Vikipeedia

Mikojan-Gurevitš MiG-29: erinevus redaktsioonide vahel

Sirvi ajalugu interaktiivselt
← Vanem muudatusUuem muudatus →
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
VisuaalneVikitekst
47. rida:
Kabiinis asub juhtkang tavaliselt keskel ja vasaku käe all asuvad kiirus reguleerimis seadmed. Piloot istub Zvezda K-36DM<ref>{{Netiviide|Autor=|URL=https://en.wikipedia.org/wiki/NPP_Zvezda_K-36|Pealkiri=Zvezda K-36DM|Väljaanne=|Aeg=|Kasutatud=}}</ref> evakueerumisiste (ingl ''ejection seat''), <ref>{{Netiviide|Autor=|URL=https://en.wikipedia.org/wiki/Ejection_seat|Pealkiri=ejection seat|Väljaanne=|Aeg=|Kasutatud=}}</ref>, millel on märkimisväärselt head näitajad lennukist väljumisel hädaolukorras.
 
Kabiinis on tavalised n-öekraanid ehk ''head- up display''<nowiki/>'d (HUD), mis lihtsustablihtsustavad näidikute vaatamist ja Shchel-3UM kiivrile kinnitatud ekraan , kuid puudub HOTAS ehk „käed juhtimiskangil“ süsteem. Näib, et asjad kabiinis on asetatud nii, et see sarnaseks varasemale [[Mikojan-Gurevitš MiG-23|MiG-23]] ja teistele [[Nõukogude Liit|nõukogude liidu]] lennukitele. Vaatamata sellele on MiG-29 tänu kumerale klaasile palju parem nähtavus kui varasematel tänu kumerale klaasile palju parem nähtavus kui varasematel Vene hävituslennukitel.<ref name=":0" />
 
== Relvastus ==
Pärit leheküljelt "https://et.wikipedia.org/wiki/Mikojan-Gurevitš_MiG-29"