Tallinna trollibussiliiklus: erinevus redaktsioonide vahel

Esimesi [[Balti jaam]]ast lähtuvaid trolliliine kavandati juba [[1940. aastad|1940. aastate]] teisel poolel, marsruutidel ''Pirita–Südalinn–BaltiPirita – Südalinn – Balti jaam'', ''Kopli–BaltiKopli – Balti jaam'' ja ''Balti jaam–Pirita–Meriväljajaam – Pirita – Merivälja''. [[1954]].&nbsp;aastal kavandati trolliliini ''Balti jaam–Stalinijaam – Stalini väljak''.<ref name="Troll" />

| [[1 (Tallinna trolliliin)|1]] || [[Mustamäe]] || [[Tallinna Kaubamaja|Kaubamaja]] || E. Vilde tee, Mustamäe tee, Paldiski mnt (tagasisuunal Tehnika tnt, Paldiski mnt), Toompuiestee, Kaarli pst, Estonia pst, Kaubamaja tnt, (tagasisuunal Rävala pst, Teatri väljak) || [[1965]] || [[1977]] || &nbsp; || Rävala pst ja Teatri väljaku kaudu alates [[2002]].&nbsp;aastast

| |[[2 (Tallinna trolliliin)|2]] || [[Mustamäe]] || [[Estonia (teater)|Estonia]] || E. Vilde tee, Sõpruse pst, Endla tnt, Kaarli pst, Estonia pst, Teatri väljak || [[1967]] || [[1969]] || [[2012]] || Asendatud bussiliinidega 24 ja 24A

| [[3 (Tallinna trolliliin)|3]] || [[Mustamäe]] || [[Tallinna Kaubamaja|Kaubamaja]] || Akadeemia tee, Sõpruse pst, Endla tnt, Kaarli pst, Estonia pst, Kaubamaja tnt, (tagasisuunal Rävala pst, Teatri väljak) || [[1969]] || [[1977]] || &nbsp; || Rävala pst ja Teatri väljaku kaudu alates [[2002]].&nbsp;aastast

| [[4 (Tallinna trolliliin)|4]] || [[Keskuse tänav (Tallinn)|Keskuse]] || [[Balti jaam]] || Keskuse tnt (tagasisuunal Ehitajate tee, Keskuse tnt), Sõpruse pst, Tulika tnt (tagasisuunal Tehnika tnt), Paldiski mnt (tagasisuunal Tehnika tnt), Toompuiestee, Rannamäe tee || [[1970]] || [[1992]] || &nbsp; || &nbsp;

| [[5 (Tallinna trolliliin)|5]] || [[Mustamäe]] || [[Balti jaam]] || E. Vilde tee, Mustamäe tee, Paldiski mnt (tagasisuunal Tehnika tnt, Paldiski mnt), Toompuiestee, Rannamäe tee || [[1971]] || [[1971]] || &nbsp; || &nbsp;

| [[6 (Tallinna trolliliin)|6]] || [[Väike-Õismäe]] || [[Tallinna Kaubamaja|Kaubamaja]] || Õismäe tee (lõunakaar, idakaar), Paldiski mnt, Endla tnt, Kaarli pst, Estonia pst, Kaubamaja tnt, (tagasisuunal Rävala pst, Teatri väljak) || [[1980]] || [[1983]] || [[2016]] || Rävala pst ja Teatri väljaku kaudu alates [[2002]]. aastast.

Asendatud bussiliingabussiliiniga 42

| [[7 (Tallinna trolliliin)|7]] || [[Väike-Õismäe]] || [[Balti jaam]] || Õismäe tee (lõunakaar, idakaar), Paldiski mnt (tagasisuunal Tehnika tnt, Paldiski mnt), Toompuiestee, Rannamäe tee

| [[8 (Tallinna trolliliin)|8]] || [[Väike-Õismäe]] || [[Vabaduse väljak]] || Õismäe tee (läänekaar), Paldiski mnt (tagasisuunal Tehnika tnt, Paldiski mnt), Toompuiestee, Paldiski mnt, Endla tnt, Kaarli pst, Vabaduse väljak

| [[9 (Tallinna trolliliin)|9]] || [[Keskuse tänav (Tallinn)|Keskuse]] || [[Kopli]] || Keskuse tnt (tagasisuunal Ehitajate tee, Keskuse tnt), Sõpruse pst, Tulika tnt, Sõle tnt (tagasisuunal Pelguranna tnt, Sõle tnt), Kopli tnt || [[1987]] || [[1992]] || [[2017]] || Asendatud bussiliiniga 72

Esimesed trollibussid &ndash; [[Saratovi oblast]]is [[Engels]]i nime kandvas linnas valmistatud üheksa [[ZiU-5]] &ndash; saabusid TallinnasseTallinna [[10. juuni]]l [[1965]].<ref name="lk 102" /> Mõni aeg pärast seda asendati need juba Tšehhoslovakkias valmistatud Škoda 9Tr sõidukitega.

Pilt:ZiU-5 green trolley.jpg|[[ZiU-5]]<br/><small>(Pildil [[Sankt-PeterburgPeterburi]]iss)</small>. Tallinnas kasutati neid aastatel 1965-1973. Lõpuks need asendati kõik tasapisi Škoda 9Tr trollidega.

File:Lbus CS10E.JPG|Elektribussi CS10E katsetamine Tallinnas 2014. aastal, mis tulevikus võiks asendada traditsioonilisi trolle.

Transpordianalüütik [[Hannes Luts]] nimetas elektritranspordi lühendamist kummaliseks. Tema sõnul, pärast Eesti iseseisvuse taastumist [[TAK|Tallinna Autobussikoondise]] poolest toimub lobi elektritranspordi vastu ning selle rõhu lainel linnavalitsus rohkem investeerib bussiliiklusse, kuid aga elektritransport Tallinnas on kaua aega jäänud investeeringudeta. Pärast TAK ja TTTK liitumist, transpordianalüütik Hannes Luts väidas, et uus ettevõtte [[Tallinna Linnatranspordi AS]] ei tegele trammitaristu hooldutöödegahooldustöödega ning paar aastat tagasi renoveeritud trammirööpad [[Tartu maantee]]l on juba kaotanud oma proofili kuna suured investeeringud läksid ainult bussipargi. Trollibusside asendamist hübriidbussidega Hannes Luts nimetas [[rohepesu]]ks, kuna hübriidbuss saastab õhu ainult 10% vähem diislibussi omast ning [[Elektriakumulaator|aku]] hooldus kulub rohkem ressursi trollibussi hoolduskuludega võrreldes. Kriitikale ka läksid Enno Tamme väided Euro-6 normidest: transpordianalüütiku sõnadel need mootorid ainult veidi vähem saastavad õhu ning Euro-6 ei tähenda saastevaba. <ref name="Hannes" /><ref name="Luts" /><ref name="Valja" /><ref name="Muudid" />

* Allar Viivik: [http://www.ohtuleht.ee/index.aspx?id=177099 "Teaduste akadeemiast trolliga otse hullumajja"]. Õhtuleht, 8. juuli 2005