Saab: erinevus redaktsioonide vahel
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
Resümee puudub |
|||
1. rida:
{{See artikkel| räägib Rootsi lennundus- ja relvatööstusettevõttest; autotootja kohta vaata [[Saab Automobile]].}}
{{Infobox_Company
| company_name = Saab AB
| company_logo = [[Pilt:Saab wordmark blue.svg|
| company_type = börsiettevõte ({{OMX|SSE1051|SAAB B}})
| foundation = 1937
| location = [[Järfälla]], [[Rootsi]]
| area_served = ülemaailmne
| key_people = [[
| industry = lennundus ja
| products = sõjaväelennukid<br
| revenue = {{kasum}}
| operating_income = {{kasum}}
| net_income = {{kasum}}
| num_employees = 13
| subsid =
| homepage = [http://www.saabgroup.com/en/index.htm saabgroup.com]
| footnotes =
}}
'''
Ettevõtte asutasid [[1937]] Rootsi Raudtee töökodade lennukiehitusosakond ASJA (AB Svenska Järnvägsverkstädernas Aeroplanavdelning) ja rauatööstusettevõte [[Bofors]], jagades [[aktsia]]d omavahel pooleks. Ettevõte kandis nime '''SAAB''' ([[rootsi keel]]es ''Svenska Aeroplan Aktiebolag'', kus viimane sõna tähendab [[aktsiaselts]]i) ja ta asus Rootsi edelarannikul [[Trollhättan]]il.
Kuid juba [[1939]] sattus ASJA raskustesse, mistõttu otsustati, et SAAB reorganiseeritakse ja ta võtab ASJA üle. ASJA peakorter asus Linköpingis ja sinna kolis ka SAAB.
Pärast maailmasõda püüdis SAAB oma tegevust mitmekesistada ja valis uueks kõrvaltegevusalaks [[auto]]de tootmise. SAABi esimene auto, [[Saab 92001]], valmis [[10. juuni]]l [[1947]]. Varsti saavutas SAAB ohutute ja töökindlate autode tootja [[reputatsioon|maine]].
[[1950. aastad|1950. aastatel]] hakkas Saab tootma ka [[arvuti|arvuteid]]. Põhjuseks oli asjaolu, et Saab soovis lennukit osaliselt juhtida arvuti abil, aga nii väikest arvutit, mis lennukisse mahuks, ei olnud maailmas veel olemas, sellepärast tuli see ise toota. Esimene arvuti valmis [[1957]] ja kandis nime [[SARA]]. Saab asutas [[1971]] [[Standard Radio & Telefon AB]]-ga arvutite tootmiseks ühisettevõtte [[Stansaab]] AS, mis [[1978]] ühines Saabi arvutite tootmise osakonnaga eraldi ettevõtteks [[Datasaab]]. [[1981]] ostis [[Ericsson]] Datasaabi ära.
[[1950]] muudeti ettevõtte ametlikku nime ja selleks sai '''Saab'''. [[1965]] muudeti ettevõtte ametlikku nime jälle ja selleks sai '''Saab AB''', et kajastada laia tegevusvaldkonda.
[[1964]]–1968 tootis Saab ka [[haagissuvila]]id [[SAABO]].
[[1968]] liitus Saab Rootsi [[veoauto]]de, [[buss]]ide ja [[diiselmootor]]ite tootja [[Scania]]ga. Ühinenud ettevõtte nimeks sai [[Saab-Scania]]. Pärast ühinemist ei pidanud Saab enam [[Suurbritannia]]st oma autodele mootoreid importima, vaid neid hakkas tootma endine Scania.
[[1990]] ostis [[General Motors]] 50% Saabi sõiduautode tootmise osakonnast [[Saab Automobile]]. [[2000]] omandas General Motors ka ülejäänud Saab Automobile'i aktsiad. [[2010]] ostis Saab Automobile'i [[Spyker Cars]].
Sellega oli kadunud peamine põhjus, miks Saab ja Scania olid ühinenud, ja [[1995]] eraldusid nad teineteisest uuesti. Saab sai tagasi oma endise nime.
[[1. jaanuar]]il 2010 Saab restruktureerus. Senise 15 osakonna asemel on ettevõttel nüüd ainult viis: aeronautikaosakond, dünaamikaosakond, elektroonilise kaitse süsteemide osakond, julgeoleku- ja kaitseseadmete osakond ning klienditoe ja teenuste osakond. Saabi enese sõnul korraldati töö ümber selleks, et saada turu- ja kliendisõbralikumaks.
== Lennukid ==
[[Pilt:Saab JA37 37447 Swedish Air Force Marcel van Leeuwen.jpg|
[[Pilt:Crossair Europe - 001.jpg|pisi|[[Saab 340]]B]]
* [[Saab 17]] (pommituslennuk)
* [[Saab Safari|MFI-15 Safari]]
44. rida ⟶ 61. rida:
* [[Saab 2000]]
* [[Saab S100 Argus]]
== Välislingid ==
{{commonskat
*http://www.saabgroup.com/
| |||