Õlgkatus: erinevus redaktsioonide vahel

Katuse katmist alustati räästast, kus õled kinnitati väikeste räästavihkudena [[linnulatt|linnulati]] abil. Edasi paigaldati lahtised õled ühtlase kihina ridade kaupa (tüved allapoole, ladvad ülespoole), mis tasandati alumistest otstest [[katuselasn]]aga. Õled kinnitati vitstega roovlati külge seotava ''korralati'' abil, mis surus õled kinni ning jäi järgmise õlekihi alla. Kui katmisega jõuti harjani, murti mõlemalt poolt üleulatuvad kõrred üle harja kahele poole maha ning seoti roigaste ja vitste abil kinni. Nende peale laotati piki katuseharja veel üks kiht kõrsi, mida hoidsid paigal paariviisi ühendatud [[kuusk|kuusest]] või [[kadakas]]t valmistatud [[harimalk|harimalgad]]. Hiljem hakati nt [[Muhu]]s ja Saaremaal õlg- ja rookatuste harja katma kas risti või piki harja asetatud laudadega. Samal otstarbel kasutati ka puitlaaste ja [[sindel|sindleid]]. [[Lõuna-Eesti]]s kasutati katuseharja katteks linaluid, mille raskuseks pandi lapikud kivid<ref name="Rahvakultuuri leksikon"/>.