Konteinerlaev

Konteinerlaev ehk konteinerveolaev on laev, millega veetakse konteinereid.

Konteinerlaevad ilmusid 1950. aastate algul. Nüüdisajal tegutseb meredel üle 9000 konteinerlaeva, mis tagavad kaupade kiire ja kadudeta toimetamise saatjalt saajale ühtses veoprotsessis. Enamasti paigutatakse konteinerid laadruumides üksteise peale suunavatest juhttaladest moodust, pesadesse (nn kärgkonteinerlaevad). Kuni 30% konteinereid veetakse tekil, kus nad eriliste lukkude ja soringutega kinnitatakse kuni 4 rea kõrguselt teki külge ning omavahel. Harilikult lastiseade puudub, kuid on ka pukk- ja konsoolkraanadega konteinerlaevu. Suurimad konteinerlaevad mahutavad üle 10 000 TEU. Sellise võimsa jõuseadme (kuni 80 000 kW) ja suure kiirusega (kuni 21–25 sõlme) konteinerlaevad sooritavad kontinentidevahelisi vedusid ainult suurte terminalide vahel. Need laevad on projekteeritud, ehitatud ja varustatud püsivarustusega vastavuses rahvusvaheliste standardite nõuetega. Reeglina veavad konteinerlaevad standardkonteinereid (universaalkonteinerid, külmutus-, isotermilised, avatud, poolkonteinerid, tankkonteinerid), kuid neid on vajadusel võimalik kasutada ka universaalsete laevadena. Lastiruumid on ristkülikukujulise konfiguratsiooniga ja lastiluugid suuremõõtmelised. Lastiruumid ja ülatekk omavad spetsiaalseid kohti konteinerite kinnitamiseks, kinnitustööd toimuvad spetsiaalsete vahendite abil.

Fiiderkonteinerlaevad (mahutavad kuni 2000 TEU-d) veavad konteinereid suurtest sadamatest ja terminalidest väikestesse sadamatesse ja vastassuunas ühe mere piires. Konteinerlaevadeks on nimetatud ka teisi konteinereid vedavaid laevu (veeremilaev). Eesti esimene konteinerilaev on Muuga (ehitatud 1995 Hollandis).