T-40 (traktor)

traktor

T-40 on kergklassi ratastraktor, mida ehitati aastatel 1961–1995 Venemaal, Lipetski traktoritehases (Липетский Тракторный Завод/ЛТЗ).[1][2][3] T-40 on mõeldud künniks, niitmiseks ja transpordiks ning on seetõttu varustatud haakeseadme, jõuülekandega, hüdraulilise haakekonksu, jäiga ühendusega mootori ning käigukasti vahel, suure läbimõõduga tagaratastega, väikeste esiratastega ja jäigema vedrustusega kui teised traktorid. Tänu masina vastupidavusele on paljud 1970.–1980. aastatel valmistatud traktorid endiselt kasutuses ning jätkuvalt toodetakse selle varuosi.[1][4][5]

T-40 AM
Niitmisseadmega T-40 Kõrgõstani tanklas
Droonivideo tööhoos T-40 AM-st Kõrvemaal 2021. aastal
T-40 A künnil

Tehnilised omadused muuda

Traktor kaalub koos kabiiniga 2369 kg, sellel on neljasilindriline õhkjahutusega mootor Д-37М, mille võimsus 40hj pööretel 1600p/m ja mis hiljem asendati Д-37М mootoriga Д-37Е, mille võimsus on 50hj pööretel 1800p/m. On elektristarteriga ja õhkjahutusega käiivitusmootoriga mootoritega. Dekompressioonivardast tõmmates saab klappe alla surudes avada, mis on abiks ka käivitamise alguses. Mehaaniline käigukast on seitsmekäiguline, ühe aeglustatud käiguga, kõik käigud on reverseeritavad, st. samade kiirustega saab sõita ka tagurpidi. On Tagaveo ja neliveo mudelid, esisilla keskel peaülekanne ei ole klassikaline differentsiaal. Jõuvõtuvõii lülitamiseks on eraldi sisuripedaal käigukasti siduri kõrval Minimaalne pöörderaadius on 3,4m, kliirens reguleeritav kõrgusele 500 ja 650 mm000. Rataste vahekaugus on samuti laiuses reguleeritav.[6][4][5]

Modifikatsioonid muuda

Traktoril T-40 ilmnes erinevaid puudusi, põhiliselt kehvad veoomadused ja läbivus ning vähene pikistabiilsus raskete rippriistade kasutamisel. Samuti olid halvad liikumiskiirused – liiga suur vahe aeglustatud ja 1. käigu vahel ning seetõttu loodi vedava esisillaga ja pikem versioon T-40A. Lisandusid modifikatsioonid T-40 M (modernaja e A seeria uuendatud versioon, kabiin muudeti ümaramaks), T-40 AM (kombineeritud T-40 M kabiin ja T40 A vedav esisild) ja T-40 AHM (erineb T-40 AM-st selle poolest, et on järskudel nõlvadel töötamiseks lisatud kreenisignalisatsioon). Kõigil versioonidel tehti ka väiksemaid tehnilisi uuendusi.[6]

Vaata ka muuda

Viited muuda

  1. 1,0 1,1 Traat, Ülo (29.11.2008). "Milline on meie traktoripark". Maaleht. Vaadatud 22.04.2021.
  2. Zaslow, David C. (1990). The Modernization of the Soviet Agricultural Machine-building Industry. USA: Center for International Research, U.S. Bureau of the Census. Lk 16.
  3. "Eksponaat nr 437". Varjupaik. Vaadatud 22.04.2021.
  4. 4,0 4,1 B. J. Arhangelski, L. N. Krantsov, A. I. Maltsev, A. M. Pljassov, N. I. Samohhin ja K. N. Vinogradov (1974). Traktorid T-40 ja T-40A. Valgus.{{raamatuviide}}: CS1 hooldus: mitu nime: autorite loend (link)
  5. 5,0 5,1 Roos, K. (18.01.1964). "Traktor T-40". Võitlev Sõna : EKP Paide Rajoonikomitee ja Paide Rajooni RSN häälekandja. Vaadatud 07.05.2021.
  6. 6,0 6,1 "T40 ja selle modifikatsioonid". Originaali arhiivikoopia seisuga 22.04.2021. Vaadatud 22.04.2021.