Jakovlev Jak-42
See artikkel ootab keeletoimetamist. (Juuli 2023) |
Jakovlev Jak-42 (vene keeles Яковлев Як-42; NATO koodnimi Clobber[1]) on 100/200 reisijakohaga kolme turboventilaatormootoriga reisilennuk, mis projekteeriti Nõukogude Liidus 1970. aastate keskel selleks, et asendada tehniliselt vananev lennuk Tupolev Tu-134. See on esimene Nõukogude Liidus sarjana ehitatud reaktiivlennuk, millel olid turboventilaatormootorid suure kahekontuursuse astmega.
Ajalugu muuda
Lennuki loomine sai alguse 1972. aastal kui oli tekkinud vajadus lennuki järele, mis asendaks Iljušin Il-18 ja Tupolev Tu-134. Valiti kolme mootoriga lennuki kontseptsioon, mis oli sarnane Jak-40 ja Tu-154 kontseptsiooniga.[1]
1977. aastal oli Jak-42 välja pandud Prantsusmaal toimuval Pariisi lennundusnäitusel Le Bourget lennuväljal. Jak-42 seerias ehitamine algas 1977. aastal. Regulaarsed liinilennud reisijatega lennukil Jak-42 algasid NSV Liidu reisilennuettevõttes Aeroflot 1980. aasta lõpus.
Jak-42 lennukiga juhtunud lennuõnnetuse tõttu 28. juunil 1982 katkestati selle lennuki ehitamine kaheks aastaks.
1988. aastal algas täiustatud Jak-42D ehitamine, täiustused andsid lennukile suurema lennukauguse ja lendutõusuks sobiva kaalu. Lennukit Jak-42 ostsid ka Hiina ja Kuuba.
Kokku ehitati 183 Jak-42-te. Lennuk on 2017. aasta andmetel mõnes Venemaa reisilennufirmas siiani kasutusel[2][3].
Konstruktsioon muuda
Lennukil on kolmepunktiline telik: telik ninaosas ja kaks tiivaalust telikut. Teliku sissetõmbamine ja väljalaskmine ning rataste pidurdamine toimib hüdrauliliselt. Lennukis on kaks hüdrosüsteemi: peamine ja avariisüsteem.
Hüdrosüsteem tagab:
- teliku väljalaskmise ja sissetõmbamise;
- rataste pidurdamise;
- stabilisaatori kohtumisnurga muutmise;
- spoilerite juhtimise.
Revers mootoritel D-36 puudub, kuid väikse maandumiskiiruse tõttu on lennukit võimalik ka rataste ja spoilerite abil pidurdada.
Lihtne kütusesüsteem koosneb kolmest tiivas paiknevast paagist: üks keskne ja kaks külgmist. Igasse paaki mahub 6170 kg kütust. Kütusekulu on 2300–3100 kg tunnis.
Modifikatsioonid muuda
| Modifikatsioon | Kirjeldus |
|---|---|
| Jak-42 | Prototüüp. |
| Jak-42A | Jak-42D muudetud versioon. |
| Jak-42D | Täiustatud versioon suurema kütusevaruga. |
| Jak-42D-100 | Jak-42D täiustatud avioonikaga. |
| Jak-42D Rosgidromet | Atmosfääri geofüüsikalise jälgimise lendav labor. |
| Jak-42E-LL | Lendav labor turboventilaatormootoritega D-236. |
| Jak-42M | Jak-42D uuendatud versioon kolme D-436M mootoriga,
mille tõukejõud on 7500 kg; digitaalse lennujuhtimise ja navigatsioonikompleksiga CPNK (ЦПНК)-42М; ICAO IIIA-kategooria pimelennu oludes maandumiseks. |
| Jak-42F | Modifikatsioon aerofotode tegemiseks. |
Eksplutatsioon muuda
Kasutusel on 35 lennukit (2017. aasta seisuga), sealhulgas[4][5]:
- Saratov Airlines – 5 lennukit
- KrasAvia – 9 lennukit
- Izhavia – 10 lennukit
Hiina Rahvavabariigi Rahvavabastusarmee lennuvägi – 2 lennukit (2016. aasta andmete järgi)[6].
2015. aasta oktoobris peatas lennuettevõte Gaspromavia kõikide Jak-42 lennud (umbes 7 lennukit)[7].
Eksport muuda
Tehnilised andmed muuda
| Tehnoandmed | Jak-42 |
|---|---|
| Pikkus | 36,38 m |
| Tiivaulatus | 34,88 m |
| Tiivapindala | 150 m² |
| Kõrgus | 9,83 m |
| Laius | 3,8 m |
| Tühikaal | 33 500 kg |
| Suurim stardikaal | 57 000 kg |
| kütusekulu | 3100 kg/h |
| Suurim kiirus |
Mach 0,75 ehk 810 km/h (optimaalsel lennukõrgusel) |
| Meeskond | 3 |
| reisijate kohti | 120 |
| Lennukaugus | 2900 km |
| Õhkutõusu distants | 1800 m |
| Maandumisdistants | 1670 m |
| Lennulagi | 9100 m |
| Mootor | 3 x D-36 |
Viited muuda
- ↑ 1,0 1,1 Jak-42 © Lennundusportaal «Hooldus ja tehnoloogia», 20.02.2009. (vene keeles)
- ↑ Smolenski lennukitehases ehitatud Jak-42 register © russianplanes.net (vene keeles)
- ↑ Saraatovi lennukitehases ehitatud Jak-42 ja Jak-42D, © russianplanes.net(vene keeles) Arhiiviversioon
- ↑ "Sertifikaadid kasutajate registris". Originaali arhiivikoopia seisuga 31.12.2016. Vaadatud 22.05.2018.(vene keeles)
- ↑ "World Airliner Census 2016". FlightGlobal.
- ↑ The Military Balnce 2016,p.244
- ↑ "Gazprom loobus Jak-42-dest" (vene keeles)