Vikipeedia

Dubai rahvusvaheline lennujaam

Dubai rahvusvaheline lennujaam (IATA lennujaamakood: DXB, ICAO lennujaamakood: OMDB; araabia keeles مطار دبي الدولي‎‎) on suurim lennujaam, mis teenindab Dubaid ja seda läbib maailmas kõige rohkem rahvusvahelisi reisijaid.[1]

Dubai rahvusvaheline lennujaam
مطار دبي الدولي
Dubai Airport overview.jpg
IATA: DXB – ICAO: OMDB
Üldandmed
Tüüp avalik
Valdaja Dubai valitsus
Käitaja Dubai Airports Company
Asukoht Dubai, Araabia Ühendemiraadid
Avati 1960
Ülem Dubai valitsus
Üldkõrgus 19 m
Koordinaadid 25° 15′ 10″ N, 55° 21′ 52″ E
Kaart
Dubai rahvusvaheline lennujaam (Araabia Ühendemiraadid)
Dubai rahvusvaheline lennujaam
Lennurajad
Suund Pikkus Laius Kate
12L/30R 4000 m 60 m asfalt
12R/30L 4450 m 60 m asfalt
Statistika (2017)
Reisijate arv 88 242 099
Majanduslik mõju 26,7 mld $

See on lennureisijate koguarvult 3. lennujaam[2] ja käideldud kaubakoguste poolest 6. lennujaam maailmas.[3] See on kõige suurem ainult kahe lennurajaga lennujaam ning seda läbib ka enim Airbus A380 ja Boeing 777 lendusid.[4] 2017. aastal lendas Dubai lennujaamast läbi 88,2 miljonit reisijat. Seal käideldi 2,59 miljonit tonni kaupa ja registreeriti 418 220 lennuoperatsiooni.[5]

Dubai rahvusvaheline lennujaam asub Al Garhoudi linnaosas, umbes 4,6 kilomeetrit Dubai kesklinnast. Lennujaama pindala on 2900 hektarit.[6] Terminal 3 on maailma suuruselt teine hoone pindalalt.[7]

Lennujaama opereerib Dubai Airports Company ja lennujaam on kodulennujaamaks Dubais baseeruvatele rahvusvahelistele lennufirmadele Emirates ja flydubai. Emiratesi kodulennujaam on Lähis-Ida suurim lennujaam; Emiratesiga lendab 51% lennujaama reisijatest ja 42% lennujaama lennuoperatsioonidest on Emiratesi omad. Dubai lennujaam on ka kodulennujaam odavlennufirma flydubai jaoks, millega lendab 13% lennujaama reisijatest ja 25% lennujaama lennuoperatsioonidest on flydubai omad.[8] Lennujaama aastane läbilaskevõime on 90 miljonit reisijat. 2016. aasta jaanuari seisuga läbis lennujaama 7700 lendu nädalas, lennujaamast opereerib 140 lennufirmat 270 sihtkohta kõigile asustatud kontinentidele.

Dubai rahvusvaheline lennujaam on üks suurimaid panustajaid Dubai majandusse: üle 26,7 miljardi USA dollari, mis moodustab 27% Dubai SKT-st. Lennujaamas töötab 21% Dubai töötajatest[9] (otseselt umbes 90 000 töötajat ja kaudselt 400 000 töötajat).

AjaluguRedigeeri

EhitusRedigeeri

Dubai lennujaama ehituse tellis Dubai valitseja Sheikh Rashid bin Saeed Al Maktoum 1959. aastal. Dubai lennuväli avati ametlikult 1960. aastal, mil lennuväli suutis vastu võtta lennukeid näiteks Douglas DC-3. Lennuväljal oli tol ajal 1800 meetrine lennurada, mis oli valmistatud liivast.[10] Lennuväljal oli ka kolm lennuki pööramiskohta, üks perroon ja väike terminal, mille ehitas ehitusfirma Costain.[11]

 
Esimene Comet lennuk Dubais

1963. aasta mais alustati ehitust 2800 meetri pikkuse asfalt lennurajaga. Uus lennurada koos algse liivast lennurajaga ja ruleerimisrajaga avati 1965. aasta mais koos terminali laiendusega, angaaridega ja lennujaama navigatsiooni valgustustega. Lennujaama valgustuste paigaldamine toimus pärast ametlikku avamist ning tuled olid paigaldatud sama aasta augustiks. 1960. aastate teisel poolel ehitati mitu laiendust; lennujaama varustuse uuendamine, nagu VOR ja instrumentaalmaandumissüsteem (ILS), samuti uued hooned. 1969. aastaks lendas lennujaama üheksa lennufirmat 20 sihtkohta.[12]

1966. aasta 15. mail maandusid Dubai lennuväljale esimesed reaktiivmootoritega lennukid. Lennukid oli Middle East Airlinesi ja Kuwait Airwaysi De Havilland Cometid.[13]

Laiakereliste lennukite tuleku tõttu tuli lennujaama laiendada 1970. aastatel, mille nägi ette Dubai valitseja ning seejärel planeeriti uus terminal, lennurajad ja ruleerimisrajad, mis on võimelised vastu võtma rahvusvahelise lende. Uus terminal oli kolmekorruseline ja 110 meetrit pikk ning selle pindala oli 13,400 m². Lisaks ehitati ka uus 28 meetri kõrgune lennujuhtimistorn.[14]

Laiendus jätkus 1970. aastate algul, mil paigaldati ILS teise kategooria varustus, pikendati olemas olevat lennurada 3810 meetrini, paigaldati NDB, diiselgeneraatorid, ruleerimisrajad jne. Seda tüüpi laienduse tõttu sai lennujaam vastu võtta lennukeid nagu Boeing 747 ja Concorde. Kümne aasta jooksul uuendati korduvalt lennuradu ja perroone, et rahuldada kasvavat nõudlust.[15]

LennuliiklusRedigeeri

Peamised lennufirmad Dubai rahvusvahelises lennujaamasRedigeeri

  • Emirates on suurim lennufirma, mis opereerib lende lennujaamast. Emirates opereerib lende Dubaist ainult Airbusi ja Boeingu laiakereliste lennukitega. Emirates kasutab lennujaamas Terminal 3 ja terminalide osi A, B ja C.[16]
  • Emirates SkyCargo on Emiratesi tütarettevõtte, mis opereerib kargolende Dubai ja ülejäänud maailma vahel.[17]
  • Flydubai on odavlennufirma, mis opereerib Dubaist rohkem kui 100 lennukiga. Flydubai kasutab Terminal 2.[18]

InfrastruktuurRedigeeri

Infrastruktuur[19][20]
Ruleerimisrajad
Pikkus 25 300 m
Laius 30 m
Reisiterminalid
Kokku
Pindala 1 972 474 m²
Läbilaskevõime umbes 90 miljonit reisijat[21]
Parkimisala 73 (reisijatesild)
100 (kaugsed)
Terminal 1 (+ terminaliosa C)[22]
Avati 1. aprill 2000
Pindala 246 474 m²
Läbilaskevõime 22 miljonit reisijat
Parkimisala 69 lennuki parkimiskohta (32 parkimiskohta jagatud T1, T2 ja T3 vahel)
Terminaliosa D[23]
Avati 2016
Pindala 150 000 m²
Läbilaskevõime 18 miljonit reisijat
Parkimisala 19 lennuki parkimiskohta
Terminal 2[24]
Avati 1. mai 1998
Pindala 13 000 m²
Läbilaskevõime 10 miljonit reisijat
Parkimisala 37 lennuki parkimiskohta (2 parkimiskohta jagatud T1-ga)
Terminal 3 (+ terminaliosad A ja B)[25]
Avati 14. oktoober 2008
Pindala 1 713 000 m²: Terminal 3 (515 000 m²) + Terminaliosa A (528 000 m²) + Terminaliosa B (670 000 m²)
Läbilaskevõime 43 miljonit reisijat: Terminaliosa A (19 miljonit) + Terminaliosa B (24 miljonit)
Parkimisala 99 lennuki parkimiskohta (30 jagatud T1, T2 ja T3 vahel)

Lennujaama lennujuhtimiskeskusRedigeeri

Lennujaama lennujuhtimiskeskuse torn on 87 meetrit kõrge ning asub Terminal 1 ja Terminal 3 vahel.[26]

TerminalidRedigeeri

Dubai rahvusvahelises lennujaamal on kolm terminali. Terminal 1 on terminaliosa D, Terminal 2 on eraldatud terminal, millel puuduvad terminaliosad ja Terminal 3 on jaotatud A, B ja C terminaliosade peale. Kargoterminali mahutavus on läbi lasta kolm miljonit tonni lasti aastas ja üldlennunduse terminal on suletud praeguseks.[27]

ReisiterminalidRedigeeri

Dubai rahvusvahelisel lennujaamal on kolm reisiterminali. Terminalid 1 ja 3 on ühendatud kohese transiidi võimalustega ning mõlema terminali vahel saab liikuda nii, et ei pea läbima immigratsiooni. Terminal 2 asub Terminal 1 ja 3 vastas.[28]

Kõigist kolmest terminalist saab läbida aastas umbes 90 miljonit reisijat.

Terminal 1Redigeeri

Terminal 1 saab aasta jooksul läbida umbes 15 miljonit reisijat. Terminali kasutab umbes 100 lennufirmat ja see on ühendatud terminaliosa D-ga. Terminali pindala on 520 000 m² ja seal on 221 registreerimislauda.

Terminal oli algselt mõeldud 18 miljonile reisijale, aga ekstreemse ülekoormuse tõttu pidi Terminali avama kaugete väravatega.

2013. aastal teatas Dubai lennujaam, et Terminal 1 ja Terminaliosa C-d hakatakse suures mahus renoveerima. Renoveerimine sisaldas uut ja uuendatud pagasisüsteemi, registreerimislaudade väljavahetamist ja palju suuremat halli inimestele, kes lahkuvad Dubaist.

Terminaliosa DRedigeeri

Terminaliosa D (algselt mõeldud Terminal 4) avati 24. veebruaril 2016 Terminal 1 osana. Esimene lend, mis saabus terminaliossa oli British Airwaysi lend, mis saabus väravasse D8. Terminaliosa D on ühenduses Terminal 1-ga. Terminaliosa aastane läbilaskevõime on umbes 15 miljonit reisijat ning terminaliosas on 17 väravat reisijate jaoks.[29]

Terminal 2Redigeeri

Terminal 2 ehitati 1998 ja terminali pindala on 47 000 m² ja terminali aastane läbilaskevõime on umbes 10 miljonit reisijat. Terminali kasutab umbes 50 lennufirmat, terminalist opereeritakse peamiselt lende Pärsia lahe piirkonda. Suurimad lennuühendused terminalist on India, Saudi Araabia, Iraani, Afganistani ja Pakistaniga. Terminalis on 37 registreerimislauda. Terminal 2 reisijatel ei ole võimalust liikuda terminalide vahel lennujaamas.

Terminal 2 on flydubai koduterminal Dubai rahvusvahelises lennujaamas.[30]

Terminal 3Redigeeri

Terminal 3 ehitus maksis umbes 8 miljardit USA dollarit ja see ehitati eraldi Emiratesile ning terminali aastane läbilaskevõime on umbes 65 miljonit reisijat. Terminalis in 27 väravat (sh terminaliosad A, B ja C), mis on eraldi mõeldud ainult Airbus A380 lennukitüübile.[31] Terminali pindala on 1 713 000 m² ning see teeb terminali maailma suurimaks lennujaama terminaliks ja maailmas pindalalt teiseks hooneks. Terminal on mitmekorruseline ehitis ja seal asuvad ka esimese klassi ja äriklassi ootesaalid. Terminalis onu maailma suurim pagasikäitlussüsteem ning seal on ka 180 registreerimislauda.

Terminal 3 on Emiratesi koduterminal Dubai rahvusvahelises lennujaamas. Terminal 3 on ka lennanud Qantas, kui sõlmis koodijagamislepingu Emiratesiga.

 
Terminal 3 Dubai rahvusvahelises lennujaamas
Terminaliosa ARedigeeri
 
Qantase lennuki esmakordne saabumine Dubai rahvusvahelisse lennujaama

Terminaliosa A on osa Terminal 3 ning terminaliosa avati 2. jaanuaril 2013. Terminaliosa aastane läbilaskevõime on umbes 19 miljonit reisijat. Terminaliosa ehitamine läks lennujaamale maksma 3,3 miljardit USA dollarit. Terminaliosa on 924 meetrit pikk, 91 meetrit lai ja 40 meetrit kõrge ning seal on 20 väravat, mis kõik on võimelised teenindama ja mahutama Airbus A380 lennukit. Lisaks on 6 värava juures ootesaalid, millest saab kohe lennukile peale minna

Terminali osas on nelja- ja viietärnihotell, esimese ja äriklassi ootesaalid ja poed. Terminaliosa pindala on 540 000 m² ja see on mitmekorruseline.

Terminalosa A-l on 11 000 m² kaubandusosakond, kus saab osta suveniiridest kuni riieteni välja

Terminaliosa BRedigeeri

Terminaliosa B on osa Terminal 3 ning terminaliosa on eraldi ehitatud Emiratesi jaoks. Terminaliosa on 945 meetrit pikk ja 90,8 meetrit lai. Seal on 10 korrust (4 maa-alust korrust ja 6 maapealset korrust). Terminaliosa pindala on 675 000 m². On ka nelja- ja viietärnihotell, esimese ja äriklassi ootesaalid ja poed.

Terminaliosa CRedigeeri

Terminaliosa C on osa Terminal 3 ning terminaliosa avati 2000. aastal. Terminaliosas on 50 väravat tähistega C1–C50. Seal on üle 17 kohviku ja restorani. Samuti on ka viietärnihotell.[32]

Al Majalis VIP Pavilion ja Dubai Executive Flight TerminalRedigeeri

Al Majalis VIP Pavilion on eraldi ehitis, mis ehitati ainult Dubai Royal Air Wingi jaoks ning ehitis avati 1. juulil 2008. Kogu ehitis on 3400 ruutmeetrit suur ning selle ala sees on Royal Majlisid ja antennipark. Lisaks on ehitise ala sees ka kaheksa lennukiangaari, ehitise ja ala kogu suurus on 69 598 ruutmeetrit ning selle ala sees on ka Boeing 747 ja Airbus A380 hooldusangaarid. 2010. aastal läbis ehitist rohkem kui 47 000 inimest.

Cargo Mega TerminalRedigeeri

Cargo Mega Terminal on rajatis Dubai rahvusvahelises lennujaamas, mis tegeleb kauba ja kargo käitlemisega. Cargo Mega Terminal on maailma suurim kargokeskus, mida läbib kõige rohkem Aafrika ja Aasia kargot ja lasti maailmas. Cargo Mega Terminal on praegu võimeline käitlema 2,5 miljonit tonni kargot, aga 2018. aastal laiendatakse rajatis nii, et see on võimeline käitlema 3 miljonit tonni lasti aastas.[33]

 
Emiratesi Airbus A380

LennurajadRedigeeri

Dubai rahvusvahelises lennujaamas on kaks lennurada, üks suunaga 12R/30L suurusega 4450 m × 60 m ja teine suunaga 12L/30R suurusega 4000 m × 60 m. Vahe mõlema lennuraja keskpunktist on 385 meetrit. Mõlemad rajad on varustatud ILS süsteemiga, et lennukid saaksid ohutult ka halbades ilmaoludes maanduda. Tegu oli esimese omataolise süsteemiga Araabia Ühendemiraatides.[34]

Airbus A380 lennuk Dubai lennujaamasRedigeeri

Dubai rahvusvahelises lennujaamas baseeruv Emirates on maailma suurim Airbus A380 lennukite kasutaja. Lennujaam pidi rajatist laiendama, et seal saaks teenindada nii suurt lennukit kui Airbus A380. AÜE lennuamet kulutas 120 miljonit USA dollarit, et Dubai lennujaama saaks mahutada Airbus A380. Lennufirmale ka rajati eraldi väravad, mis on mõeldud eraldi Airbus A380 teenindamiseks.[35]

Lennufirmad ja sihtkohadRedigeeri

Reisijate sihtkohadRedigeeri

Lennufirmad Sihtkohad
Aeroflot Moskva Šeremetjevo
African Express Airways Berbera, Hargeisa, Mogadishu, Nairobi Jomo Kenyatta, Wajir
Air Algérie Alžiir
Air Astana Almatõ, Astana
Airblue Islamabad, Karachi, Lahore, Peshawar, Multan
Air Canada Toronto Pearson
Air China Chongqing, Peking–Pealinn
Air France Pariisi Charles de Gaulle
Air India Bangalore, Chennai, Delhi, Goa, Hyderabad, Kochi, Kozhikode, Mumbai, Visakhapatnam
Air India Express Amritsar, Delhi, Jaipur, Kochi, Kozhikode, Mangalore, Mumbai, Pune, Thiruvananthapuram, Tiruchirapalli
Air Moldova Chișinău[36]
Ariana Afghan Airlines Kabul, Kandahar
Azerbaijan Airlines Bakuu
Badr Airlines Hartum
Biman Bangladesh Airlines Chittagong, Dhaka
British Airways Londoni Heathrow
Cathay Pacific Bahrein, Hongkong
Cebu Pacific Manila
China Eastern Airlines Kunming, Shanghai Pudong
China Southern Airlines Guangzhou, Lanzhou, Shenzhen, Ürümqi, Wuhan
Daallo Airlines Hargeisa, Mogadishu
EgyptAir Kairo
Emirates Abidjan, Abuja, Accra, Addis Ababa, Adelaide, Ahmedabad, Alžiir, Amman–Kuninganna Alia, Amsterdam, Ateena, Auckland, Baghdad, Bahrein, Bangalore, Bangkok –Suvarnabhumi, Barcelona, Basra, Beirut, Birmingham, Bologna, Boston, Brisbane, Brüssel, Budapest, Buenos Aires–Ezeiza, Casablanca, Cebu, Chennai, Chicago O'Hare, Christchurch, Clark, Colombo, Conkary, Dakar–Diass, Dallas-Fort Worth, Dammam, Dar es Salaam, Delhi, Denpasar, Dhaka, Dublin, Durban, Düsseldorf, Edinburgh, Entebbe, Fort Lauderdale, Frankfurt, Genf, Glasgow, Guangzhou, Hamburg, Hanoi, Harare, Ho Chi Minh, Hongkong, Houston–Kontinentidevaheline, Hyderabad, Islamabad, Istanbul, Istanbul–Sabiha Gökçen,[37] Jakarta–Soenkarno-Hatta, Jeddah, Johannesburg–O. R. Tambo, Kabul, Kairo, Kaplinn, Karachi, Khartoum, Kochi, Kolkota, Kopenhaagen, Kuala Lumpur–Rahvusvaheline, Kuveit, Lagos, Lahore, Larnaca, Lissabon, London–Gatwick, London–Heathrow, London–Stansted,[38] Los Angeles, Luadna, Lusaka, Lyon, Madrid, Mahé, Malé, Malta, Manchester, Manila, Mashhad, Masqaţ, Mauritius, Mediina, Melbourne, Milano–Malpensa, Moskva–Domodedovo, Multan, Mumbai, München, Nairobi–Jomo Kenyatta, New York–JFK, Newark, Newcastle upon Tyne, Nice, Orlando, Osaka–Kansai, Oslo–Gardemoen, Pariis–Charles de Gaulle, Peking–Pealinn, Perth, Peshawar, Peterburi, Phuket, Phnom Penh, Porto (alustab 2. juuli 2019), Praha, Rio de Janeiro–Galeão, Riyadh, Rooma–Fiumicino, San Francisco, São Paulo–Guarulhos, Santiago de Chile, Seattle'i Tacoma, Soul–Incheon, Shanghai–Pudong, Sialkot, Singapur, Stockholm–Arlanda, Sydney, Taipei–Taoyuan, Teheran–Imam Khomeini, Thiruvananthapuram, Tokyo–Haneda, Tokyo–Narita, Toronto–Pearson, Tunis, Veneetsia, Viin, Varssavi–Chopin, Washington–Dulles, Yangon, Yinchuan, Zhengzhou, Zürich

Hooajaline: Zagreb

Enter Air Hooajaline: Katowice, Varssavi (Chopin)
Eritrean Airlines Asmara
Ethiopian Airlines Addis Ababa
Euro-Asia Air Atyrau
Finnair Hooajaline: Helsingi Vantaa
flydubai Abha, Addis Ababa, Ahmedabad, Ahvaz, Alexandria, Almatõ, Amman–Kuninganna Alia, Aqaba, Ashgabat, Asmara, Astana, Baghdad, Bahrein, Bakuu, Basra, Beirut, Belgrad, Biškek, Bratislava, Bukarest, Catania,[39] Chennai, Colombo, Dammam, Dar es Salaam, Delhi, Djibouti, Dušanbe, Entebbe, Erbil, Faisalabad, Gassim, Ha'il, Hambantota, Hargeisa, Helsingi Vantaa, Hyderabad, Isfahan, Istanbul–Sabiha Gökçen, Jizan, Jeddah, Jekaterinburg, Jerevan, Juba, Kaasan, Kabul, Karachi, Kathmandu, Khartoum, Kiiev (Žuljanõi), Kilimanjaro,[40] Kinshasa, Kochi, Krakow,[39] Krasnodar, Kuveit, Lar, Lucknow, Mackhachkala, Mashhad, Masqaţ, Mediina, Mineralnye Vody, Moskva–Šeremetjevo, Moskva–Vnukovo, Multan, Mumbai, Najaf, Odessa, Podgorica, Port Sudan, Praha, Quetta, Riyadh, Roston-on-Don, Sakakah, Salalah, Samara, Sarajevo, Shiraz, Sialkot, Skopje, Sofia, Tabuk, Ta'if, Thbilisi, Thiruvananthapuram, Thessaloniki , Ufa,[41] Voronezh,[41] Zanzibar
Hooajaline: Batumi, Dubrovnik, Kutaisi,[42] Qabala, Tivat
Flynas Damman, Jeddah, Mediina, Riyadh
Gryphon Airlines Balad, Kandahar, Kuveit, Ras al Khaimah
Gulf Air Bahrein
IndiGo Bangalore, Chandigarh, Chennai, Delhi, Hyderabad, Kochi, Kozhikode, Mumbai, Thiruvananthapuram
Iran Air Bandar Abbas, Isfahan, Shiraz, Teheran
Iran Aseman Airlines Abadan, Bandar Abbas, Bushehr, Chabahar Konarak, Lar, Mashhad, Shiraz, Zahedan
Iraqi Airways Baghdad, Basra, Erbil, Najaf
Jazeera Airways Kuveit
Jordan Aviation Ammani Kuninganna Alia, Aqaba
Jubba Airways Bosaso,[43] Hargeisa, Mogadishu
Kam Air Kabul
Kenya Airways Nairobi Jomo Kenyatta
Kish Air Bandar Abbas, Chabahar Konarak, Kish, Shiraz
KLM Amsterdam
Korean Air Soul–Incheon
Kuwait Airways Kuveit
Lufthansa Frankfurt
Mahan Air Mashhad, Shiraz, Teheran
Middle East Airlines Beirut
Nepal Airlines Kathmandu (taasalustab 31. juuni 2019)
Norwegian Air Shuttle Hooajaline: Kopenhaagen, Oslo Gardemoen, Stockholm Arlanda
Oman Air Masqat, Salalah
Pakistan International Airlines Dera Ghazi Khan, Islamabad, Karachi, Lahore, Peshawar, Quetta
Pegasus Airlines Istanbuli Sabiha Gökçen
Philippine Airlines Manila
Primera Air Göteborg, Malmö
Qeshm Airlines Isfahan, Qeshm, Teheran
Rossiya Airlines Hooajaline tšarter: Jekaterinburg, Moskva Vnukovo
Royal Brunei Airlines Bandar Seri Begawan
Royal Jordanian Amman–Kuninganna Alia
RwandAir Kigali, Mombasa
S7 Airlines Hooajaline: Novosibirsk
SalamAir Masqat
Saudia Dammam, Gassim, Jeddah, Mediina, Riyadh
Shaheen Air International Islamabad, Karachi, Lahore, Peshawar, Multan
Sichuan Airlines Chengdu, Yinchuan
Singapore Airlines Singapur
SmartWings Ostrava, Praha
Somon Air Dušanbe
SpiceJet Ahmedabad, Amritsar, Delhi, Jaipur, Kochi, Kozhikode, Madurai, Mangalore, Mumbai, Pune
SriLankan Airlines Colombo
Swiss International Air Lines Masqat, Zürich
Syrian Air Damaskus
Taban Air Mashhad
Toumaï Air Tchad N'Djamena
Thai Airways Bangkok–Suvarnabhumi
Transavia Hooajaline: Amsterdam
Turkish Airlines Istanbul–Atatürk
Turkmenistan Airlines Ashgabat
Ukraine International Airlines Kiiev–Borõspil
Ural Airlines Chelyabinsk, Jekaterinburg, Krasnodar
Hooajaline: Moskva–Domodedovo, Samara
Uzbekistan Airways Taškent
Yamal Airlines Hooajaline: Tjumen

KargoRedigeeri

Lennufirmad Sihtkohad
ASL Airlines Belgium Delhi, Liege
Cargolux Hongkong, Komatsu, Luxembourg
Conye Airways Baghdad, Balad, Djibouti, Erbil, Kabul, Kandahar, Sana'a
Emirates SkyCargo Adelaide, Leipzig/Halle
Etihad Cargo Abu Dhabi
Ethiopian Airlines Addis Ababa
FedEx Express Ateena, Bangalore, Chengdu, Delhi, Goa, Hongkong, Milano (Malpensa), Mumbai, Pariis (Charles de Gaulle)
FitsAir Abu Dhabi, Baghdad, Balad, Colombo, Erbil, Herat, Jalalabad, Kabul, Kandahar, Lashkar Gah, Sharana, Sulaymaniyah, Tarin Kowt, Thumrait
Iran Air Cargo Teheran
Polar Air Cargo Soul (Incheon)
Royal Airlines Karachi
Royal Jordanian Cargo Amman
SAS Cargo Group Göteborg
Shaheen Air International Cargo Karachi
Silk Way Airlines Bakuu
Star Air Aviation Karachi
TAROM Bukarest
TCS Couriers Lahore, Karachi, Islamabad
UPS Airlines Bangkok, Clack, Köln/Bonn, Guangzhou, Hongkong, Louisville, Mumbai, Singapur, Sydney

TeenusedRedigeeri

LennundusteenusedRedigeeri

 
Emiratesi hoone, kus valmistatakse lennukis pakutavat toitu. Päevas komplekteeritakse seal umbes 115 000 einet

Maapealsed teenusedRedigeeri

Dubai rahvusvahelise lennujaama maapealseid teenuseid osutab Dnata Ground Handeling Services. Emiratesi tegevusi käitleb lennujaamas rohkem kui 2000 lennujaamateenuste osakonda.[44]

Maapealsete teenuste hulka kuulub kargo rambi kasutamine ja tehnilise abi osutamine kõigile lennufirmadele, kes lendavad Dubai rahvusvahelisse lennujaama.[45]

Lennukite hooldusRedigeeri

Emirates Engineering teostab kõiki lennuki hooldus töid ja lennukimootorite testimise eraldi mootorite testimise osakonnas. Emirates Engineering annab täielikku tehnilist abi kogu Emiratesi lennukipargile ja kõigile lennufirmadele lennujaamas, kes opereerivad rahvusvahelisi lende lennujaamast.[46]

 
Emiratesi lennukiangaarid

Praeguste rajatiste hulka kuuluvad:[47][48]

  • Seitse lennukiangaari, mis on võimelised mahutama Airbus A380 lennukit (tegu on maailma suurima lennukiangaariga)
  • Õhusõiduki värvimise angaar
  • Õhusõidukite töötlemisosakond
  • Õhusõiduki mootori testimise osakond
  • Tehnilise hoolduse rajatis
  • Mootori testimise jaoks eraldi ehitatud osa lennujaamas
  • Õhusõiduki varuosade ladu

Ohustus ja turvalisusRedigeeri

 
Dubai lennujaama passikontroll Terminalis 3

Dubai rahvusvahelise lennujaama üleüldise ohutuse ja turvalisuse eest vastutab Dubai tsiviillennundusamet. Reisijate eelkontroll leiab aset kõikides lennujaama terminalide sissepääsude juures. Lisaks on lennujaama kõikides terminalides võrkkesta pildistamine ja skaneerimine ning lisaks on see kõikides AÜE lennujaamdes; võrkkesta kontrolli ei pea tegema AÜE kodanikud. Skaneerimise ja kontrolli eesmärk on esmalt tagada turvalisus kõikidele reisijatele ja teiseks vältida kriminaaljuhtumeid, mis võivad toimuda AÜE territooriumil.

2007. aastate algul paigaldas Dubai lennujaam lennujaama skanneri, mis lisaks relvade tuvastamisele tuvastab ka narkootikume ja illegaalseid meelemürke veres. Uue süsteemi tõttu võivad Dubaisse minejad saada vähemalt 4-aastase vanglakaristuse; vangi minemiseks on vaja nii vähe kui 0,001 grammi narkootikumi. Vanglakaristuse saab ka mooniseemnete ja liigsete ravimite kaasaveo eest.[49] Lennujaamas tehtakse meelemürkidest teada saamiseks vere ja uriini proove.[50] Ühe kilogrammi kokaiini transportimise eest saab Dubais surmanuhtluse karistuseks.

Maapealne transportRedigeeri

MaanteedRedigeeri

Lennujaam on ühendatud maantee D 89-ga. Tegu ühe suurima linnasisese maanteega, mis algab Deirast. Maantee lõppeb Dubai rahvusvahelises lennujaamas, kus maantee jaguneb ära tee E 11-ga.[51]

MetrooRedigeeri

 
Dubai metroo

Lennujaama teenindab metroo kahe liiniga, mis peatuvad lennujaamas või selle lähedal. Red Line'il on peatus Terminal 3 ja Terminal 1 juures.

Green Line'il on peatus lennujaama lähedal, kus saavad reisijad, kes saabuvad või lahkuvad Terminal 2-st, kiiresti minna linna poole.[52]

BussRedigeeri

Dubai bussivõrgustiku teenust osutab RTA, kellel on mitu liini, mis peatuvad Dubai rahvusvahelises lennujaamas.

Reisijad, kes peavad vahetama terminale, saavad kasutada terminalisiseseid busse, mis teenindavad liine tihedalt. Busse 4, 11, 15, 33 ja 44 saavad kasutada reisijad, kellel on vajalikud ühendused kõikide terminalidega.

Emirates pakub kõigile oma reisijatele kolm korda päevas Al Aini ja Abu Dhabisse sõitvaid tasuta bussiliine.[53]

TaksoRedigeeri

Lennujaama teenindab valitsuse omanduses olev Dubai Taxi Agency, mis tagab 24-tunnise taksoteeninduse igas terminalis.

StatistikaRedigeeri

Operatsioonide arv ja statistika
Reisijate arv
2003 18,062,344 2010 47,180,628
2004 21,711,883 2011 50,977,960
2005 23,607,507 2012 57,684,550
2006 28,788,726 2013 66,431,533
2007 34,340,000 2014 70,475,636
2008 37,441,440 2015 78,014,841
2009 40,901,752 2016 83,654,250
Kaubavedu tonnides
2003 928,758 2010 2,270,498
2004 1,111,647 2011 2,199,750
2005 1,333,014 2012 2,279,624
2006 1,410,963 2013 2,435,567
2007 1,668,505 2014 2,367,574
2008 1,824,991 2015 2,506,092
2009 1,927,520 2016 2,592,454
Lennuoperatsioone
2003 148,334 2010 292,662
2004 168,511 2011 326,317
2005 195,820 2012 344,245
2006 217,165 2013 369,953
2007 260,530 2014 357,339
2008 N/A 2015 406,625
2009 N/A 2016 418,220
Läbilaskevõime
Reisijad (praegune) 83,000,000
(maksimum) 90,000,000
Kargo (praegune) 2,5 m
Kargo (maksimum) 2,5 m
Perroonid (praegune) 173
Sihtkohtade arv
Sihtkohtade arv 240
Lennufirmade arv
Rahvusvahelisi 140+
Lennuliikluse kasv Dubai rahvusvahelises lennujaamas[54][55]
Lennufirmad 1990 1994 1998 2002 2006 2010 2014
Reisijate arv 4,347 miljonit 6,299 miljonit 9,732 miljonit 15,973 miljonit 28,788 miljonit 47,180 miljonit 70,475 miljonit
Kauba liiklus tonnides 144 282 243 092 431 777 764 193 1,410 miljonit 2,19 miljonit 2,37 miljonit
Ühendusi linnadega 36 54 110 170 195 210 240
Lende nädalas – – 2350 2850 4550 6100 7500
Lennufirmasid – – 80 102 113 135 140

MeediasRedigeeri

2013. aastal esilinastus National Geographicu telekanalil 10-osaline dokumentaalsari "Ultimate Airport Dubai", mida tootsid Arrow Media ja National Geographic Channels International. Dokumentaalsarjas näidati Dubai rahvusvahelise lennujaama igapäevaelu. Teine hooaeg ilmus 2014. aastal ja kolmas hooaeg 2015. aastal.[56]

GaleriiRedigeeri

  • Emiratesi Boeing 777 lennkid Dubais

  • Emiratesi lennukid terminalis 3

  • Terminali 3 pargitud lennukid

  • Dubai lennujaam 1965. aastal

  • Flydubai lennuk maandumas Dubai rahvusvahelisse lennujaam

  • Ülevaade Dubai lennujaamast

  • Terminali 3 ehitamine Dubais

Vaata kaRedigeeri

ViitedRedigeeri

  1. ↑ Emirates 24/7. "Dubai remains world's busiest international airport".
  2. ↑ Airports Council International. "Year to Date". Originaali arhiivikoopia seisuga 13. august 2018.
  3. ↑ Airports Council International. "Year to Date". Originaali arhiivikoopia seisuga 14. mai 2018.
  4. ↑ anna.aero. "Busiest airports worldwide for 25 of the world's most popular commercial aircraft revealed".
  5. ↑ Dubai Airport. "Press Releases".
  6. ↑ World Airport Guide. "Dubai International Airport". Originaali arhiivikoopia seisuga 8. november 2006.
  7. ↑ Wayback Machine. "Fact sheets, Reports & Statistics". Originaali arhiivikoopia seisuga 28. september 2013.
  8. ↑ The National. "Flydubai annual profit drops 60% to Dh100.7 million in 2015".
  9. ↑ Khaleej Times. "Dubai Airport". Originaali arhiivikoopia seisuga 26. detsember 2014.
  10. ↑ Yahoo! Finance. "Dubai's beautiful first airport opened in 1960 with a sand runway".
  11. ↑ arabian Business. "UK's Costain looks for Middle East expansion".
  12. ↑ Dubaifaqs. "Dubai International Airport (IATA Airport Code DXB)".
  13. ↑ Flightglobal / Archive. "Aviation History".
  14. ↑ dubaiasitusedtobe.com. "Dubai Airport".
  15. ↑ Airports Guide. "Dubai International Airport (DXB) Airport Information".
  16. ↑ E-turbo News. "Emirates Moving to Terminal 3 in Dubai".
  17. ↑ Gulf News. "Emirates SkyCargo ready to handle bigger cargo traffic as non-stop LA flights commence". Originaali arhiivikoopia seisuga 25. august 2009.
  18. ↑ Wayback Machine. "flydubai to fly from Terminal 2". Originaali arhiivikoopia seisuga 3. aprill 2009.
  19. ↑ Dubai Airports. "Press Release". Originaali arhiivikoopia seisuga 22. veebruar 2014.
  20. ↑ Dar Group. "Royal Airwing" (PDF). Originaali (PDF) arhiivikoopia seisuga 16. mai 2011.
  21. ↑ Dubai Airports. "Dubai Airports owns and manages the operation and development of both of Dubai's airports – Dubai International (DXB) and Dubai World Central (DWC)".
  22. ↑ Dubai Airports. "Dubai Airports Terminal 1".
  23. ↑ Alec. "Duba International Airport Concourse D".
  24. ↑ Wayback Machine. "Dubai Airport Terminal 2". Originaali arhiivikoopia seisuga 15. detsember 2010.
  25. ↑ Wayback Machine. "Dubai Airport Terminal 3". Originaali arhiivikoopia seisuga 15. detsember 2010.
  26. ↑ Wayback Machine. "Dubai International Airport" (PDF). Originaali (PDF) arhiivikoopia seisuga 2. jaanuar 2010.
  27. ↑ Airport Techology. "Dubai International Airport (DXB/OMDB)".
  28. ↑ Railway Techology. "Bombardier to buld people mover at Dubai Airport".
  29. ↑ Emirates 24/7. "Dubai Airports invites public for new concourse trials".
  30. ↑ Logistics Middle East. "Terminal 2 handed over to Flydubai".
  31. ↑ Wayback Machine. "The Sky is the Limit". Originaali arhiivikoopia seisuga 15. jaanuar 2010.
  32. ↑ Khaleej Times. "New signage at Dubai Airport". Originaali arhiivikoopia seisuga 10. juuni 2015.
  33. ↑ Gulf News. "Dubai freight hub". Originaali arhiivikoopia seisuga 6. august 2008.
  34. ↑ Airport Technology. "Dubai International Airport (DXB/OMDB)".
  35. ↑ arabian Business. "Dubai opens new A380 airport terminal".
  36. ↑ Air Moldova. "Dubai - a new route starting from 23 November".
  37. ↑ Routes Online. "Emirates resumes Istanbul Sabiha Gokcen route from June 2018".
  38. ↑ Routes Online. "Emirates plans London Stansted launch in June 2018".
  39. ↑ 39,0 39,1 Gulf Business. "Flydubai to begin flights to Krakow, Catania in 2018".
  40. ↑ Hotelier Middle East. "Flydubai to begin flight to Kilimanjaro in October".
  41. ↑ 41,0 41,1 Routes Online. "Flydubai expands Russia service in w17".
  42. ↑ Routes Online. "flydubai adds new destinations in S18".
  43. ↑ Routes Online. "Jubba Airways adds Bosaso - Dubai service in W16".
  44. ↑ Emirates Airport Services. "Ground Handeling EKS". Originaali arhiivikoopia seisuga 31. detsember 2011.
  45. ↑ Dnata. "Ground Handeling". Originaali arhiivikoopia seisuga 3. juuni 2009.
  46. ↑ Emirates Engineering. "Emirates Engineering". Originaali arhiivikoopia seisuga 2. juuni 2009.
  47. ↑ Ameinfo.com. "Emirates starts building one of the world's largest and most sophisticated engine test facilities". Originaali arhiivikoopia seisuga 7. juuni 2011.
  48. ↑ Emirrates Group Careers. "Location and Facilities | Emirates Group Careers Centre". Originaali arhiivikoopia seisuga 18. juuni 2009.
  49. ↑ Wayback Machine. "Tourist get drug warning". Originaali arhiivikoopia seisuga 10. mai 2008.
  50. ↑ Fair Trials International. "Charity issues urgent warning to all travellers to UAE after Briton is imprisoned for 4 years". Originaali arhiivikoopia seisuga 11. veebruar 2008.
  51. ↑ Wayback Machine. "Dubai Airport roads". Originaali arhiivikoopia seisuga 23. juuli 2011.
  52. ↑ Railway Techology. "Dubai Metro".
  53. ↑ Emirates. "Free Shuttle Service | Emirates United Arab Emirates".
  54. ↑ Dubai Airport. "Dubai International Airport". Originaali arhiivikoopia seisuga 12. juuli 2009.
  55. ↑ Dubai Airports. "Dubai Airports Docs" (PDF).
  56. ↑ Yahoo Maktub Entertainment. "Ultimate Airport Dubai' returns for Season 2". Originaali arhiivikoopia seisuga 24. juuli 2015.
Pärit leheküljelt "https://et.wikipedia.org/w/index.php?title=Dubai_rahvusvaheline_lennujaam&oldid=6219906"