GAZ-69
GAZ-69 (vene keeles ГАЗ-69) on külma sõja ajal Nõukogude Liidus ja litsentsi alusel Rumeenias valmistatud neljarattaveoline maastur.
GAZ-69/ GAZ-69A/ UAZ-69 | |
---|---|
Tootja | GAZ, UAZ, ARO |
Emafirma | GAZ |
Alias | UAZ-69 |
Tootmine |
1953–1972 (Nõukogude Liidus) 1957–1975 (Rumeenias) |
Eelkäija | GAZ-67 |
Järeltulija | UAZ-469 |
Klass | maastur |
Kere tüüp |
2-ukseline maastur (GAZ-69) 4-ukseline maastur (GAZ-69A) |
Paigutus | eesmootor-nelikvedu |
Teljevahe | 2300 mm |
Pikkus | 3850 mm |
Laius | 1750 mm |
Kõrgus | 2030 mm |
Kliirens | 210 mm |
Rööbe | 1440 mm (ees), 1440 mm (taga) |
Tühimass | 1535 kg |
Max kiirus | 90 km/h |
Kütusepaagi maht | 48 +27 L (GAZ-69A – 60 L) |
Seotud | UAZ-450, GAZ 46 MAV, 2P26 |
Disainer | B. N. Pankratov |
Aastail 1953–1955 tootis masinat GAZ ja aastatel 1954–1972 UAZ (ametlikult UAZ-69, kuid rahva suus kutsuti ka neid GAZ-69-ks).
Kirjeldus
muudaGAZ-69 baasvariandil on ainult kaks ust ja katus ning külgede ülemine osa on enamasti presendist. Versioonil GAZ-69A on neli ust. Seda tootis ka Rumeenia autotootja ARO algul (1957–1959) IMS-57-na ja hiljem moderniseeritult Muscel M-59-na (1959–1963) ning Muscel M-461-na (1964–1975). UAZ-69 edasiarendusteks on kerge veok UAZ-450 ja uuem maastur UAZ-469.
Kasutamine sõjaväes
muudaGAZ-69 oli omal ajal põhiline maastur Nõukogude armees ja asendas selles rollis GAZ-67 ja Willys Jeepi.
GAZ-69A vahetas omakorda välja UAZ-469.
Seda kasutati baasmasinana AT-1 Snapper rakette kandva tankitõrjekompleksi 2P26 loomisel ja neljarattaveolise amfiibsõiduki GAZ-46 MAV loomisel, mis põhineb Teise maailmasõja aegse USA amfiibsõiduki Ford GPA ehitusel.
Viited
muudaVälislingid
muudaPildid, videod ja helifailid Commonsis: GAZ-69 |