Viking Line
Viking Line on Soome laevakompanii, millele kuuluvad parvlaevad sõidavad Läänemere laevaliinidel. Viking Line on aastakümneid olnud Silja Line'i konkurent, nüüdseks on see firma Tallinki peamine konkurent Soome ja Rootsi vahelistel liinidel, aga ka Tallinna–Helsingi liinil. Viking Line'i tegevdirektor (CEO) on Mikael Backman, kes vahetas 2010. aastal sel kohal välja pikaaegse tegevdirektori Nils-Erik Eklundi, kes kuulub nüüd ettevõtte nõukogusse.
Viking Line | |
---|---|
![]() | |
Asutatud | 1959 |
Peakorter | Maarianhamina, Ahvenamaa, Soome |
Valdkonnad | Laevandus |
Käive | 497,8 miljonit eurot (2018) |
Puhaskasum | 9,3 miljonit eurot (2018) |
Töötajaid | 3091 (2008/2009) |
Koduleht | http://www.vikingline.ee |
Viking Line'i aktsia on noteeritud Helsingi Börsil. Laevakompanii on tuntud oma tasakaaluka majanduspoliitika ja säästliku majandamise poolest ning olnud ettevaatlik laevastiku uuendamisel. Hiljutise kasumi abil kavatseb Viking Line tellida 2 uut laeva Turu–Stockholmi liinile. 8. veebruaril 2010 ütles Viking Line üles Viking ADCC ehituslepingu, sest laevatehas ei suutnud tähtajast kinni pidada.
22. detsembril 2010 sõlmisid Viking Line ja STX Finlandi Turu laevatehas lepingu uue parvlaeva ehitamiseks, mis valmis jaanuaris 2013. Viking Grace on maailma esimene suur parvlaev, mille Wärtsilä peamasinad töötavad vedela maagaasiga. Laevale on lisatud ka rootorpuri.
2017. aastal sõlmis Viking Line lepingu uue parvlaeva ehitamiseks Hiina Xiameni laevatehasega. 2800 reisijakohaga laev peaks valmima 2020. aastal ning on kavandatud Turu-Stockholmi liinile. Suveks 2017 tõi Viking Line Tallinna-Helsingi liinile kiirparvlaeva Express, mida turundatakse nimega Viking FSTR.[1]
Praegune laevastikRedigeeri
Laev | Laevatüüp | Ehitusaasta | Laevastikus alates | Liin | Kogumahutavus brt |
Lipp | IMO | Märkused |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Viking Grace | parvlaev | 2013 | 2013 | Turu–Maarianhamina/Långnäs–Stockholm | 57 565 | Soome | 9606900 | |
Viking XPRS | kiire parvlaev | 2008 | 2008 | Tallinn–Helsingi | 35 918 | Eesti | 9375654 | |
Gabriella | parvlaev | 1992 | 1997 | Helsingi–Maarianhamina–Stockholm | 35 492 | Soome | 8917601 | |
Viking Cinderella | parvlaev | 1989 | 1989 | Stockholm–Maarianhamina | 46 398 | Rootsi | 8719188 | end. Cinderella, ümberehitatud 2003. aastal |
Amorella | parvlaev | 1988 | 1988 | Turu–Maarianhamina/Långnäs–Stockholm | 34 384 | Soome | 8601915 | |
Mariella | parvlaev | 1985 | 1985 | Helsingi–Maarianhamina–Stockholm | 37 860 | Soome | 8320573 | |
Rosella | parvlaev | 1980 | 1980 | Maarianhamina–Kapellskär | 16 879 | Soome | 7901265 |
Endine laevastikRedigeeri
Laev | Ehitatud | Aastad laevaliikluses | Kogumahutavus | Märkused | Praegune omanik/staatus |
---|---|---|---|---|---|
Isabella | 1989 | 1989–2013 | 35150 | Müüdi Tallinkile, sõidab liinil Riia–Stockholm. | Nüüd Tallinki Isabelle. |
Turella | 1979 | 1979–1988 | 16 405 | Omanik Norra ettevõte Boa RoRO | |
Diana II | 1979 | 1979–1992 | 17 955 | Nüüd Bluefort, omanik Bluefort Shipping Services. | |
Viking Saga | 1980 | 1980–1986 | |||
Viking Sally | 1980 | 1980–1990 | 15 598 | 1990–1991 Silja Star, 1991–1993 Wasa King | Viimaseks nimeks jäi Estonia (uppus 28.09.1994) |
Viking Song | 1980 | 1980–1985 | 18 345 | Nimega Regina Baltica kuulus Estline'ile ja seejärel Tallinkile. | |
Olympia | 1986 | 1986–1993 | 38 000 | Kannab nime Princess Anastasia. | |
Athena | 1989 | 1986–1993 | Kannab nime Pearl of Scandinavia. | ||
Kalypso | 1990 | 1990–1993 | Kannab nime Star Pisces. | ||
Europa | 1993 | – | 59 900 | Sattus rahalistesse raskustesse ning ei ostetud välja | On Eesti laevakompaniile Tallink kuuluv Silja Line´i parvlaev. |
Ålandsfärjan | 1972 | 1987–2008 | 6 336 | Kruiisilaev Artikas | |
Viking ADCC | mitte kunagi | – | 15 000 | Ehitusleping öeldi üles | Laevatehases |
Nimekiri ei ole täielik.
Vaata kaRedigeeri
- Silja Line – põhiline konkurent Soome ja Rootsi vahel
- Tallink – Silja Line'i omanik ja põhiline konkurent Soome ja Eesti vahel
KirjandusRedigeeri
ViitedRedigeeri
- ↑ Madli Vitismann. Viking Line tõi Tallinna kiirkatamaraani. Eesti Päevaleht (Rootsi), 20. aprill 2017