Autožiiro
Autožiiro (kreeka α’υτός + γύρος, 'ise pöörlev') ehk gürokopter[1][2] (vananenud nimetus tiiviklennuk) on õhusõiduk, mille tõstejõu tekitab õhuvoolu suhtes teatud kohtumisnurkseadega vabalt pöörlev tiivik.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6e/ELA_cougar.jpg/220px-ELA_cougar.jpg)
Autožiiro tõstejõu tekitab lendamisel vastuvoolava õhu toimel iseeneslikult pöörlev (autoroteeruv) mitme püsisammuga labast koosnev rootor. Autožiiro on horisontaalsks lendamiseks varustatud jõuallikaga, mille propeller või reaktiivjuga tekitavad tõmbe.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Montgomerie.merlin.b8mr.autogyro.arp.jpg/220px-Montgomerie.merlin.b8mr.autogyro.arp.jpg)
Tavaliselt asub sisepõlemismootor koos tõmmet tekitava propelleriga autožiiro tagaosas.
Autožiiro leiutajaks peetakse Hispaania inseneri Juan de la Cierva y Codorníut, kelle ehitatud tiiviklennuki esmalend toimus 9. jaanuaril 1923 Cuatro Vientose lennuväljal Madridis. Autožiiro lennupõhimõte oli siiski tuntud juba varem.
Vaata ka
muudaViited
muuda- ↑ "LENNUNDUSTERMINOLOOGIA KOMISJONI KOOSOLEK, PROTOKOLL, Tallinn, 19. detsember 2012 (docx)". Originaali arhiivikoopia seisuga 24.05.2015. Vaadatud 24.05.2015.
- ↑ "MKM Terminid". Originaali arhiivikoopia seisuga 25. mai 2015. Vaadatud 24. mail 2015.
Kirjandus
muuda- Peter W. Brooks: Cierva Autogiros. Smithsonian Institution Press, Washington 1988
Välislingid
muudaPildid, videod ja helifailid Commonsis: Autožiiro |
- Autožiiro Tallinnas (1935). Eesti Kultuurfilmi ringvaade nr 50, 8/8. Kestus: 00:37
- Jeff Lewis' in-depth history of the Autogyro
- "Will Autogiro Banish Present Plane?", March 1931, pg 28
- "Feathering Of Blades Increase Gyro's Speed", April 1932, Popular Mechanics
- Sito ufficiale del C.I.A. Club Italiano Autogiro