Trossö (laev)
HMS Trossö on Soomes ehitatud endine Eesti NSV (a-st 1984 Arnold Veimer) ja Eesti (a-st 1991 Livonia) uurimislaev ja aastast 1996 Rootsi mereväele kuuluv abilaev.
 | |
| Teenistuskäik | |
|---|---|
 | |
| Nimi | HMS Trossö |
| Kasutaja | Rootsi merevägi |
| Ehitaja | Oy Laivateollisuus Ab, Turu, Soome |
| Vette lastud | 1984 |
| Üle antud | 1996 |
| Kasutusele võetud | 1998 |
| Laeva üldandmed | |
| Klass ja tüüp | Akademik Šuleikin klass |
| Veeväljasurve | 2140 tonni |
| Pikkus | 71,6m |
| Laius | 12,8m |
| Peamasinad | 2x diisel mootorit, 3000 hk |
| Kiirus | 14 sõlme |
| Meeskond |
34 ohvitseri 27 ajateenijat |
| Relvastus | Kuulipildujad |
"Arnold Veimer" Redigeeri
1980. aastal tellis Nõukogude väliskaubandusorganisatsioon Sudoimport Turu laevatehaselt Oy Laivateollisuus Ab seeria uurimislaevu, millest esimene, Akademik Šuleikin, valmis 1982 ning järgnevad laevad 1983 ja 1984. Laev tehasenumbriga 355 erines eelnenuist nii kerevärvi – teised olid valged – kui ka parema manööverdusvõime, külgväravate ja varustustaseme poolest[1].
Uurimislaev ehitati Nõukogude Liidu teadusprogrammi "Maailmameri" täitmiseks 1984. aastal Soomes ja anti üle Eesti NSV Teaduste Akadeemia Termofüüsika ja Elektrofüüsika Instituudi bilanssi.[2] Laev sai endale akadeemik Arnold Veimeri järgi nime "Arnold Veimer". Seoses "Arnold Veimeri" ehitamisega süüdistati seadusrikkumises geofüüsikut Ain Aitsamit, kes oli üks mereuuringuteks vajalike uurimislaevade Aju-Dagi (63,8 m, 1001,88 brt.) ja Arnold Veimeri taotlemise ning teadustööks rakendamise algataja ja eestvedaja, ent kohus mõistis ta õigeks ja 1986 ennistati ta tööle.
26. juunil 1984 väljus "Arnold Veimer" esimesele mereekspeditsioonile. Eesti Teaduste Akadeemia ekspeditsioonis Põhja-Atlandi ookeanil osalesid ka Olavi Kärner ja Uno Veismann.
1985. aasta ekspeditsioonis Põhja-Atlandi subtroopikas osalesid jaanuaris-veebruaris Kalju Eerme ja Ain Kallis, juunis Läänemerel Ain Kallis, R. Rõõm ja V. Randmets.
1986. ekspeditsioonis Atlandil jaanuarist aprillini osalesid Kärner, Kallis ja Randmets.
1987. ekspeditsioonis Atlandil jaanuarist aprillini osales Kärner, ekspeditsioonis suvel Läänemerele R. Graf, K. Eerme ja K. Kattai.
1988. ekspeditsioonis Atlandil jaanuarist aprillini osalesid Kärner ja Randmets, suvel Läänemerel R. Koppel ja U. Veismann.
"Livonia" Redigeeri
Eesti taasiseseisvumise järel sai laev 1991 uue nime "Livonia". Teadusasutuste ümberkorralduste tagajärjel kuulus "Livonia" alates 1992 Eesti Mereinstituudi bilanssi ja jäeti Miiduranna sadamasse kai äärde seisma. Hiljem ehitati laev ümber ökoturismilaevaks ja renditi Kanada polaarturismiettevõttele "Marine Expeditions", mis korraldas reise turistidele Gröönimaalt Loodeväila ja Patagooniast Antarktikasse. Ligi 100 000 krooni maksnud reisidel osalesid peamiselt Ameerika pensionärid.
"Livonia" 61. reisil 21. jaanuaril 1996 seilas laev Marguerite'i lahele Antarktikasse. Sellega sai "Livonia" esimeseks Eesti lipu all olevaks laevaks, mis käinud nii kaugel lõunas. Laevaarstiks oli Tallinna Keskhaigla kardioloog Rein Vahisalu, kes uuris meeskonnaliikmete kohanemisvõimet ja stressitaluvust ning kirjutas reisist raamatu "Laevaarstina Antarktikas" [3].
Kuigi Piirivalveamet oli 1996. aastal taotlenud "Livoniat" riigiasutuste ühiskasutusse, milleks oleks keskkonnaministeeriumil tulnud see tasuta bilansist bilanssi üle anda, müüs Eesti keskkonnaministeerium välismaal korraldatud enampakkumisel 1996. aasta septembris väidetavalt võlgadesse sattunud “Livonia” 2,8 miljoni USA dollari eest Rootsi kuninglikule mereväele.[4][5][6] Saadud rahast osteti 18,4 miljoni krooni eest Hoiupanga Investeerimisfondi osakuid ja müüdi need hiljem kasuga maha, teenides nii 7,8 miljonit krooni[7]. Kasumist rahastati mitme keskkonnakaitselise objekti ehitust (Roiu aleviku reoveepuhastusseade), keskkonnakaitsepropagandat ja anti sponsorabi (Loona mõisa ehitus).[8]
"Trossö" Redigeeri
2003 laev moderniseeriti Falkenbergis ja asus teenima toetuslaevana 3. patrull-laevade flotillis (rootsi 3. sjöstridsflottiljen). Laev sai uue nime Trossö. HMS Trossö pardanumber on A264, see kuulub 4. lahinguflotilli koosseisu Bergas[9].
2008. aasta novembris teatati laevade HMS Stockholm (K11), HMS Malmo (K12), HMS Visby (K31) ja HMS Trossö (A264) saatmisest Euroopa Liidu piraatlusvastase kampaania operatsioon Atalanta (EU NAVFOR) raames Aafrika idarannikule võitlusse Somaalia piraatidega.
Vaata ka Redigeeri
Viited Redigeeri
- ↑ The Arnold Veimer – from Soviet research vessel to Swedish naval support. Shipgaz 2010, nr 5
- ↑ VIII Riigikogu Stenogramm: IV istungijärk 14. oktoober 1996
- ↑ Rein Vahisalu Laevaarstina Antarktises Õhtuleht, 16. aprill 1997
- ↑ Eesti müüs ainsa teaduslaeva. Eesti Päevaleht, 23. september 1996
- ↑ Ahto Järvik, Mereinstituudi direktor. Valed andmed Livonia kohta. Eesti Päevaleht 26. september 1996
- ↑ Kõik numbrid polnudki valed. Eesti Päevaleht 28. september 1996
- ↑ Keskkonnaministeerium mängis riigi rahaga Õhtuleht, 18. aprill 1998
- ↑ Minister Reiljanit ähvardab umbusaldus[alaline kõdulink] Postimees, 21. aprill 1998
- ↑ Pär-Henrik Sjöström. Specialist på forskningsfartyg. Sjöfartstidningen nr 4, 2021 (rootsi keeles)
Kirjandust Redigeeri
- Rein Vahisalu "Laevaarstina Antarktikas". BNSi kirjastus 1998 ISBN 9985883055
- Rein Vahisalu "Amundseni nimekiri: Eestlased Loodeväilas". Varrak 2004 ISBN 9985308360
- Research vessel "Arnold Veimer". Turku, [1984?]
Välislingid Redigeeri
- HMS Trossö (A264) foto
- Arnold Veimer Vessel Data (inglise keeles)
- European Research Vessels Infobase: Arnold Veimer (inglise keeles)
- World Navies Today – Trosso patrol craft tender (inglise keeles)
