ZAZ-965
See artikkel ootab keeletoimetamist. |
See artikkel vajab toimetamist. (Juuli 2010) |
Artiklis ei ole piisavalt viiteid. |
ZAZ-965 oli aastatel 1960–1969 Ukrainas Zaporižžja autotehases (ZAZ, Запорізький автомобілебудівний завод) toodetud väikeauto (venekeelsetes tekstides sageli ka "mikroauto") mudel. Auto ametlik marginimi on Zaporožets. Kokku toodeti 322 166 sõidukit. Rahvasuus nimetatakse ZAZ-965 kumera disaini disaini tõttu muhuks või maanteemuhuks.[viide?]
| ZAZ 965 | |
|---|---|
 | |
| Tootja | Zaporižžja autotehas |
| Alias | Zaporožets, "maanteemuhk" |
| Tootmine | 1960–1969 |
| Eelkäija | M 401 |
| Järeltulija | ZAZ-966 |
| Klass | väikeauto |
| Kere tüüp | kaheukseline |
| Paigutus | tagavedu |
| Mootor | 746 cm3 V4 |
| Ülekanne | manuaalne, 4 käiku |
| Pikkus | 3330 mm |
| Laius | 1395 mm |
| Kõrgus | 1450 mm |
| Tühimass | u 650 kg |
| Max kiirus | 80 km/h |
| Kütusepaagi maht | 30 l |
| Kütusekulu | u 5,5 l / 100 km |
| Sarnane | Fiat 600 |
- Mitte segi ajada mudeliga ZAZ-968.
Mudeli variandid muuda
Alates seeriatootmise alustamisest toodeti autot viies variandis.
- ZAZ-965 (moderiseeritud versioon ZAZ-965A) – üldotstarbeline baasmudel.
- ZAZ-965B (moderniseeritud versioon ZAZ-965AB) – kasutamiseks puudega inimestele, kes ei saa auto juhtimisel kasutada jalgu.
- ZAZ-965R (moderniseeritud versioon ZAZ-965AR) – kasutamiseks puudega inimestele, kes saavad juhtimisel kasutada ühte jalga ja ühte kätt.
- ZAZ-965S (moderinseeritud vesioon ZAZ- 965AS) – väikeseeria sõiduk kasutamiseks postiametnikele. See versioon oli parempoolse rooliga ning tagaistme asemel oli suurendatud pakiruum. Tagumised külgaknad olid asendatud metallplaatidega.
- ZAZ-965E (moderniseeritud versioon ZAZ-965AE) – eksportvariant, mida müüdi kaubamärgi Jalta all. NSV Liidu majandusmudelis oli väga tavaline, et ekspordiks toodeti mõnevõrra rikkalikuma varustusega sõidukeid. Sõidukite põhilised tehnilised sõlmed olid siiski enamasti identsed baasmudeli omadega. Peamiselt erines ZAZ-65E(ZAZ-965AE) üldotstarbelisest mudelist parema salongisisustuse poolest. Selleks olid näiteks parem mürasummutus, tuhatoosi olemasolu jmt.[viide?]
Auto tehniline kirjeldus muuda
Auto loodi maksimaalselt lihtsana. Mootor oli neljataktiline bensiinimootor. Mootoril oli üks karburaator ja jahutamiseks kasutati õhku. Silindrid olid V-konfiguratsioonis (nurk 90) süütejärjekorraga 1-2-4-3.[viide?]
Seos Eestiga muuda
Argikeeles hüütakse Eestis Zaporožetsi mudeleid sapakaks, vanemat mudelit aga iseloomuliku kerekuju tõttu ka maanteemuhuks.[viide?]
Vaata ka muuda
Välislingid muuda
 |
Pildid, videod ja helifailid Commonsis: ZAZ-965 |