ER1
ER1 elektrirong (läti keeles Elektrovilciens Rīgas, 1. tips; Riia elektrirong, tüüp 1) oli aastatel 1957–1962 Riia Vagunitehases toodetud linnalähiliikluse reisirong.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d3/Elektriraudtee%2C_Paldiski%2C_Electric_unit_nr_2304%2C_Estonia_May_1996.jpg/220px-Elektriraudtee%2C_Paldiski%2C_Electric_unit_nr_2304%2C_Estonia_May_1996.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/df/ER1-234.jpg/220px-ER1-234.jpg)
Rong oli mõeldud kasutamiseks Nõukogude Liidus rööpmelaiusel 1520 mm.
Elektrirongi ER1 mootorvaguni mass on 52,5 tonni, juhtvagunil 38,5 tonni ja haakevagunil 36,9 tonni. Arvestuslik kiirendus kiiruseni 50 km/h on 0,6–0,7 m/s2. Jaamavahel pikkusega 2,5 km suudab ER1 kiirendada kiiruseni 95 km/h, 5 km pikkusel jaamavahel kuni 110 km/h.
Elektrirongid ER1 olid kasutusel ka Eestis, kus nad 1990. aastate alguses moderniseeriti (vagunid said uueks tähiseks ER1B) ja olid kasutusel kuni 2000. aastate keskpaigani.[1]
Vaata ka
muudaViited
muuda- ↑ ER1 ja ER1B ELEKTRIRONGID Eesti Raudteeajaloo Selts