Sõjaeelse Eesti Vabariigi iseseisvuse aastatel omandas Kärm kõrghariduse mullateaduste alal.
Töötas AS "Eesti TööstusedTurbatööstused" insenerina, kui talle anti ülesandeks leida sobiv toormebaas [[turbatööstus]]ele ja ühtlasi määrata briketivabriku rajamise koht. AS "Eesti Turbatööstused" põhibaasiks kujunes [[Ellamaa (Nissi)|Ellamaa]], kus Orest Kärm organiseeris [[1936]] esimesed freesturba katsetootmised ja teostas turba briketeerimise katseid. Freesimise juures tehtavaid teaduslikke uurimisi ja mõõtmisi juhatas Orest Kärm ning rappa oli ehitatud väike [[laboratoorium]]. Kuna [[Ellamaa raba]] oli väike, läks Kärm uurima [[Tootsi jaam]]a lähistel asuvat [[Pööravere turbasoo]]d ja [[1937]]. aasta [[21. juuli]]l otsustati AS "Eesti Turbatööstused" erakorralisel peakoosolekul heaks kiita juhatuse ettepanek [[Pööravere briketitehas]]e rajamiseks.<ref>Lev Suni, [[Raivo Suni]] (2009). "Ameerika Tootsi rabas", Vali Press, lk 41.</ref>.
[[1940]]. aastal Tallinna turbatööstuse juht. [[Johannes Vares]]e [[Johannes Varese valitsus|valitsuse]] teedeministriks sai ta [[21. juuni]] [[1940]] ilmselt [[Aleksander Jõeäär]]e kaudu, kes teda [[Nigol Andresen]]ile soovitas.
17. rida:
[[Kategooria:Eestimaa Kommunistliku Partei liikmed]]
