Fernando Alonso
Fernando Alonso Díaz (sündinud 29. juulil 1981 Oviedos) on hispaania Vormel 1 sõitja, kahekordne maailmameister.
Fernando Alonso | |
---|---|
Fernando Alonso (2016) | |
Sünniaeg | 29. juuli 1981 |
F1 karjäär seisuga 29. juuli 2022 | |
Kodakondsus | Hispaania |
Osalenud | 2001, 2003–2018, 2021- |
Meeskonnad |
Minardi Renault F1 McLaren Ferrari Alpine F1 |
Maailmameister | 2 (2005, 2006) |
Võite | 32 |
3. kohti | {{{3. kohti}}} |
Punkte | 2017 |
Starte | 346 |
Kiireimaid ringe | 23 |
Kvalifikatsioonivõite | 22 |
Vormel 1
muuda2001: Minardi
muudaFernando Alonso debüteeris Vormel 1 sarjas 2001. aasta Austraalia Grand Prix'l Minardis. Auto polnud kiire ega vastupidav. Sellegipoolest näitas Alonso head minekut, oma esimesel kvalifikatsioonisõidul edestas ta oma meeskonnakaaslast Tarso Marquesi koguni 2,6 sekundiga. Siiski saavutas Marques kaks 9. kohta, aga Alonso parimaks jäi 10. koht. Meeskondlikult oli Minardi viimane, 11. Septembris pakkus Benettoni (praegune Renault) juht Flavio Briatore Alonsole testisõitja kohta 2002. aastaks.
2003–2006: Renault
muuda2003 sai Alonso Renault' teiseks numbriks Jarno Trulli kõrval, kuid tõusis kiiresti meeskonna esisõitjaks. Juba teisel MM-etapil Malaisia Grand Prix'l sai ta noorimaks Vormel 1 piloodiks, kes võitnud kvalifikatsiooni. Samal aastal sai ta kolmanda koha ja kordas seda järgmisel etapil Brasiilia Grand Prix'l. 5. etapil Hispaania Grand Prix'l tuli ta juba teiseks ja 13. etapil Ungari Grand Prix'l sai temast läbi aegade noorim etapivõitja. Hooaja lõpetas ta 6. kohal 55 punktiga. Trulli oli 33 punktiga 8., Renault meeskondadest 4.
2004 jäi Alonso hooaja algul Trulli varju, too võitis etapigi, aga hooaja teine pool Trullil ebaõnnestus ja Alonso saavutas 59 punktiga 4. koha, Trulli oli 46 punktiga 6. Meeskondlikult oli Renault 3. Trulli ja Briatore vahel tekkis tüli, mille tulemusena Trulli 2005. aastaks Toyotasse kolis. Teda asendas Giancarlo Fisichella.
2005. aasta esimese etapi Austraalias lõpetas Alonso kolmandana, sõites kiireima ringi. Fisichella seevastu võitis kvalifikatsiooni ja etapi, kuid see etapivõit jäi talle ka ainsaks hooajal. Alonso seevastu võitis 7 etappi. Ainus sõit, kus ta lõpetas väljaspool punktikohti, oli Ungaris, kus esitiiva lõhkumine esimeses kurvis jättis ta 11. kohale. Meistritiitli tagas ta 2 etappi enne hooaja lõppu, viimasel etapil kindlustati ka meeskondlik meistritiitel. Alonsost sai läbi aegade noorim Vormel 1 meister, olles 24 aastat ja 59 päeva vana. Varem oli rekord Emerson Fittipaldi käes.
2006 lõpetas Alonso 9 esimest etappi esimese või teisena. Oma kodurajal Hispaanias ta võitis, olles esimene hispaanlane, kes kodurajal võidutseb. Seevastu järgmisest 7 etapist võitis Schumacher 5 ja Alonso mitte ühtki. Enne Ungari-etappi oli nende kahe vahe 11 punkti. Mõlemad said Ungaris karistada ning startisid vastavalt 15. ja 11. kohalt. Alonso tõusis märgades oludes liidriks, kuid boksipeatuse ajal kehvasti kinnitatud ratas tuli alt ja hispaanlane lõpetas sõidu rehvibarjäärides. Kuid Schumachergi ei saanud punkte enne, kui Kubica diskvalifitseeriti. Sakslasele 1 punkt ning vahe 10 punkti. Türgi Grand Prix'l suutis Alonso Schumacheri kolmandal kohal hoida, lõpetades ise teisena. Edu kadus aga Itaalia Grand Prix'l, kus Schumacher võitis ja Alonso katkestas mõned ringid enne lõppu suitseva mootori tõttu. Hiina Grand Prix'l võitis Alonso kvalifikatsiooni ja sõitis kiireima ringi, kuid lõpetas ebaõnnestunud boksipeatuse tõttu Schumacheri järel teisena. Jaapani Grand Prix' eel olid nende punktid võrdsed. Siis oli aga aeg ebaõnne taluda Schumacheril, kelle Ferrari mootor vastu ei pidanud. Alonso võitis ning saavutas teise kohaga Brasiilias teise järjestikuse meistritiitli ja ühtlasi meeskondliku tiitli vaid 5-punktilise eduga Ferrari ees.
2007: McLaren
muuda2007 liikus Alonso McLarenisse, kus tema paariline oli uustulnukas Lewis Hamilton. Pärast Ungari GP-d aga hakkasid tema suhted meeskonnaga halvenema, sest meeskond keskendus rohkem Hamiltonile. 13. septembril tuli pommuudis: McLarenile määrati 100 miljoni dollari suurune rahatrahv. McLaren jäi süüdi spiooniskandaalis, kus Ferrari ja McLareni töötaja vahetasid andmeid. Hooaja lõpul McLareni meeskondlikud punktid tühistati. Hooaja viimase, Brasiilia etapil võttis Kimi Räikkönen, kogudes 109 silma, ja tuli sellega maailmameistriks. 108 silma peale jäid nii Alonso kui ka Hamilton ning kunagi varem ega hiljem pole esimese ja kolmanda koha vahe nii väike olnud.
2008–2009: Renault
muuda2008. aastal sõitis Alonso taas Renault's, seekord koos Nelson Piquet juunioriga. Kunagisest võitjameeskonnast oli vähe järel, esimest korda suutis end poodiumile sõita alles Piquet 10. etapil. Hooaja lõpupoole lugu paranes ja Alonso võitis kaks etappi järjest, Singapuris ja Jaapanis. Hooaja viimase etapi teine koht Brasiilias tõstis ta isegi 61 punktiga 5. kohale. Piquet oli 19 punktiga 12. ja meeskond 4. Maailmameistriks tuli Hamilton, kes tõusis kõigi aegade noorimaks maailmameistriks (seni oli seda olnud Alonso).
2009. aastal oli olukord veelgi halvem. Alonso suutis Singapuris sõita 3. kohale, saades ühtlasi kiireima ringi, Ungaris võitis ta kvalifikatsiooni ja kokku jäi ta 26 punktiga alles 9. kohale. Piquet parimaks jäi 10. koht, mistõttu pärast 10 etappi vahetati ta välja Romain Grosjeani vastu, kes aga sõitis veelgi halvemini (parim koht 13.). Meeskondlikult jäädi 10 meeskonna seas 8. kohale, kusjuures Alonso oli toonud kõik meeskonna punktid.
2010-2014: Ferrari
muuda2010. aastaks sai Alonso lepingu Ferrariga, kus tema kõrval sõitis Felipe Massa. Seevastu Piquet' ja Grosjeani vormelikarjäär sai läbi. Alonso alustas võiduga kohe avaetapil (Massa tagas kaksikvõidu) ja kokku võitis ta 5 etappi. Veel enne viimast etappi Abu Dhabis oli ta liider, aga jäi sel sõidul 7. kohale ja maailmameistriks tuli 256 punktiga Sebastian Vettel (Alonso 252), kes võitis viimase etapi ja tõusis kõigi aegade noorimaks maailmameistriks. Massa oli 144 punktiga 6., aga Ferrari jäi meeskonnaga alles kolmandaks Red Bulli ja McLareni järel.
2015-2020: McLaren
muudaTa liitus McLareniga kolmeaastase lepinguga aastatel 2015–2017. Tal oli raske hooaeg: tema auto Honda mootor oli alajõuline ja üldine kiirus jättis ta möödasõidule haavatavaks. Ta ei olnud rahul aeglase tempoga, mis ilmnes pärast mitmekordset raadiokaebust.
Pärast lepinguläbirääkimisi McLareni tegevjuhi Zak Browniga sõlmis Alonso 2017. aastal McLareniga mitmeaastase pikenduse. Teda muutsid teatud sõitjad üha enam häirivaks ja tema pühendumus vormel 1-le vähenes pärast seda, kui McLaren lõpetas oma auto arendamise, et keskenduda 2019. aastaks.
Ta jäi McLareni brändisaadikuks autojuhte abistama ja nõustama ning sõitis valitud testiseanssidel oma autode arendamiseks. Alonso saadikuleping McLareniga lõppes 2019. aasta lõpus ja seda ei pikendatud aastaks 2020.
2021- : Alpine
muudaAlonso peaks sõitma 2021 ja 2022 hooaegadel Alpine F1 meeskonnaga pärast seda, kui Renault muutis meeskonna nime 2021. aastast Alpine'iks.
Tulemused
muudaAasta | Meeskond | Šassii | Mootor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Koht | Punktid |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | European Minardi | Minardi PS01 | European (Cosworth) 3.0 V10 | AUS 12 |
MAL 13 |
BRA katk |
SMR katkt |
ESP 13 |
AUT katk |
MON katk |
CAN katk |
EUR 14 |
FRA 17 |
GBR 16 |
GER 10 |
HUN katk |
BEL katk |
ITA 13 |
USA katk |
JPN 11 |
23. | 0 | ||||
2003 | Mild Seven Renault F1 | Renault R23 | Renault RS23 3.0 V10 | AUS 7 |
MAL 3 |
BRA 3 |
SMR 6 |
ESP 2 |
AUT katk |
MON 5 |
CAN 4 |
EUR 4 |
FRA katk |
GBR katk |
GER 4 |
HUN 1 |
ITA 8 |
USA katk |
JPN katk |
6. | 55 | |||||
2004 | Renault F1 | Renault R24 | Renault RS24 3.0 V10 | AUS 3 |
MAL 7 |
BHR 6 |
SMR 4 |
ESP 4 |
MON katk |
EUR 5 |
CAN katk |
USA katk |
FRA 2 |
GBR 10 |
GER 3 |
HUN 3 |
BEL katk |
ITA katk |
CHN 4 |
JPN 5 |
BRA 4 |
4. | 59 | |||
2005 | Mild Seven Renault F1 | Renault R25 | Renault RS25 3.0 V10 | AUS 3 |
MAL 1 |
BHR 1 |
SMR 1 |
ESP 2 |
MON 4 |
EUR 1 |
CAN katk |
USA DNS |
FRA 1 |
GBR 2 |
GER 1 |
HUN 11 |
TUR 2 |
ITA 2 |
BEL 2 |
BRA 3 |
JPN 3 |
CHN 1 |
1. | 133 | ||
2006 | Mild Seven Renault F1 | Renault R26 | Renault RS26 2.4 V8 | BHR 1 |
MAL 2 |
AUS 1 |
SMR 2 |
EUR 2 |
ESP 1 |
MON 1 |
GBR 1 |
CAN 1 |
USA 5 |
FRA 2 |
GER 5 |
HUN katk |
TUR 2 |
ITA katk |
CHN 2 |
JPN 1 |
BRA 2 |
1. | 134 | |||
2007 | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO 108T 2.4 V8 | AUS 2 |
MAL 1 |
BHR 5 |
ESP 3 |
MON 1 |
CAN 7 |
USA 2 |
FRA 7 |
GBR 2 |
EUR 1 |
HUN 4 |
TUR 3 |
ITA 1 |
BEL 3 |
JPN katk |
CHN 2 |
BRA 3 |
3. | 109 | ||||
2008 | ING Renault F1 | Renault R28 | Renault RS27 2.4 V8 | AUS 4 |
MAL 8 |
BHR 10 |
ESP katk |
TUR 6 |
MON 10 |
CAN katk |
FRA 8 |
GBR 6 |
GER 11 |
HUN 4 |
EUR katk |
BEL 4 |
ITA 4 |
SIN 1 |
JPN 1 |
CHN 4 |
BRA 2 |
5. | 61 | |||
2009 | Renault F1 | Renault R29 | Renault RS27 2.4 V8 | AUS 5 |
MAL 11 |
CHN 9 |
BHR 8 |
ESP 5 |
MON 7 |
TUR 10 |
GBR 14 |
GER 7 |
HUN katk |
EUR 6 |
BEL katk |
ITA 5 |
SIN 3 |
JPN 10 |
BRA katk |
ABU 14 |
9. | 26 | ||||
2010 | Ferrari | Ferrari F10 | Ferrari 056 2.4 V8 | BHR 1 |
AUS 4 |
MAL 13 |
CHN 4 |
ESP 2 |
MON 6 |
TUR 8 |
CAN 3 |
EUR 8 |
GBR 14 |
GER 1 |
HUN 2 |
BEL katk |
ITA 1 |
SIN 1 |
JPN 3 |
KOR 1 |
BRA 3 |
ABU 7 |
2. | 252 | ||
2011 | Ferrari | Ferrari F150º Italia | Ferrari 056 2.4 V8 | AUS 4 |
MAL 6 |
CHN 7 |
TUR 3 |
ESP 5 |
MON 2 |
CAN katk |
EUR 2 |
GBR 1 |
GER 2 |
HUN 3 |
BEL 4 |
ITA 3 |
SIN 4 |
JPN 2 |
KOR 5 |
IND 3 |
ABU 2 |
BRA 4 |
4. | 257 | ||
2012 | Ferrari | Ferrari F2012 | Ferrari 056 2.4 V8 | AUS 5 |
MAL 1 |
CHN 9 |
BHR 7 |
ESP 2 |
MON 3 |
CAN 5 |
EUR 1 |
GBR 2 |
GER 1 |
HUN 5 |
BEL katk |
ITA 3 |
SIN 3 |
JPN katk |
KOR 3 |
IND 2 |
ABU 2 |
USA 3 |
BRA 2 |
2. | 278 | |
2013 | Ferrari | Ferrari F138 | Ferrari 056 2.4 V8 | AUS 2 |
MAL katk |
CHN 1 |
BAH 8 |
ESP 1 |
MON 7 |
CAN 2 |
GBR 3 |
GER 4 |
HUN 5 |
BEL 2 |
ITA 2 |
SIN 2 |
KOR 6 |
JPN 4 |
IND 11 |
ABU 5 |
USA 5 |
BRA 3 |
2. | 242 | ||
2014 | Ferrari | Ferrari F14 T | Ferrari 059/3 1.6 V6 t | AUS 4 |
MAL 4 |
BAH 9 |
CHN 3 |
ESP 6 |
MON 4 |
CAN 6 |
AUT 5 |
GBR 6 |
GER 5 |
HUN 2 |
BEL 7 |
ITA katk |
SIN 4 |
JPN katk |
RUS 6 |
USA 6 |
BRA 6 |
ABU 9 |
6. | 161 | ||
2015 | McLaren | McLaren MP4-30 | Honda RA615H 1.6 V6 t | AUS – |
MAL katk |
CHN 12 |
BAH 11 |
ESP katk |
MON katk |
CAN katk |
AUT katk |
GBR 10 |
HUN 5 |
BEL 13 |
ITA 18 |
SIN katk |
JPN 11 |
RUS 11 |
USA 11 |
MEX katk |
BRA 15 |
ABU 17 |
17. | 11 | ||
2016 | McLaren | McLaren MP4-31 | Honda RA615H 1.6 V6 t | AUS katk |
BAH DNS |
CHN 12 |
RUS 6 |
ESP katk |
MON 5 |
CAN 11 |
EUR |
AUT |
GBR |
HUN |
GER |
BEL |
ITA |
SIN |
MAL |
JPN |
USA |
MEX |
BRA |
ABU |
10. | 54 |
2017 | McLaren | McLaren MCL32 | Honda RA615H 1.6 V6 t | 15. | 17 | |||||||||||||||||||||
2018 | McLaren | McLaren MCL33 | Renault R.E.18 1.6 V6 t | AUS
5 |
BHR
7 |
CHN
7 |
AZE
7 |
ESP
8 |
MON
Katk |
CAN
Katk |
FRA
16 |
AUT
8 |
GBR
8 |
GER
16 |
HUN
8 |
BEL
Katk |
ITA
Katk |
SIN
7 |
RUS
14 |
JPN
14 |
USA
Katk |
MEX
Katk |
BRA
18 |
ABU
11 |
11. | 50 |
Võitja | 2. koht | 3. koht | punktidega finiš | punktideta finiš | Katkestas (Kat) | Diskvalifitseeritud (DSQ) |
Ei kvalifitseerunud (DNQ) |
ei startinud (DNS) |
Ei harjutanud (DNP) |
Vigastatud või haige (Inj) |
Välja jäetud (EX) |
Ei saabunud finišisse (DNA) |
Reedene testisõitja (TD) - ainult 2003–2006 |
Välislingid
muudaPildid, videod ja helifailid Commonsis: Fernando Alonso |
- Fernando Alonso koduleht (hispaania ja inglise keeles)
- Fernando Alonso Fan Site
- News Fernando Alonso
- Complete web page about the best pilot of F1
- Britid valisid parimaks vormelipiloodiks Fernando Alonso, Postimees, 17. november 2008
- Oliver Lomp. Alonso salaleping paneb Räikköneni pingutama Postimees, 29. detsember 2008