Mikojan-Gurevitš MiG-17: erinevus redaktsioonide vahel
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
P Kooseis > koosseis |
|||
11. rida:
|reisijaid = 1
}}
'''Mikojan-Gurevitš MiG-17''' ([[vene keel]]es: Микоян и Гуревич МиГ-17) ([[NATO]] koodnimetus "'''Fresco'''")
Lennuki arendus algas [[1949]]. aastal [[Mikojan|Mikojan-Gurevitš]]i konstrueerimisbüroos. Võrreldes [[MIG-15]]-ga pidi uus lennuk olema suuremate kiiruste ja paremate lennuomadustega. Prototüüp valmis [[1950]]. aastal, sarjana
==Ajalugu==
MiG-17 Nõukogude
Praegu on veel
==Tehnilised näitajad==
25. rida:
*'''Pikkus:''' 11,36 m
*'''Tiivaulatus:''' 9,63 m
*'''Kõrgus:''' 3,80
*'''Tühimass:''' 3930 kg
*'''Täismass:''' 5354 kg
31. rida:
*'''Mootor:''' 1× Klimov VK-1F, 33.1 kN , forsaaskambriga
*'''Kiirus:''' 1144 km/h (suurel kõrgusel)
*'''Tegevusraadius:''' 1080 km, 1670 km väliste
*'''Lennulagi:''' 16
[[Kategooria:Hävituslennukid]]
|