Tacoma Narrowsi sild: erinevus redaktsioonide vahel

Eemaldatud sisu Lisatud sisu
PResümee puudub
Resümee puudub
2. rida:
[[Fail:Tacoma Bridge Puget.jpg|pisi|1950. aastal vana silla kohale ehitatud uus sild]]
[[Fail:Tacoma Narrows and Mt. Rainier.jpg|pisi|2002–2007 rajati vana silla kõrvale uus sild]]
'''Tacoma Narrowsi sild''' on [[Ameerika Ühendriigid|Ameerika Ühendriikides]] [[Washingtoni osariik|Washingtoni osariigis]] 1940. aastal ehitatud [[rippsild]] üle [[Tacoma NarrowsiNarrows]]i väina [[Tacoma poolsaar]]e ja [[KitsapKitsapi poolsaar]]i poolsaaree vahel.

Sild avati liikluseks 1. juulil 1940 ning purunes 7. novembril 1940. Silla valmimise ajal oli see pikkuselt kolmas rippsild maailmas. Silla kogupikkus oli 1810,2 m ning pikim [[sildeava]] 853,4 m.
 
Silla ehitamine algas 1938. aasta septembris.
Sillal oli kaks [[sõidurada]], silla laius oli 12 m. [[Sillatekk|Sillateki]] [[ferm]]id olid 2,4 m kõrgedkõrgused. Sildeava pikkusega võrreldes oli sillatekk kitsas ja õhuke ning eiega olnud kuigi jäik.

Juba ehitamise ajal hakkasid sildeava pooled keskmise ja mõõduka tuulega mitme jala ulatuses vastasfaasis 4–5-sekundiliste intervallidega üles-alla võnkuma. Mitmetest summutusmeetmetest hoolimata esines silla õõtsumist ka pärast silla liikluseks avamist. Silla keskmine osa purunes 1940. aasta 7. septembri hommikul, kui tuule kiirus oli umbes 20 m/s. Sild hakkas torsioonselt võnkuma. Kui pool keskmisest sildest kaldus nii, et vasak serv oli madalamal kui parem serv, kaldus silde teine pool vastassuunas. Sild väändus keermekujuliselt kord ühele, kord teisele poole, nii et silla telgjoon jäi enamvähem paigale. Väändumise amplituud kasvas, kuni lõpuks sild purunes ja keskmise silde tükid kukkusid väina. Silla tükkidega koos kukkus väina üks sillal olnud sõiduauto ning hukkus autos olnud koer. Autojuht suutis õõtsuval sillal enne selle purunemist ronida tugipostini, Silla purunemist jäädvustasid vähemalt neli inimest, olemas on nii film kui fotod.
 
Samale kohale ehitati uus sild, mis avati liiklusele 1950. aastal. Uue silla ehitamisel kasutati ära vana silla tornide alused ning trosside ankurdus. Liikluse kasvades rajati 1950. aasta silla kõrvale aastail 2002-2007 teine sild, nii et üks sõidusuund kasutab vana silda ja teine uut.