TEP60 (ТЭП60) on 1950. aastate lõpus konstrueeritud diiselveduriseeria, mida tootis Kolomna veduritehas Venemaal.

TEP60-0905
Mootorvedur TEP60-0924 Haapsalus

TEP60 oli mõeldud raskete reisi- ja kiirrongi koosseisude vedamiseks Nõukogude Liidu sisestel raudteedel, rööpmelaiusele 1520 mm.

Nõukogude mootorvedurite seeria nimetused tähistavad veduri tüüpi ja projekti numbrit. TEP60 puhul tähistab täht T mootorveduri üldtunnust, E - elektriülekannet ja P - reisirongi vedurit.[1]

Aastatel 1960–1987 ehitati 1472 TEP60 vedurit, lisaks 116 kaksikvedurit 2TEP60. Kokku toodeti 1704 vedurit. Pärast Nõukogude Liidu lagunemist on TEP60 töötanud Venemaal, Ukrainas, Valgevenes, Lätis, Leedus ja Eestis.

Eestis on TEP60 vedureid kasutatud alates 1961. aastast ja nendega veeti kuni 18-vagunilisi kiirronge kaaluga 1050 t.

Pärast Eesti taasiseseisvumist sai Eesti Raudtee TEP60 omanikuks 1992. aastal, kui Lätis asunud reisivedurite park jaotati kolme Balti riigi vahel. TEP60 vedurid sõitsid Eesti Raudteel kuni 20. sajandi lõpuni. Ainuke Eestis säilinud TEP60 numbriga 0924 asub Haapsalu Raudteemuuseumis. TEP60 vahetasid välja uuemad ja võimsamad TEP70 seeria mootorvedurid.

Tehnilised andmedRedigeeri

  • Pikkus – 19 250 mm
  • Kiirus – 160 km/h
  • Töökaal – 129 t
  • Võimsus – 2205 kW (3000 hj), 750 p/min
  • Mootor – kahetaktiline turbolaadimisega V16-diiselmootor, 11Д45А (16ДН23/30)

VälislingidRedigeeri

  1. 100 AASTAT EESTI RAUDTEED, Lk 284; Kirjastus "Eesti Raamat". Tallinn 1970