: Irboska kaudu tuli Nõukogude Venest kaupa, sh soola, petrooleumi ja põllurammu. Välja läks peamiselt põlevkivisaadusi ja loomi (hobuseid)
- ↑ Postimees 14.10.1935: Irboska kaudu tuli Nõukogude Venest kaupa, sh superfosfaati, soola ja petrooleumi. Välja läks kariloomi.
- ↑ Postimees 11.08.1935: Irboska raudteejaama kaudu sisse tulnud Nõukogude Venemaalt kaupa, sh soola, superfosfaati, petrooleumi, kriiti, ookerit, gaasiõli jne. Välja läks kariloomi.
- ↑ Postimees 10.09.1935: Välja läinud kaupa, kus esikohal põlevkivisaadused.
- ↑ Uue Petseri raudtee varjukülgi. Vaba Maa, 24. august 1934, nr. 198, lk. 6.
- ↑ "Tartu-Orava raudteelõik sai 142-miljonilise juhtimissüsteemi" EPL, 4. september 2008