Lennuplaan

Lennuplaan on kirjalik või elektrooniline dokument, mis sisaldab planeeritava lennu või lennu teatud osa andmeid. See esitatakse enne lennu alustamist lennuliiklusteenindusüksusele (nt Eestis on selleks Lennuliikusteeninduse AS). Lennuplaani all mõistetakse lennuks vajalike andmete kirjeldusi kogu lennumarsruudi ulatuses. On olemas ka lennuplaane, mis sisaldavad ainult neid andmeid, mis on vajalikud loa saamiseks lennu teatud osale. Nendeks võivad olla kontrollitava õhuruumi läbimine, startimine või maandumine kontrollitaval lennuväljal. Kui lennuplaan on koostatud, tuleb see esitada enne õhkutõusmist ATS-büroole (Air Traffic Service, Eestis lennuliiklusteenindus) või õhus viibmise ajal vastavale ATS-üksusele, juhul kui ei ole esitatud korduvlennuplaani.[1]

Rahvusvaheline lennuplaan.

Lennuplaani sisuRedigeeri

”Lennuplaan peab sisaldama järgnevat:

1) õhusõiduki tunnus;

2) lennureeglid ja lennu liik;

3) õhusõidukite arv ja tüüp (tüübid) ning keerisjälje klass;

4) õhusõiduki seadmed;

5) lähtelennuväli;

6) arvestuslik liikumise algus;

7) reisikiirus (-kiirused);

8) reisilennukõrgus (-kõrgused);

9) lennu marsruut;

10) sihtlennuväli ja arvestuslik üldlennuaeg;

11) varulennuväli (-lennuväljad);

12) kestvus (kütuse kogus lennutundides);

13) inimeste arv õhusõidukis;

14) avarii- ja päästevarustus;

15) muud andmed;

16) õhusõiduki kapteni nimi.”[1]

”Lennuplaan, mis esitatakse lennu ajal, peab sisaldama vähemalt järgmisi andmeid:

1) õhusõiduki tunnus;

2) õhusõiduki tüüp;

3) lennureeglid;

4) marsruut või kavatsused;

5) lennukõrgus;

6) inimeste arv pardal;

7) lennuaeg sihtpunkti;

8) kestvus (kütuse kogus lennutundides);

9) arvestuslik sisenemispunkti ületamise aeg;

10) soovitav lennukõrgus kontrollitavas õhuruumis;

11) õhusõiduki kapteni nimi.” [1]

Lennuplaani muudatusedRedigeeri

Kõikidest muudatustest instrumentaallennu (IF) või lennujuhtimisüksuse luba nõudva visuaallennu (VF) lennuplaanis tuleb võimalikult kiiresti teada anda vastavale lennuliikusteenindusüksusele. Muude VFR-lendude (visuaallennureeglite järgi toimuv lend) korral, mille lennuplaanis toimub oluline muudatus, on samuti tähtis sellest võimalikult kiiresti lennuliiklusteenindust teavitada. [2]

Lennuplaani sulgemineRedigeeri

Kui lennuk maandub, siis tuleb lennuplaan sulgeda. Selle jaoks tuleb võimalikult kiiresti peale maandumist edastada sihtlennuväljal olevale lennuliikusteenindusüksusele (ATS-üksusele) saabumisteade. Pärast maandumist ei ole saabumisteadet vaja eraldi edastada, kui lennuväljal on olemas aktiivne ATS-teenindus ning raadiosidest või valgussignaalidest on arusaadav, et maandumine on fikseeritud. [2]

”Õhusõiduki saabumisteade peab sisaldama järgmisi andmeid:

1) õhusõiduki tunnus;

2) lähtelennuväli;

3) sihtlennuväli (vaid juhul, kui see ei ühti saabumislennuväljaga);

4) saabumislennuväli;

5) saabumisaeg.”[1]

ViitedRedigeeri

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 Riigiteataja. "Lennureeglid". Riigiteataja, 12. juuli 2007. Vaadatud 12.03.2020.
  2. 2,0 2,1 Lennuamet. "Lennuplaani täitmise juhend". 1. september 2001. Vaadatud 12.03.2020.