Visuaallennureeglid
Visuaallennureeglid (ingl visual flight rules, akronüüm VFR) on reeglite kogum, millest lähtuvalt juhib piloot õhusõidukit piisavalt hea nähtavusega ilma korral. Ilmastikutingimused peavad olema paremad kui VFR-lennu miinimumväärtused, mille on sätestanud piirkonna lennundust reguleeriv amet. Visuaallennul peab piloot suutma õhusõidukit juhtida nii, et maa- või merepind on pidevalt nähtav, vältides takistusi ja teisi õhusõidukeid visuaalselt[1]. Juhul kui ilmastikutingimused on halvemad kui sätestatud visuaallennu miinimumid, on piloodid kohustatud järgima instrumentaallennureegleid (IFR), mille korral juhindutakse peamiselt instrumentidest, mitte nähtavatest parameetritest. Mõningatel juhtudel on võimalik lennujuhtimisüksuselt saada eri-VFR-lennu luba[2].
Euroopa Liidu riikides ning nende riikide registreerimistunnustega õhusõidukitega[3] viiakse VFR-lend läbi tingimustes, milles nähtavus ja õhusõiduki kaugus pilvedest on võrdsed või suuremad kui need, mille on sätestanud Rahvusvaheline Tsiviillennunduse Organisatsioon (ICAO)[4]. Euroopa Komisjon on kehtestanud rakendusmäärusega nr 923/2012 lennureeglid, sealhulgas visuaallennureeglid, mis kehtivad ka Eestis ning millele on kehtestatud mõned riigisisesed erandid[5].
| Kõrgus | Õhuruumi klass | Nähtavus lennul | Vahemaa pilvedeni |
|---|---|---|---|
| FL100 ja kõrgemal | A B C D E F G+ G | 8 km | 1500 m horisontaalselt, 300 m vertikaalselt |
| Allpool FL100 ja üle 900 m (3000 jalga) keskmisest merepinnast või kõrgemal kui 300 m (1000 jalga) maapinnast, olenevalt kumb on kõrgem | A B C D E F G+ G | 5 km päeval, 8 km öösel | 1500 m horisontaalselt, 300 m vertikaalselt |
| Kõrgusel 900 m ja madalamal keskmisest merepinnast või 300 m maapinnast, olenevalt kumb on kõrgem | A B C D E | 5 km päeval, 8 km öösel | 1500 m horisontaalselt, 300 m vertikaalselt |
| F G+ G | 5 km päeval, 8 km öösel | Selgelt allpool pilvi ja silmside maa- või veepinnaga |
Tabel on koostatud Lennuliiklusteeninduse AS-i avaldatud "ENR 1.2 VISUAALLENNUREEGLID" põhjal[2].
Visuaallennureeglitest juhinduvad õhusõidukid võivad lennata madalamal kui määratud piirkonnad vaid siis, kui see on vajalik õhkutõusuks või maandumiseks[3].
PiirangudRedigeeri
Tihedalt asustatud piirkondade või vabaõhukogunemiste kohal ei tohi visuaallennureeglite kohaselt lennata madalamal kui 300 m (1000 jalga) ning seda kõrgeimast takistusest 600 meetri raadiuses. Väljaspool eelmainitud piirkondi ei tohi lennata madalamal kui 150 m (500 jalga) kõrgeimast takistusest 150 meetri raadiuses. VFR-lende tohib sooritada ka öösel, kuid sel juhul ei tohi lennata allpool minimaalset kehtestatud lennukõrgust või mägistel aladel allpool 600 m kõrgeimast takistusest. Visuaallennureeglite järgi ei tohi sooritada lende kõrgemal kui FL 195 (19 500 jalga) ega helikiiruselähedasel või ülehelikiirusel välja arvatud juhul, kui pädevalt asutuselt on saadud luba.[3]
Eri-VFR-lennudRedigeeri
VFR-lennud võivad startida ja maanduda tingimustes, kus lennuvälja lähialas on pilvekõrgus madalam kui 450 m (1500 jalga) või nähtavus maal alla 5 km vaid siis, kui selleks on saadud lennujuhtimisüksuse luba eri-VFR-lennuks lähialas[4]. Sellisel juhul peab lend toimuma väljaspool pilvi, nähtavus nii lennul kui ka maal peab olema vähemalt 1500 m või kopterite puhul vähemalt 800 m ning indikaatorkiirus võib olla kuni 140 sõlme[3]. Erijuhtudel, milleks peab lennujuhtimisüksuselt loa saama, võivad kopterid lennata ka nähtavusega alla 800 m, et osutada arstiabi või teha otsingu-, pääste- või tuletõrjelende[3].
ViitedRedigeeri
- ↑ Section 91.155 14 CFR Part 91 - General Operating and Flight Rules – FAA
- ↑ 2,0 2,1 Lennuliiklusteeninduse AS (14. veebruar 2019). "ENR 1.2 VISUAALLENNUREEGLID". Originaali arhiivikoopia seisuga 2. mai 2016. Vaadatud 8. aprill 2019.
- ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 Euroopa Komisjon (26. september 2012). "Komisjoni rakendusmäärus (EL) nr 923/2012". Vaadatud 8. aprill 2019.
- ↑ 4,0 4,1 International Civil Aviation Organization (juuli 2015). "Rules of the Air" (PDF). Vaadatud 8. aprill 2019.
- ↑ "Riigisisesed lennureeglid ja erandid ning erisused komisjoni rakendusmääruses (EL) nr 923/2012 sätestatud lennureeglitest". 17. juuni 2016. Vaadatud 8. aprill 2019.