Redaktsioon: 12. juuli 2019, kell 18:34 redigeeri Kuriuss (arutelu \| kaastöö) Usaldatud kasutajad 185 889 muudatust PResümee puudub Märgis: Visuaalmuudatus ← Vanem muudatus		Redaktsioon: 4. august 2019, kell 18:27 redigeeri eemalda Estopedist1 (arutelu \| kaastöö) Usaldatud kasutajad 189 068 muudatust P viide ühtlustatud (+ masintoim), replaced: ftp://195.80.111.130/pub/HTTP/ → https://register.muinas.ee/ftp/ Märgis: AWB Uuem muudatus →
1. rida: [[File:Soldina raudteejaam.jpg\|thumb\|Soldina raudteejaam]] '''Soldina raudteejaam''' on [[raudteejaam]] [[Ida-Viru maakond\|Ida-Virumaal]] [[Narva-Jõesuu linn (haldusüksus)\|Narva-Jõesuu linnas]] [[Soldina]]s. Jaamas võib toimuda ka kaupade rongidele ning neilt maha laadimine. 10. rida: 1939. aastal taotles Auvere-Joala vallavalitsus Soldino küla ja raudteejaama ümbernimetamist Alutaguseks<ref>Soldinole uueks nimeks Alutaguse. Rahvaleht, 14. jaanuar 1939, nr. 12, lk. 6.</ref>. Soldina jaamast kulgeb umbes 5  km pikkune tööstusraudtee [[Balti soojuselektrijaam]]a. ==Jaamahoone== Praegune [[jaamahoone]] ehitati 1950. aastate alguses tüüpprojekti järgi sarnaselt näiteks [[Abja raudteejaam\|Abja]], [[Keeni raudteejaam\|Keeni]], [[Orava raudteejaam\|Orava]] jmt jaamahoonetega. [[Stalinistlik arhitektuur\|Stalinistlikus]] stiilis Soldina jaamahoone on selle tüübi lihtsustatud variant, kus madalam katusekalle ja silmatorkavast ootesaali paraadaknast loobumine annavad tulemuseks hoopis vernakulaarsema ning Eesti kontekstis omanäolise variandi. Jaamahoone on renoveeritud ja kasutusel tänini. <ref>[~~ftp~~https://~~195~~register.80muinas.~~111.130~~ee/~~pub/HTTP~~ftp/XX_saj._arhitektuur/alusuuringud/Raudteearhitektuur/Raudteearhitektuur.pdf 20. sajandi Eesti raudteejaamad. lk. 111]</ref> ==Reisirongiliiklus==

Soldina raudteejaam: erinevus redaktsioonide vahel