Kasutaja:Kristjan2021/liivakast: erinevus redaktsioonide vahel

 

= Pipistrel Velis Electro =

 

 

'''Pipistrel Velis Electro''' on kaheistmeline maailma esimene täiselektriline lennuk, mille [[Euroopa Lennundusohutusamet|EASA]] (European Union Aviation Safety Agency) on sertifitseerinud juunis 2020. aastal. Velis Electro leiutati Sloveenias ja selle põhieesmärk oli pilootide väljaõpetamine. <ref name=":0">''Velis-Electro''. (i.a.). Allikas: pipistrel-aircraft: <nowiki>https://www.pipistrel-aircraft.com/aircraft/electric-flight/velis-electro-easa-tc/</nowiki></ref> Velis on Pipistrel Virus SW 121 elektrimootoriga versioon. Virus SW 121 on Rotax 912 S3 sisepõlemismootoriga lennuk, mille esmakordne lend toimus 1999. aastal. <ref>''AOPA''. (i.a.). Allikas: <nowiki>https://www.aopa.org/go-fly/aircraft-and-ownership/aircraft-guide/aircraft/pipistrel-velis-electro</nowiki></ref>

 

= Velis Electro omadused =

Velis Electro on täiselektriline lennuk, mille mootor ei tekita heitgaase ja mille müratase on väga väike võrreldes lennukiga, millel on sisepõlemismootor (ainult 60 dBa võrreldes 70.8 dB-ga Pipistrel Wirus SW 121).<ref>''Pilot Operating Handbook''. (i.a.). Allikas: <nowiki>https://www.pipistrel.ad/system/resources/W1siZiIsIjIwMTYvMTIvMzAvNWh6c3ZzczVkN19TVzEyMV9QaWxvdF9vcGVyYXRpbmdfaGFuZGJvb2tfc2lnbmVkLnBkZiJdXQ/SW121%20Pilot%20operating%20handbook%20signed.pdf?sha=13fab62492454da3</nowiki></ref> Kuna Velis on keskkonnasõbralik lennuk, saab sellega lennata linnapiirkonnade lähedalt kahjustamata elanike tervist ja rahu. <ref name=":0" />

Ettevõtte Pipestrel demonstreeris oma elektrilise lennuki tipp-tasemel ohutust. Selle ohutus on isegi,  suurem kui tavalistel lennukitel. Velis Electro on suuteline lendama külma, kuuma kui ka vihmase ilmaga. Samuti tõestas Pipestrel, et Velis on võimeline taluma lennu ajal tekkivaid tõrkeid ja jätkama lendu ka ühe akuga. <ref name=":0" />

 

 

Velis Electrosse on integreeritud süsteem, mis kogu aeg jälgib ja analüüsib lennuki seisundit. See omakorda tõstis kaks korda lennuki eluiga võrreldes eelmiste elektriliste lennukite põlvkonnaga. <ref name=":0" />

 

= Jõuallikas =

 

Elektri mootor väntab 3-labalist propellerit fikseeritud sammuga. Kokku annab Velise jõuallikas välja 57.6 kW võimsust. <ref name=":0" />

 

Jahutussüsteem koosnev radiaatorist ja kahest elektriajamiga pumbast, mis asuvad tagumise aku taga. Radiaatori õhu sisselaskeava asub lennuki kere vasakul küljel ja soe õhk lahkub kere põhjast. Selleks, et laadimise ajal akud ei kuumeneks üle, on radiaatori taga paigutatud kaks ventilaatorit. Akusid saab laadida kasutades Pipestreli elektrilist laadijat Velise parda peal oleva laadimispordi kaudu. Erinevalt sisepõlemismootoritega lennukitest ei ole Velise elektrimootoreid vaja enne õhkutõusmist soojendada. <ref name=":0" />

 

= Tehnilised andmed =

Järgnevalt on esitatud Velis Electro tehnilised andmed. <ref>''Type-certificate data sheet''. (2020). Allikas: EASA: <nowiki>https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/tcds_easa.a.573_is.5_0.pdf</nowiki></ref>

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

* Suurim võimsus õhkutõusmisel (MTOP): 57.6 kW / 2500 p/min

* Maksimaalne pidev võimsus: 49.2 kW / 2350 p/min

 

 

 

 

 

== Viited: ==