Mikojan-Gurevitš MiG-17: erinevus redaktsioonide vahel
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
PResümee puudub |
Resümee puudub |
||
11. rida:
|reisijaid = 1
}}
'''Mikojan-Gurevitš MiG-17''' ([[vene keel]]es: МиГ-17) ([[NATO]] koodnimetus
Lennuki arendus algas [[1949]]. aastal [[Mikojan|Mikojan-Gurevitš]]i konstrueerimisbüroos. Võrreldes [[MIG-15]]-ga pidi uus lennuk olema suuremate kiiruste ja paremate lennuomadustega. Prototüüp valmis [[1950]]. aastal, sarjana ehitamist alustati [[1951]]. aastal ja [[1955]]. aastal võeti see lennuväes relvastusse. Aegade jooksul ehitati NSV Liidus kokku ligikaudu 6000 MiG-17, viimane seda tüüpi lennuk valmis [[1958]]. aastal.
==Ajalugu==
29. rida:
*'''Täismass:''' 5354 kg
*'''Suurim lennukaal:''' 6286 kg
*'''Mootor:'''
*'''Kiirus:''' 1144 km/h (suurel kõrgusel)
*'''Tegevusraadius:''' 1080 km, 1670 km väliste tiivaaluste ripp-paakidega
|