Redaktsioon: 28. märts 2019, kell 18:05 redigeeri Estopedist1 (arutelu \| kaastöö) Usaldatud kasutajad 189 068 muudatust kahtlane link par Tallinna Sadamatehaste soomusauto Märgis: Visuaalmuudatus ← Vanem muudatus		Redaktsioon: 14. juuli 2019, kell 15:03 redigeeri eemalda Kuriuss (arutelu \| kaastöö) Usaldatud kasutajad 185 921 muudatust PResümee puudub Märgis: Visuaalmuudatus Uuem muudatus →
6. rida: Detsembris 1918 andis [[Johan Pitka]] käsu asuda Tallinna Sadamatehastes soomusautosid valmistama. Kogemused ja projektdokumentatsioon puudusid, kuid arutelu käigus pandi paika auto põhimõtteline ehitus ja insener [[Ludwig Saukas]] visandas ehitusplaani. Ehitamist juhtis alamkapten A. Uus. Esimesena ehitati kolmetonnise kandejõuga veoauto Federal šassiile vinkelrauast raam, millele kinnitati [[laevaehitus]]es kasutatud metallplaatidest soomus. Soomusauto ehitus võttis mälestuste põhjal vaid 2-3 päeva. Masin valmis 1918. aasta jõulupühade eel ja sai nimeks Estonia. Pärast valmimist selgus aga, et auto sai liiga raske. Maksimaalseks kiiruseks saavutati vaid 15 km/h. Seega ei saanud Estoniat rindele saata, vaid ta jäi Tallinna sisekaitse ülesanneteks. Kevadel 1919 ehitati Estonia ümber tolleks ajaks loodud seeriamasinate eeskujul. Masina senine laevaterasest soomus asendati 7–11 mm paksuse kroomnikkelterasest kattega, millega kogukaal langes ühe tonni võrra. 17. rida: == Soomusauto koopia == Seoses Eesti Vabariigi 100. ~~sünnipäevaga~~aastapäevaga ehitati [[Kaitseliit\|Kaitseliidu]] tellimusel [[Saaremaa Sõjavara Selts]]i poolt 2018. aaasya soomusauto Estonia koopia. Auto alusena kasutati veoauto [[GAZ-53]] raami.

Estonia (soomusauto): erinevus redaktsioonide vahel