Eesti Merelaevandus: erinevus redaktsioonide vahel
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
Resümee puudub |
Resümee puudub |
||
1. rida:
'''Eesti Merelaevandus''' (inglise ''Estonian Shipping Company Ltd.'', lühend: '''ESCO''') oli aastal 1940 asutatud [[reeder|laevandusettevõte]]<ref name="EE"/>, mille omanik on praegu AS [[Tschudi Shipping Company]]<ref name="eml.ee">http://www.eml.ee/introduction_est.html (vaadatud 03.03.2013)</ref>.
Eesti Merelaevandus sai alguse 1940. aastal, mil Eesti [[reeder]]ite laevad natsionaliseeriti<ref>[[Madli Vitismann]]. Shipping community on a graveyard. [[Scandinavian Shipping Gazette]], 23. august 2002 (inglise keeles)</ref>. Natsionaliseeritud laevade ja varade haldamiseks asutati [[teedeministeerium]]i juurde 6. augustil 1940 a. [[August Hansen|August Hanseni]] poolt juhitud '''ENSV Meretranspordi Keskus''', mille ülesandeks sai natsionaliseeritud kauba- ja reisilaevadega transpordi ja tegevuste korraldamine.<ref>[https://dea.digar.ee/article/AKriigiteataja/1940/08/07/12 949. Vabariigi Valitsuse otsus 6. augustist 1940.], Riigi Teataja, nr. 96, 7 august 1940</ref> Eesti Riiklik Merelaevandusele anti üle ka [[Eesti sadamate loend|Eesti rannikul paiknevad kaubasadamad]] ja sadamapunktid. Eesti Riiklik Merelaevandusest sai hiljem natsionaliseeritud laevade haldamiseks ettevõte '''Eesti Riiklik Merelaevandus'''<ref name="EE"/>. [[Tallinna sadam]]ale allutati [[sadamapunkt]]id Narvas, Kundas, Roomassaares, Kärdlas ja Pärnus. Nendele allusid omakorda veel 21 väiksemat sadamat. 25. novembril 1940. aastal vormistati [[Vanasadam|Tallinna sadam]] Eesti Riikliku Merelaevanduse koosseisu Tallinna Merekaubasadama nime all.
Eesti Riiklik Merelaevandus tegutses ka [[Saksa okupatsioon Eestis (1941–1944)|Saksa okupatsiooni ajal]].
9. rida:
[[Eesti iseseisvuse taastamine|Eesti taasisiseseisvumisel]] õnnestus Eesti Merelaevanduse laevad jätta Eestile ning neil heisati peatselt [[Eesti lipp]]. Eesti Merelaevandus kujundati märtsis 1992 ümber [[riigiaktsiaselts]]iks, mille nimeks sai '''RAS Eesti Merelaevandus'''<ref>Riikliku aktsiaseltsi "Eesti Merelaevandus" põhikiri. [[Meremees (ajakiri)|Meremees]] 1992, nr 4</ref>. Samal ajal moodustati eraldi ettevõtted [[Tallinna Sadam]], Muuga Sadam ja ka Loksa Laevaremonditehas iseseisvus. 1991. aasta jooksul vabanes Eesti Merelaevandus ka muudest laevandusega seotud ja ka väheseotud tütarettevõtetest ja abiteenistustest ning asus tegutsema vaid reederina.
Hiljem reorganiseeriti riigiaktsiaselts aktsiaseltsiks ning ettevõte asus laevastikku moderniseerima. 10. juulil 1997 sõlmis [[Eesti Erastamisagentuur]] lepingu ASi Eesti Merelaevandus [[erastamine|erastamise]] kohta ASiga ESCO Holding.<ref>[[Madli Vitismann]]. 11. juunil kell 13. [[Meremees (ajakiri)|Meremees]] 1997, nr 12-13</ref>
Pärast laevakompanii erastamist reorganiseeris uus omanik seda korduvalt ja tegutseb muu nime all, kuid hoidis '''ASi Eesti Merelaevandus''' kui laevaomanikku kuni 2014. aastani alles.
| |||