Kopli kaubajaam: erinevus redaktsioonide vahel
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
PResümee puudub |
|||
24. rida:
1947. aastal valmis 9 km pikkune laiarööpmeline Kopli kaubajaam – [[Veskimetsa]] – [[Astangu]] (haruga [[Astangu laskemoonalaod|Astangu laskemoonaladudesse]]) – [[Harku karjäär]] raudteelõik, olles seeläbi ühenduses [[Hiiu – Harku karjääri raudtee]]ga. Suleti 1990. aastal.<ref>[https://www.raudteelasteliit.ee/evr_areng_est.html Raudteed Eestis]; EESTI RAUDTEELASTE LIIT</ref>
Lisaks [[Hiiu raudteepeatus|Hiiu]]le suundunud teele kulges Kopli jaamast ka mitu haruteed [[Volta tehas]]esse ja erinevatesse sadamatesse, teisteseas [[Vanasadam]]asse.
Praegu suundub harutee kaubajaamast ainult [[Kopli]]sse ja [[Paljassaare|Paljassaarde]], millel liiguvad vähesed [[kaubarong]]id.▼
Kopli kaubajaamas asub 1950. aastate teisel poolel rajatud ja [[kultuurimälestis]]eks tunnistatud [[Kopli kaubajaama auruvedurite pöördesild]]<ref>[http://register.muinas.ee/?menuID=monument&action=view&id=27438 Mälestised • 27438 Kopli kaubajaama auruvedurite pöördesild]</ref>
33. rida ⟶ 37. rida:
1969. aastal ehitati Kopli jaama sorteerimismäe tsentralisatsioon.<ref>Jüri Loog. "125 aastat raudteid Eestis". Tallinn, 1997.</ref>
Aastal [[2008]] teatas [[Eesti Raudtee]], et lõpetab seoses oluliselt vähenenud transiidiga kaupade käitlemise Kopli jaamas.
Selle tulemusel suleti ka lõplikult vagunite [[sorteerimismägi]].<ref>[http://www.reporter.ee/2008/06/25/kopli-kaubajaam-lopetab-ohtlike-veostega-tegelemise/ "Kopli kaubajaam lõpetab ohtlike veostega tegelemise" Reporter (video)]</ref> Sorteerimismäest vagunite allalaskmine nende iseveeremisel raskusjõuga lõpetati siiski juba mitu aastat varem. Viimastel aastatel toimus vagunite ümberpaigutamine/manööverdamine vaid veduri tagandamisega.
Ohtlike olukordade tarvis on jaama manöövridispetšeri hoone katusele paigaldatud häiresireen.<ref>[file:///C:/Users/Imre/Downloads/eesti_raudtee_as%20(3).pdf EVR ohtlike ainete veo ohutuse tagamise meetmed]; Eesti Raudtee</ref>
Aastatel 2012–2013 likvideeris [[Keskkonnaagentuur]] Kopli kaubajaamas aastakümnete jooksul tekkinud ulatusliku keskkonnareostuse. Jääkreostus tekkis kaubajaama territooriumil seoses kaupade laadimise, vedurite hooldamise, kaubarongide koostamise ning õli ja kütuse hoiustamisega. Jäätmekäitlejale anti üle 3586,49 tonni reostunud pinnast, 3 tonni vedelaid ja 12 tonni püdelaid jäätmeid. <ref>[http://www.logistikauudised.ee/article/2014/3/24/kopli-kaubajaamas-likvideeriti-suurreostus "Kopli kaubajaamas likvideeriti suurreostus", Logistikauudised.ee]</ref>▼
▲Aastatel 2012–2013 likvideeris [[Keskkonnaagentuur]] Kopli kaubajaamas aastakümnete jooksul tekkinud ulatusliku keskkonnareostuse. Jääkreostus tekkis kaubajaama territooriumil seoses kaupade laadimise, vedurite hooldamise, kaubarongide koostamise ning õli ja kütuse hoiustamisega. Jäätmekäitlejale anti üle 3586,49 tonni reostunud pinnast, 3 tonni vedelaid ja 12 tonni püdelaid jäätmeid. <ref>[http://www.logistikauudised.ee/article/2014/3/24/kopli-kaubajaamas-likvideeriti-suurreostus "Kopli kaubajaamas likvideeriti suurreostus", Logistikauudised.ee]</ref>
▲Lisaks [[Hiiu raudteepeatus|Hiiu]]le suundunud teele kulges Kopli jaamast ka mitu haruteed [[Volta tehas]]esse ja erinevatesse sadamatesse, teisteseas [[Vanasadam]]asse.
▲Praegu suundub harutee kaubajaamast ainult [[Kopli]]sse ja [[Paljassaare|Paljassaarde]], millel liiguvad vähesed [[kaubarong]]id.
Senisest hiilgusest kaubavedudel on praeguseks vähe säilinud. Kaubavood, mis läbisid nii Koplit, Paljassaaret kui ka kaubajaama on olulisel määral kokku tõmbunud.
| |||