Ava peamenüü
Disambig gray.svg  See artikkel räägib Eesti jäämurdjast; Soome jäämurdja-muuseumi kohta vaata artiklit Tarmo (laev 1907).

Tarmo on Soomes ehitatud Eesti jäämurdja.

Tarmo
Tarmo 1963 IMO 5352886 Tallinn 14 July 2012.JPG
Jäämurdja Tarmo Vanasadamas (2012)
Tüüp jäämurdja
IMO number 5352886
Kutsung ESZA
Omanik Eesti riik[3]
Lipuriik Flag of Finland.svgFlag of Estonia.svg
Kodusadam 1963–1993: Helsingi
1993. aastast: Tallinn
Sõsarlaevad Tor, Njord, Varma, Apu
Ajalugu
Ehitaja Oy Wärtsilä Ab Hietalahti laevatehas, Helsingi
Vette lastud 31. jaanuar 1963[1]
Teenistusse võetud 1963
Staatus käigus, MMSI: 276158000
Tehnilised andmed
Pikkus 84,50 m
Laius 21,20 m
Süvis 7,0 m
Veeväljasurve 5500 t
Kogumahutavus 3916[2]
Peamasin 4 diiselmasinat koguvõimsusega
10,12 MW
Käiturid 4 sõukruvi
Kiirus 15,5 sõlme
Autonoomsus 20 ööpäeva

AjaluguRedigeeri

Tarmo on ehitatud Wärtsilä Hietalahti laevatehases Helsingis Soomes 1963. aastal. Tarmo sõsarlaevad on Tor, Njord, Varma ja Apu.

1993. aastal ostis Eesti riik Soomelt jäämurdja Eestisse Veeteede Ametile 191 miljoni krooni eest kümneaastase maksetähtajaga. Järgnenud aastakümnel oli laevast külmadel talvedel Soome lahel ka olulist abi.

Et jäämurdeteenust vajavad laevad on järjest suuremad, on Tarmo nende jaoks väikeseks jäämas ega suuda murda nõutava laiusega kanalit. Päevakorda tõusis uue suurema jäämurdja ehitamine, kuid see oleks osutunud liiga kulukaks. 24. oktoobril 2012 sõlmis AS Tallinna Sadam lepingu Soome laevafirmaga Arctia 1998. aastal valminud jäämurdja Botnica ostuks.[4]

Laeval on 4 peamasinat ja kütusekulu täisvõimsusel on üle 2 tonni tunnis. Aastail 2014 - 2018 polnud Tarmol vajadust aga ühtegi korda jää murdmiseks välja sõita.

Jäämurdja Tarmo kaptenid on Eesti lipu all olnud Mart Suls (1993–2001) ja Peedu Kass (2001-2019).[5]

GaleriiRedigeeri

Vaata kaRedigeeri

ViitedRedigeeri

VälislingidRedigeeri