Finnjet
Finnjet oli Silja Line'i parvlaev.
| Finnjet | |
|---|---|
 Finnjet lähenes Helsingile 2004. aasta kevadel. | |
| Teised nimed |
Finnjet (1977–2008) Da Vinci (2008) Kingdom (2008) |
| Tüüp | Parvlaev |
| IMO number | 7359632 |
| Jääklass | 1A Super |
| Kodusadam |
1977–1993: Helsingi 1993–2006: Maarianhamina 2006–2008: Nassau 2008: Panamá |
| Ajalugu | |
| Ehitaja | Wärtsilä, Helsingi laevatehas, Soome |
| Tehnilised andmed | |
| Pikkus | 214,96 m |
| Laius | 24,45 m |
| Süvis | 6,50 m |
| Kogumahutavus | 32 975 |
| Peamasin | 66 400 kW |
| Kiirus | 33,5 sõlme |
| Reisijakohti | 1686 |
| Rajameetreid | 815 |
| Autokohti | 350 |
Laeva ehitas Helsingis 1977. aastal Wärtsilä Soome ja Saksamaa vahel sõitmiseks. Finnjetil olid gaasiturbiinmasinad koguvõimsusega 55 000 kW ja laeva maksimaalne kiirus oli 31 sõlme. Finnjet oli tollal maailma kiireim ja moodsaim parvlaev ning läbis Helsingi-Travemünde liinil ühe suuna suvel ühe ja talvel poolteise ööpäevaga. Jääklassiga Finnjetil oli 1544 kajutikohta reisijaile ja 380 sõiduautokohta.
1995. aastal hakkas Finnjet väljaspool tavapärast turismihooaega tegema kruiise Helsingist Muuga sadamasse, alates 1998. aastast aga Vanasadamasse. Hiljem sõitis Finnjet liinil Helsingi-Tallinn. Aastail 2004-2005 sõitis Finnjet liinil Tallinn-Peterburi-Rostock, kuni tegi septembri keskel viimase reisi Läänemerel ja müüdi Ameerikasse ujuvhotelliks.
Kui anti teada kavast laev lammutada, ühinesid Soome huvilised, et püüda Finnjet kui tehnikamälestis ära osta ja säilitamiseks Soome tuua, kuid ei suutnud määratud ajaks nõutud summat koguda.
Laev lammutati Indias 2008. aastal. Finnjeti mälestuseks on stend Viking Line´i terminali seinal Helsingis Katajanokkal. See terminal ehitati omal ajal ümber sobivaks vastu võtma seda üle 212 m pikkust laeva.