Kazahstan (jõelaev)
Kazahstan (vene keeles Казахстан) oli kahe tekiga üheksas Rossija-klassi (projekt 785/OL800, I seeria)[4] Venemaa jõereisilaev, mis on ehitatud Národný Podnik Škoda Komárno (Slovenské Lodenice n.p. Komárno) laevatehases Komárnos Tšehhoslovakkias 1954 Volga jõelaevakompaniile.
| Kazahstan | |
|---|---|
| Tüüp | jõereisilaev |
| Klass | Rossija-klass, projekt 785/OL800 |
| Omanik | Volga Laevakompanii (ГП Волжское объединённое речное пароходство МРФ РСФСР) → Ob-Irtõši Laevakompanii (ГП Обь-Иртышское речное пароходство МРФ РСФСР) |
| Liin | Moskva–Rostov Doni ääres; Omsk–Salehard |
| Lipuriik | NSVL |
| Kodusadam |
1954–1962: Gorki 1962–: Omsk |
| Sõsarlaevad | projekti 785 jõereisilaevad |
| Ajalugu | |
| Ehitaja | Národný Podnik Škoda Komárno (Slovenské Lodenice n.p. Komárno), Tšehhi |
| Vette lastud | 1954 |
| Teenistusse võetud | 1954[1] |
| Teenistusest välja arvatud | 199* |
| Staatus | maha kantud[2] |
| Tehnilised andmed | |
| Pikkus | 80,22 m[3] |
| Laius | 12,5 m |
| Süvis | 1,9 m |
| Veeväljasurve | 1003 t |
| Peamasin |
2 diiselmasinat 6L275 2× 294 kW = 800 hj[3] |
| Käiturid | 2 |
| Kiirus | 11,1 sõlme |
| Tekke | 2 |
| Reisijakohti | 233 |
Selle nime all kasutati laeva aastail 1954–1962 Volgal liinil Moskva–Rostov Doni ääres, aastail 1962–199* Obi ja Irtõši jõgedel liinil Omsk-Salehard NSVLi lipu all. 1957. aastal sõitis laev esimest korda reisile Gorkist.[5]
1956. aastal varustati Kazahstan insener Šumkovi automaatjuhtimissüsteemiga, mis kasutas Maa magnetvälja ja lubas mitte rohkem kui 0,5 kraadi kõrvale kalduda, et suurendada laeva kiirust ja säästa kütust.[6]
Vaata ka
muudaViited
muuda- ↑ Kazahstan (1954), registri andmed (vene keeles)
- ↑ Lipp, Projekt 785 (vene keeles)
- ↑ 3,0 3,1 Teatmik, Projekt 785 (vene keeles)
- ↑ Projekt 785 (vene keeles)
- ↑ Projekti 785 jõelaevad[alaline kõdulink](vene keeles)
- ↑ Jõelaev Kazahstan(vene keeles)
Välislingid
muuda- Projekt 785 (vene keeles)
- Jõelaev Kazahstan (vene keeles)