Redaktsioon: 10. juuli 2019, kell 17:25 redigeeri Kuriuss (arutelu \| kaastöö) Usaldatud kasutajad 186 928 muudatust PResümee puudub Märgis: Visuaalmuudatus ← Vanem muudatus		Redaktsioon: 28. märts 2020, kell 13:08 redigeeri eemalda Melilac (arutelu \| kaastöö) Administraatorid 54 055 muudatust Resümee puudub Uuem muudatus →
10. rida: ==Ajalugu== Türi–Paide kitsarööpmeline raudteeharu ehitati koos [[Tallinna–Viljandi raudteeliin\|Tallinna–Viljandi]] liiniga ja avati ajutiseks liikluseks oktoobris 1900. Eesti Vabariigi ajal pikendati raudteed [[Paide]]st [[Tamsalu]]ni. Türi–Paide–Tamsalu raudtee oli kasutusel 1920–1972. ▼ Raudteel liikusid [[reisirong\|reisi-]] ja [[kaubarong]]id. Aastal 1915 alustati selle haru pikendamist laiarööpmelise raudteeni. Kuna [[Tamsalu]] lubjatehase tarbeks oli sealsest jaamast läände kitsarööpmeline raudtee juba rajatud, alustati uue kitsarööpmelise raudtee ehitustöid just nimelt sealt - olemasolev raudtee vähendas vajalike ehitustööde mahtu. Mahu vähendamiseks rajati tee olemasolevatele külavaheteedele, ehituseks kasutati varem kokkupandud raudteelülisid. Kuna uut trassi ei rajatud, kujunes ehitatav raudtee eesti lade looklevaimaks ja künklikumaks raudteeliiniks. Tee valmis ehituspataljonis levinud sõjatüdimuse tõttu ja tee valmis alles aastaks 1917, kuid sellel puudus oma veerem.<ref>Mehis Helme, ''Eesti raudteede 100 aastat,'', lk. 37</ref> 1937. aastal võeti [[reisija]]teveo kiiremaks, mugavamaks ja säästlikumaks muutmiseks kasutusele [[rööbasomnibuss]]id [[Ro-11]] ja [[Ro-12]].▼ ▲Eesti Vabariigi ajal pikendati raudteed [[Paide]]st [[Tamsalu]]ni ka reaalselt. Türi–Paide–Tamsalu raudtee oli kasutusel 1920–1972. ▲Raudteel liikusid [[reisirong\|reisi-]] ja [[kaubarong]]id. 1937. aastal võeti [[reisija]]teveo kiiremaks, mugavamaks ja säästlikumaks muutmiseks kasutusele [[rööbasomnibuss]]id [[Ro-11]] ja [[Ro-12]]. ===Peatused===

Türi–Paide–Tamsalu raudtee: erinevus redaktsioonide vahel