Autoexpress
Autoexpress oli nimi, mille all sõitsid Tallinki kiirlaevad liinil Tallinn-Helsingi. Nende laevade kiirus oli 35-38 sõlme.
| Tallink Autoexpress 2 | |
|---|---|
 | |
| Tüüp | Katamaraan |
| IMO number | 9150286 |
| Ajalugu | |
| Ehitaja | Austal Ships Henderson, Austraalia |
| Vette lastud | 1. märts 1997 |
| Tehnilised andmed | |
| Pikkus | 82,3 m |
| Laius | 23,4 m |
| Süvis | 2,79 m |
| Kogumahutavus | 5419 |
| Peamasin | 24 000 kW |
| Kiirus | 38 sõlme |
| Reisijakohti | 700 |
| Rajameetreid | 782 |
| Autokohti | 175 |
Esimene kiirlaev Tallink Express I oli katamaraan üksnes reisijaile.
1999. aastal ostetud Tallink Autoexpress oli autotekiga katamaraan, ehitatud Austali laevatehases Austraalias 1996. aastal ning kandis varem nime CatLink III. See Taani laevafirma DSB Rederi A/S tellimusel valminud laev (IMO nr 9107203) mahutas 586 reisijat ja 150 sõiduautot[1].
2001. aastal ostetud Tallink Autoexpress 2 oli autotekiga katamaraan. See oli ehitatud Poola laevafirma Polferries tellimusel Austali laevatehases 1997. aastal ning sai nimeks Boomerang[2].
2004. aastal ostetud Tallink Autoexpress 3 (ex Shannon Alexis, ehitatud 1997) ja Tallink Autoexpress 4 (ex St. Matthew, ehitatud 1996) olid Fincantieris ehitatud ühekerelised autotekiga kiirlaevad samast laevaseeriast, mis oli selleks ajaks Tallinn-Helsingi liinile jõudnud Silja Line´i Superseacati nime all.
Tallink loobus kiirlaevadest, kui valmisid uut tüüpi kiired jääklassiga parvlaevad Star ja Superstar. Uued laevad võimaldavad liiniliiklust aasta ringi, mis alumiiniumkerega kiirlaevadega polnud võimalik.
-
Tallink AutoExpress teel Tallinna 12. september 1999 -
Tallink AutoExpress 2 Tallinna sadamas 22. juuni 2007 -
Tallink AutoExpress 3
Viited
muuda- ↑ "Tehaseandmed Tallink Autoexpressi (ex CatLink III) kohta". Originaali arhiivikoopia seisuga 18. september 2010. Vaadatud 25. veebruaril 2010.
- ↑ "Tehaseandmed Tallink Autoexpress 2 (ex Boomerang) kohta". Originaali arhiivikoopia seisuga 19. oktoober 2010. Vaadatud 24. veebruaril 2010.