Diiselmootor: erinevus redaktsioonide vahel
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
Resümee puudub |
|||
28. rida:
Diiselmootor nõuab käivitamisel, suure surveastme tõttu, jõulisemat väntvõlli pööret, kui samasuguse töömahuga bensiinimootor, see omakorda nõuab võimsamat starterit. Diiselmootorit on võimalik käivitada pumbates põlemiskambrisse suruõhku.
Üks märkimisväärsemaid diiselmootorite miinuseid seisneb suvise diiselkütuse tahkestumises madalate temperatuuride juures. Samuti on diiselmootorid väga tundlikud kütuse saastatuse suhtes. Diiselmootori kütusesüsteem on keerulisem ja kallim remontida (pihustid ja kõrgsurvepump). Diiselmootorite võimsus sama mahu juures on üldjuhul madalam, kui bensiinimootoritel, kuigi diiselmootorite väändemoment üldjuhul on suurem. Viimase ajani on peetud diiselmootoreid rohkem saastavamateks, kui bensiinimootoreid. Olukord on muutunud Common raili (pihustid, mida juhib elektrooniline aju) kasutusele võtmisega. Kui tavalise mehhaanilise sissepritse puhul on pihustites rõhk 100-400 bar, siis uutes Common rail tüüpi pihustites on rõhk 1000-2500bar.
[[Kategooria:Jõumasinad]]
| |||