Fryderyk Chopin (laev)
Fryderyk Chopin oli baaslaev, ehitati 1965. aastal Gdańskis Poolas. Laev on nime saanud helilooja Fryderyk Chopini järgi.
| Fryderyk Chopin | |
|---|---|
 Fryderyk Chopin Paljassaare sadamas (mai 1996) | |
| IMO number | 6514572 |
| Kutsung | ESML |
| Kodusadam | Tallinn |
| Ajalugu | |
| Vette lastud | 1965 |
| Tehnilised andmed | |
| Pikkus | 152,54 m |
| Laius | 21,3 m |
| Süvis | 8,02 m |
| Vabaparda kõrgus | 9,45 m |
| Veeväljasurve | 19 660 t |
| Kogumahutavus | 13 467 |
| Puhasmahutavus | 4263 |
| Peamasin | 6250 hj (4600 kW) |
| Kiirus | 15 sõlme |
| Laevapere | 248 |
Ajalugu muuda
Fryderyk Chopin ehitati aastatel 1963–1965 Poolas Gdańskis Eesti Kalatööstuse jaoks ja tööpiirkonnaks sai põhiliselt Atlandi ookean. 1987. aastani oli Eesti suurim laev, ühe sõukruviga ja külmruumidega mootorlaev.
Baaslaev kogus püügilaevadelt (traallaevad, seinerid jt) kala ja kalajahu. Laeval olid külmutustrümmid ja kalatöötlemistsehh. Kuulus tootmiskoondisele Eesti Kalatööstus (üheksakümnendatel RAS Ookean), peale selle erastamist kuulus Kalbur-F'ile. Algul Nõukogude Liidu, hiljem Eesti lipu all.
Laeva üldandmed muuda
Klassitähis: UL(star) R4/1 C
Täielik veeväljasurve: 19660 t
Lasti mahutavus: 9796,7 t
Tonnide arv 1 cm süvise kohta: 29 t
DWT (dedveit suvel): 9796,7
Üldpikkus 165,53
Parda kõrgus peatekini: 9,45 m
Parda kõrgus ülemise tekini: 12,6 m
Parda number: EB-0136
Kütuse ööpäevane kulu: 25 t
Diislikütuse tagavara: 4100 t
Vee tagavara: 1906 t
Mageveeseadme tootlikkus: 100 t/ööpäevas
Ööpäevane veekulu: umbes 35 t
Koide arv: 228
Meelelahutus- ja söögikohad: kinosaal ja kauplus
Välislingid muuda
- Esimene praktikareis ja laevast üldiselt Mereblog, 2006–2007