Arado Ar 66: erinevus redaktsioonide vahel

|stardimass = 1 3301330 kg

'''Ar 66''' on [[õppelennuk]], mis konstrueeriti [[1932]]. aastal lennukiehitusettevõttes Arado Handelsgesellschaft ja jõudis teenistusse järgmisel aastal. [[Lennuk]]it kasutati algul [[õppelend]]udeks, kuid [[Teine maailmasõda|Teiseteise maailmasõja]] ajal hakati seda kasutama ka öise [[pommituslennuk]]ina.

Arado peakonstruktor Walter Rethel alustas uue 2-kohalisekahekohalise õppelennuki väljatöötamist 1931. aastal ning järgmisel aastal sooritas selle esimene prototüüp Ar 66A esmalennu. Teine prototüüp Ar 66B oli varustatud ujukitega ning ettenähtudette nähtud merelendurite väljaõppeks. Kokku valmis 10 sellest versioonist lennukit.

1933. aastal algas õppelennuki sariversiooni Ar 66C tootmine. Sel oli muudetud veidi tüürisid ning telik oli saanud väiksema läbimõõduga kõrgsurve rehvidegakõrgsurverehvidega rattad. Kuna lennukist sai Luftwaffe standardõppelennuk, siis ei saanud Arado üksi tellimuste täitmisega hakkama. Lennukit valmistati lisaks Arado Brandenburgi ja Warnemünde tehaste ka Bayerischen Flugzeugwerke (BFW), Focke-Wulf, MIAG ja AGO tehastes. Koos prototüüpidega kokku valmis 1456 Ar 66 lennukit. Kuus lennukit müüdi 1937. aastal Hispaaniale. See jäi aga ainukeseks välistellimuseks.

Liibavi lennukoolis aastatel 1943-441943–44 õppinud eestlaste grupile toimus samuti väljaõpe Arado Ar 66C lennukeil. Kooli lõpetanud lenduritest moodustati 1944. aasta suvel Nachtschlachtgruppe 11 juurde 3. salk, mis kasutas samu kooli lennukeid öisteks pommituslendudeks Narva ja Tartu rindel.

Arado Ar 66-d olid ka lätlastega mehitatud Nachtschlachtgruppe 12 kasutuses.

Veel pealepärast Teistteist maailmasõda leidis Arado Ar 66 õppelennukina kasutust Tšehhoslovakkia lennuväes.