Tapa raudteejaam: erinevus redaktsioonide vahel

Pärast Tapat jaguneb [[raudtee]] kaheks. Üks[[Tallinna-Narva raudtee]] suundub [[Narva]] poole, mil esimene peatus [[reisirong]]idel on [[Kadrina raudteejaam|Kadrina]] (Tallinna-Moskvarahvusvahelistel rongidelreisirongidel [[Rakvere raudteejaam|Rakvere]]). Teine
[[Tapa-Tartu raudtee]] suundubhargneb [[Tartu]]sse ja sealt edasi. Sinna poole on, esimene peatus [[reisirong]]idelreisirongidel on [[Tamsalu raudteejaam|Tamsalu]].

Tapal peatuvad kõik seda läbivad Elroni[[Elron]]i rongididasuunalised reisirongid (vt www.elron.ee),

samuti [[GoRail]]i [[Tallinna–Moskva raudteeliin|Tallinna-Moskva rong]] ja [[Tallinna-Peterburi raudteeliin|Tallinna-Peterburi rong]]

Tapa uue [[jaamahoone]] ehitamist alustati [[1910]]. aastal paiku. [[1928]]. aastal valmis [[paekivi]]st ja punastest tellistest jaamahoone, mis tüüpilise omaaegse ehitisena meenutas [[Peterburi]] vaksaleid. Peasissepääsu rõhutas jämedalt tahutud paekividest keskrisaliit, mis praeguseks on lihtsustatult kaarjaks ümber ehitatud. Vaksalist [[Narva]] pool paikneb võimas, kahe paagi ja tellisseintega [[veetorn]]. Jaamahoone on korduvalt [[õlivärv]]iga üle värvitud. Praegu seisab jaamahoone tühjalt ja on halvas seisukorras.

*[[Mehis Helme]] "Eesti Raudteejaamad" (Tänapäev 2003)