Magnethõljukrong: erinevus redaktsioonide vahel
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
P Uus lehekülg: '''Magnethõljukrong''' on transpordivahend, kus sõidukeid (peamiselt ronge) hoiab õhus, suunab ja liigutab elektromagneetiline jõud. Võrreldes rattaid kasutava masstranspordi... |
Resümee puudub |
||
1. rida:
'''Magnethõljukrong''' on [[transpordivahend]], kus
Kõige suurem magnethõljukrongi kiirus on 581 km/h, saavutatud 2003. aastal Jaapanis, 6 km/h enam kui tavapärasema [[TGV]] kiirusrekord.▼
Võrreldes rattaid kasutava transpordivahendiga on sellisel meetodil liikuv transpordivahend kiirem ja vaiksem.
▲
==Ajalugu==
Magnethõljukronge uuriti 1960. aastatel [[Ameerika Ühendriigid|Ameerika Ühendriik]]ides, mis aga peagi katkestati.
[[Eric Laithwaite]] arendas Inglismaal välja toimiva magnethõljukrongi. Ehitati välja ühe [[miil]]i (1.6 km) pikkune teelõikkus magnethõljukrongi katsetati põhjalikult, kuid tema teadusuuringud katkesid 1973. aastal, rahastamisne lõpetati, kuna rahastajaid ei rahuldanud uurimuste aeglane edasijõudmine.
1970. aastatel alustasid uuringuid ka Saksamaa ja Jaapan, ning mitmete läbikukkumiste kiuste arendasid mõlemad riigid välja oma kasutuskõlblikud tehnoloogiad.
Hetkel takistavad [[ülijuht]]ide kõrged hinnad tehnoloogia laialdast kasutuselevõttu, kuid seoses ülijuhtidega seotud tehnoloogiate kiire arengu tõttu võib olukord peatselt muutuda.
[[Kategooria:Transport]]
[[af:Magneetsweeftrein]]
|