Lelle–Pärnu raudteelõik: erinevus redaktsioonide vahel

'''Lelle–Papiniidu raudtee''' ehk '''Lelle-Papiniidu-Pärnu raudtee''' (ka '''Lelle-Pärnu raudtee''') on ligi 70 km pikkune endine [[Kitsarööpmeline raudtee|kitsarööpmeline raudteelõik]]. 1960-ndatel. aastatel otsustati lõunasuuna raudteeliinid ehitada ümber [[Laiarööpmeline raudtee|laiarööpmeliseks]]. Lelle-Papiniidu kitsarööpmeline raudtee suleti ümberehitustöödeks [[1969]]. aastal. Lelle-Pärnu laiarööpmeline raudteelõik avati [[1971]]. aastal.

*VarasemaltVarem toimus raudteeühendus [[Pärnu]]ga [[Tallinna–Viljandi raudteeliin]]i ja [[Pärnu–Mõisaküla–Viljandi raudtee|Viljandi–Mõisaküla–Pärnu raudtee]] kaudu läbi [[Viljandi]] ja [[Mõisaküla]].

*Liini ehitust alustati 1925. aastal [[Lelle raudteejaam|Lelle]]-[[Eidapere raudteepeatus|Eidapere]] harutee pikendamisega, liin avati [[16. veebruar]]il [[1928]]. Koos sellega valmis ka harutee [[Viluvere raudteepeatus|Viluverest]] Vana-[[Vändra]]sse. Lelle-Papiniidu kitsarööpmelisel raudteelõigul oli 46 silda, millest suurimad olid 127 meetrim pikkune [[Sindi]] raudbetoonsild ja 32m32 m pikkune terassild.

*Aastatel 1969–1973 asendati '''Lelle-Pärnu raudteelõik''' laiarööpmelise raudteega. Sellega seoses ehitati ümber [[Tammiste (Sauga)|Tammiste]] (vt. [[Tammiste raudteepeatus]]) ja [[Pärnu]] (vt. [[Tallinna–Pärnu raudteeliin]]) vaheline lõik. Kui vana [[kitsarööpmeline raudtee]] kulges üle [[Pärnu jõgi|Pärnu jõe]] [[Sindi]] silla (läbides [[Sindi raudteejaam]]a ja lõppedes [[Papiniidu raudteejaam|Papiniidu]]s), siis [[1971]]. aastal valminud [[Laiarööpmeline raudtee|laiarööpmeline]] Lelle-Pärnu raudtee ehitati Pärnu jõe põhjakaldale. Uue Lelle-Pärnu raudteelõigu avamine toimus [[23. juuli]]l [[1971]], kui reisirong [[D1 (diiselrong)|D1]]-465 saabus [[Tallinn]]ast vastvalminud [[Pärnu Kaubajaam]]a. [[1976]]. aastal valmis üle Pärnu jõe Papiniidu raudteesild ning uus laiarööpmeline raudteejaam rajati lisaks [[Raeküla (Pärnu)|Raekülla]] (vt. [[Pärnu raudteejaam]]).

===Peatused pealepärast ümberehitust (1971. a)===