Boeing 707

Boeing 707 on alltiivaline nelja mootoriga reaktiivreisilennuk, mille väljatöötamist alustas Boeing 1950. aastate algul. Kuigi tegemist ei ole esimese regulaarliinilendudele tulnud reaktiivreisilennukiga (see au kuulub De Havilland Cometile), oli see üks esimesi edukaid pikamaa reaktiivreisilennukeid, mis juhatas reisijatele sisse reaktiivlennukitega üle ookeani lendamise ajastu. Kokku ehitati 1010 Boieng 707 lennukit.

Boeing 707

Boeing 707 põhineb algsel prototüübil 367-80 (ka Dash-80), mille alusel riikliku konkursi võitnud Boeing ehitas Ameerika Ühendriikide õhujõududele (USAF) tankurlennuki Boeing KC-135. Boeing 707 kere on viimase omast 15 cm (6 tolli) võrra laiem. Esmalend toimus oktoobris 1958.

Algselt oli Boeing 707-l neli turboreaktiivmootorit (ühekontuursed), kuid hiljem asendati need turboventilaatormootoritega, mis olid vaiksemad, võimsamad ja kütusesäästlikumad.

Boeing 707 oli esimene sarjana ehitatud reaktiivreisilennuk Ameerika Ühendriikides. Lennuk oli tehase ellingutel 1977. aastani. Sõjaväe eriversioonide ehitamine lõppes 1991. aasta mais.

Kuigi Ameerika Ühendriikide suuremate lennufirmade lennuliinidel Boeing 707 enam ei lenda, on see veel kasutusel väiksemates lennufirmades teistes riikides.

Esimesed kaks Ameerika Ühendriikide presidendi lennukit olid Boeing 707 baasil eritellimusel ehitatud valitsuse lennukid.

Lennutehnilised andmedRedigeeri

707-120B

  • Pikkus 44,0 m
  • Tiivaulatus 39,9 m
  • Tiiva noolsus 35°
  • Kõrgus 12,7 m
  • Tiiva pindala 226 m²
  • Suurim lennukaal 116,7 tonni
  • Tühikaal 58,7 tonni
  • Kasulik last 19,3 tonni
  • Lennukaugus 6700 km
  • Reisikiirus 965 km/h
  • Mootorid P&W JT3D-1, 4 x 80 kN

VälislingidRedigeeri