BMW 132: erinevus redaktsioonide vahel

| paigutus = Tähtmootortähtmootor

1928. aastal alustas [[BMW]] litsentsi alusel [[Pratt & Whitney R-1690 Hornet]] õhkjahutusega tähtmootori seeriatootmist. BMW 132 oli sisuliselt Hornet'iHorneti meetermõõdustikku viidud ja täiustatud versioon, mille tootmist BMW alustas 1933. aastal. Kuna mootor oli mõõtmetelt väga lähedane Pratt & Whitney HornetHorneti mootorile, siis kasutasid saksa lennukitöösturid võimalust pakkuda oma lennukeid ekspordiks kas [[BMW]] või [[Pratt & Whitney]] mootoritega. Näiteks [[Junkers Ju 52]] oli võimalik soovi korral emma-kumma mootoriga tellida.

Mootorist oli tootmises mitmeidmitu erinevaid versiooneversiooni, tsiviilkäibes olnud mootorid olid karburaatoritega, [[Luftwaffe]] tarbeks toodeti alates 1937. aastast ka otsesissepritsimisegaotsesissepritsega mootoreid. Teise Maailmasõjamaailmasõja puhkedes oli BMW 132 lahinglennukitellahingulennukitel asendatud juba uuemate ningja võimsamate mootoritega. Junkers Ju 52 tarbeks toodeti seda aga edasi kuni 1945. aastani. Kõigist versioonidest kokku toodeti üle 21 000 BMW 132 mootori.

! class="unsortable"| !! Silindri <br />läbimõõt<br />(mm) !! Kolvi <br />käik<br />(mm) !! Töömaht<br />(l) !! Surveaste !! Reduktor-<br />(i) !! Pikkus<br />(mm) !! Läbi-<br />mõõt<br />(mm) !! Tühimass<br />(kg) !! Stardivõimsus<br />(h.-j.hj/pööretel) !! Püsivõimsus<br />(h.-j.hj/pööretel)