Vedur C30-7 Ameerikas (1984).
Vedur C30-7Ai-1562 Tapa raudteejaamas (2005).

GE C30-7Ai on kuueteljeline diiselvedur, mida tootis aastatel 1976–1986 GE Transportation Systems.

C30-7A on diiselveduri U30C edasiarendus. Veduri jõuallikaks on 12-silindriline ja 3000 hj (2000 kW) FDL-seeria diiselmootor, mis võib maksimaalseks kiiruseks arendada kuni 105 km/h. Vedurit toodeti kokku 1137 ühikut Põhja-Ameerika raudtee teenindamiseks.

Originaalis on vedurid valmistatud rööpmelaiusele 1435 mm, kuid seoses vedurite ostmisega Eesti Raudteele ehitati ostetud vedurid ümber rööpmelaiusele 1520 mm (indeks „i“ tähistab rööpmelaiuse ümberehitamist).

2001. aastal ostis EVR (Eesti Raudtee) kokku 77 kasutatud C-seeria vedurit: 19 C30-7Ai-d ja 58 tema edasiarendust C36-7i. Enne Eestisse toomist, 2002. aastal, vedurid moderniseeriti ning viidi üle 1520 mm rööpmelaiusele. C30-7Ai ja C36-7i vahetasid Eestis välja enamiku vanadest Vene veduritest nagu 2TE116 ja M62. Eestis kannavad C30-7Ai vedurid järjekorranumbreid 1558-1576.

Võrreldes Vene päritolu veduritega on C-seeria veduritel mõnevõrra suurem teljekoormus. Selle tõttu ei saanud kasutada vedureid piiriülesteks vedudeks.[1]

Seoses transiidi olulise vähenemisega on C30-7Ai vedurid tänaseks Eesti Raudtee ekspluatatsioonist eemaldatud.

2018. aastal valmis Tapa depoos C30-7Ai raamil ja veermikul põhinev uus diiselvedur C30-M, mis on esimene taasiseseisvumisperioodil Eestis valmistatud vedur.[2]

ViitedRedigeeri

VälislingidRedigeeri