Redaktsioon: 13. märts 2013, kell 03:56 redigeeri Addbot (arutelu \| kaastöö) 47 247 muudatust P Robot: muudetud 18 intervikilinki, mis on nüüd andmekogus Wikidata ← Vanem muudatus		Redaktsioon: 24. aprill 2020, kell 14:03 redigeeri eemalda Kuriuss (arutelu \| kaastöö) Usaldatud kasutajad 186 849 muudatust PResümee puudub Märgis: Visuaalmuudatus Uuem muudatus →
15. rida: \| disainer = [[Marcello Gandini]], [[Bertone]] }} '''Lamborghini Espada''' [lamborg'iini esp'aada] on [[Gran Turismo]] klassi sportauto, mida ~~toodeti~~ [[Itaalia]] autotootja [[Lamborghini]] ~~poolt~~tootis aastail [[1968]]–[[1978]]. Auto baseerus [[Lamborghini Marzal]]il, mida esitleti [[1967]]. aasta [[Genfi autonäitus]]el. Espada eesmärgiks oli täita tühimik Lamborghini mudelivalikus, kust seni puudus neljakohaline auto. Kokku valmistati 1217 Espadat. Auto disaineriks oli [[Marcello Gandini]] [[Bertone]] disainistuudiost. "''Espada"'' tähendab [[hispaania keel]]es "mõõka", ~~viidates mõõgale~~ mida kasutatakse [[härjavõitlus]]es härgade tapmiseks. Algselt paigaldati Espadale neljaliitrine V12 -mootor, võimsusega 325 hj (242 kw), täielikult sõltumatu vedrustus ja neli ketaspidurit. ~~Enamus~~Enamik autosid ~~olid~~oli manuaalkäigukastiga. Kümne tootmisaasta jooksul toodeti kolme ~~erinevat~~Espada mudelit ~~Espadasid.~~: S1 (~~1968-1970~~1968–1970), S2 (~~1970-1972~~1970–1972), S3 (~~1972-1978~~1972–1978). Igal uuel mudelil oli mõnevõrra võimsam mootor, kui eelmisel. Auto väliskujus esines vaid väiksemaid uuendusi, kuid auto interjööri muudeti iga uue mudeli puhul tugevasti. Mõni aeg enne tootmise lõpetamist töötas Bertone välja ka neljaukselise mudeli, kuid see ei ~~pääsenud~~jõudnud ~~iial tootmisesse~~tootmisse. [[1999]]. aastal töötati Espada uue versiooni kallal, kuid kuna samal ajal tegeleti ka [[Lamborghini Diablo]]le järglase loomisega, jäi asi katki.

Lamborghini Espada: erinevus redaktsioonide vahel