Lelle–Papiniidu raudteelõik

Lelle–Papiniidu raudteelõik
Üldist
Seis	Kasutusel ümberehitatuna Lellest kuni Tammisteni, Tammistest Papiniiduni lammutatud. Liigses kehvanevas seisukorras lõpetati reisirongiliiklus 8.detsembril 2018 aastal!
Asukoht	Eesti; (Raplamaa ja; Pärnumaa)
Alg- ja lõpp-punkt	Lelle; Pärnu ( Suleti 2018 aastal. Kuni 1969. a Papiniidu)
Kasutusel olevate jaamade ja peatuste arv	9 (algselt 10)
Jaamade ja peatuste arv	13
Rööpapaaride arv	1
Opereerimine
Avati	1928 (kitsarööpmeline)
Suleti	1969 ehitati osaliselt ümber laiarööpmeliseks 1520mm Reisirongidele suletud alates 8. detsembrist 2018
Tehniline
Liini pikkus	69,5 km
Rööpmelaius	Aastatel 1928-1970 750mm (kitsarööpmeline), alates 1971 1520mm (laiarööpmeline) Lellest kuni Tammiste raudteepeatuseni.
Elektrifitseeritud	Ei
Kiirus	Kuni 40 km/h
Peatused
	Lelle; Koogiste; Eidapere; Kõnnu (ei ole kasutusel aastast 2010); Viluvere; Tootsi; Tori; Tammiste (suleti aastal 2011); Sindi (ei ole kasutusel aastast 1970); Papiniidu (ei ole kasutusel aastast 1970);
	Lelle; Koogiste; Eidapere; Kõnnu (ei ole kasutusel aastast 2010); Viluvere; Tootsi; Tori; Tammiste (suleti aastal 2011); Sindi (ei ole kasutusel aastast 1970); Papiniidu (ei ole kasutusel aastast 1970);

Lelle–Papiniidu raudteelõik ehk Lelle–Papiniidu–Pärnu raudtee (ka Lelle–Pärnu raudtee) on ligi 70 km pikkune endine kitsarööpmeline raudtee. 1960. aastatel otsustati lõunasuuna raudteeliinid ehitada ümber laiarööpmeliseks. Lelle–Papiniidu kitsarööpmeline raudtee suleti ümberehitustöödeks 1969. aastal. Lelle–Pärnu laiarööpmeline raudteelõik avati 1971. aastal. Pärnusse suunduv reisirongiliiklus suleti 2018. aasta detsembris. Praegu kasutavad raudteed vaid üksikud Edelaraudtee kaubarongid.

2021 remonditakse teelõiku, et seal saaks vedada Rail Balticu ehituseks vajalikke materjale.^[1]

AjaluguRedigeeri

Kitsarööpmeline raudteeRedigeeri

Lelle–Papiniidu–Pärnu raudtee ehitati aastatel 1925–1928 sõiduaja vähendamiseks Tallinna ja Pärnu vahel.
Varem toimus raudteeühendus Pärnuga Tallinna–Viljandi raudteeliini ja Viljandi–Mõisaküla–Pärnu raudtee kaudu läbi Viljandi ja Mõisaküla.
Liini ehitust alustati 1925. aastal Lelle–Eidapere harutee pikendamisega, liin avati 16. veebruaril 1928. Koos sellega valmis ka harutee Viluverest Vana-Vändrasse. Lelle–Papiniidu kitsarööpmelisel raudteelõigul oli 46 silda, millest suurimad olid 127 m pikkune Sindi raudbetoonsild ja 32 m pikkune terassild.

Laiarööpmeline raudteeRedigeeri

Aastatel 1969–1973 asendati Lelle–Pärnu raudteelõik laiarööpmelise raudteega. Sellega seoses ehitati ümber Tammiste (vt Tammiste raudteepeatus) ja Pärnu (vt Tallinna–Pärnu raudteeliin) vaheline lõik. Kui vana kitsarööpmeline raudtee kulges üle Pärnu jõe Sindi silla (läbides Sindi raudteejaama ja lõppedes Papiniidus), siis 1971. aastal valminud laiarööpmeline Lelle–Pärnu raudtee ehitati Pärnu jõe põhjakaldale. Uue Lelle–Pärnu raudteelõigu avamine toimus 23. juulil 1971, kui reisirong D1-465 saabus Tallinnast vastvalminud Pärnu Kaubajaama. 1976. aastal valmis üle Pärnu jõe Papiniidu raudteesild ning uus laiarööpmeline raudteejaam rajati lisaks Raekülla (vt Pärnu raudteejaam).
Aastast 1981, kui avati laiarööpmeline Pärnu–Mõisaküla raudtee, oli raudteeliin osa Tallinna–Pärnu–Riia raudteeliinist.
Pärnut läbinud rahvusvaheline reisirongiliiklus lõppes 1992. aasta alguses.
2008. aastal demonteeriti Pärnu–Mõisaküla vaheline raudteelõik ja raudtee lõppes Raekülas.
2014. aasta 1. jaanuaril avati seoses uute Stadler FLIRT reisirongide tulekuga uus Pärnu lõpp-peatus Papiniidu silla lähedal. Samaks aastaks olid valminud ka kõigis teistes raudteelõigu peatustes uued 550 mm kõrgused perroonid. ^[2]
Kuni 2018. aasta detsembrini opereerisid Lelle–Pärnu lõigul Elroni Tallinna–Pärnu vahelised reisirongid.
Reisirongiliiklus lõpetati raudteetrassi halveneva seisukorra tõttu valitsuse otsusel 8. detsembril 2018. Otsus tehti hoolimata Edelaraudtee Infrastruktuuri ASi valmisolekust raudtee sajaprotsendilise oma finantseeringuga remontida ja viia kiirusele 120 km/h. Viimane regulaarne Pärnu-Lelle-Tallinna rong väljus Pärnust 8. detsembril 2018 kell 17.44 ja saabus Tallinnasse kell 20.22, teda olid saatmas paljud selle trassi jaamades olevad leinajad. ^[3]
Edelaraudtee on esitanud palve valitsusele, et Lelle-Pärnu raudteetrassil oleva Pärnu kaubajaama ja Pärnu raudteepeatuse vaheline lõik demonteeritakse, seoses Rail Balticu raudteetrassi jaoks. Kuna Rail Balticu jaam on kavandatud hetkel olemasoleva Pärnu raudteepeatuse asemele.^[4]

PeatusedRedigeeri

Lelle–Papiniidu–Pärnu raudteel on aegade jooksul olnud järgmised raudteejaamad ja peatused:

Lelle raudteejaam
- Koogiste raudteepeatus (kuni 1969. a Koogiste jaam).
- Eidapere raudteepeatus (kuni 2004. a Eidapere jaam).
- Kõnnu raudteepeatus (kuni 1969. a Kõnnu pooljaam), peatus suleti 2010. a.
- Viluvere raudteepeatus (kuni 1969. a Viluvere jaam), kuni 1969. aastani hargnes Viluverest ka Viluvere–Vändra harutee.
Tootsi raudteejaam
- Tori raudteepeatus (kuni 1969. a Tori jaam).
- Tammiste raudteepeatus (kuni 1969. a Tammiste pooljaam), peatus suleti 2011. a.