Kolomenski Štandart
Kolomenski Štandart (vene keeles Коломенский Штандарт) on kahe tekiga kaheksas Rossija-klassi (projekt 785/OL800, I seeria)[1] Venemaa jõereisilaev, mis on ehitatud Národný Podnik Škoda Komárno (Slovenské Lodenice n.p. Komárno) laevatehases Komárnos Tšehhoslovakkias 1953 Volga jõelaevakompaniile.
| Kolomenski Štandart | |
|---|---|
 Uzbekistan Moskvas (2004) | |
| Tüüp | jõereisilaev |
| Klass | Rossija-klass, projekt 785/OL800 |
| Omanik | eraisik Šumilin A. V.[3] |
| Liin | Moskva–Rostov Doni ääres, Volgograd–Samara |
| Lipuriik | NSVL → Venemaa |
| Kodusadam |
1953–1962: Gorki 1962–1991: Volgograd 2003. aastast: Moskva |
| Sõsarlaevad | projekti 785 jõereisilaevad |
| Ajalugu | |
| Ehitaja | Národný Podnik Škoda Komárno (Slovenské Lodenice n.p. Komárno) |
| Teenistusse võetud | 1953[1] |
| Staatus | hotell, kohvik |
| Tehnilised andmed | |
| Pikkus | 80,22 m[2] |
| Laius | 12,5 m |
| Süvis | 1,9 m |
| Veeväljasurve | 1003 t |
| Peamasin |
2 diiselmasinat 6L275 2 × 294 kW = 800 hj[2] |
| Käiturid | 2 |
| Kiirus | 11,1 sõlme |
| Tekke | 2 |
| Reisijakohti | 233 |
Laev tehasenumbriga 318 ehitati 1953. aasta mais ja Uzbekistani nime all kasutati mitte ainult Venemaa jõgedel liinil Moskva – Rostov Doni ääres ja alates 1962. aastast Volgograd-Samara NSV Liidu lipu all, vaid ka Ukrainas aastail 1986–1989 Tšornobõli katastroofi tagajärgede likvideerimiseks,[4] kus seda kasutati hotellina.
2004 nimetati Uzbekistan ümber Tsar Pjotriks. 2005. aastal sai laev praeguse nime ja seda kasutatakse hotellina ja kohvikuna Moskvas, selo Kolomenskoje lähedal.[5]
Vaata ka muuda
Viited muuda
- ↑ 1,0 1,1 Veebiarhiiv: Projekt 785 (vene keeles)
- ↑ 2,0 2,1 Teatmik, Veebiarhiiv: Projekt 785 (vene keeles)
- ↑ 785 projekti jõelaevad registris (vene keeles)
- ↑ Jõelaev Kolomenski Štandart (vene keeles)
- ↑ 'Kolomenski Štandart (1953), registri andmed (vene keeles)
Välislingid muuda
- Jõelaev Kolomenski Štandart (vene keeles)