Redaktsioon: 27. november 2019, kell 17:32 redigeeri Valge86 (arutelu \| kaastöö) 1 muudatus →‎Viited Märgis: Visuaalmuudatus ← Vanem muudatus		Redaktsioon: 15. aprill 2020, kell 16:22 redigeeri eemalda Hummel15 (arutelu \| kaastöö) 3435 muudatust Korrastatud ja pisut täiendatud. Uuem muudatus →
1. rida: [[Pilt:Turbocharger.jpg\|thumb\|right\|Turbokompressor läbilõikevaates]] '''~~Turbokompressorit~~Turbokompressor''' ehk '''~~turboülelaadurit~~turboülelaadur''' ~~kasutatakse~~ehk '''turbolaadur''' ~~([[auto]],~~ehk ~~[[laev]]a, [[lennuk]]i~~'''turbo''' ~~jne)~~on ~~kolb~~[[~~mootor~~sisepõlemismootor]]i ~~[[võimsus]]e~~töötsükli ~~suurendamiseks,~~sisselasketakti ~~kus mootori töötsükli sisselasketaktil~~ajal kõrgema rõhuga [[Õhk\|õhu]] silindrisse surumiseks ~~silindrisse~~kasutatav ~~kasutatakse~~ja sama mootori ~~silindrites~~silindris töötsükli läbinud [[heitgaas]]ide energial pöörleva [[turbiin]]i poolt ~~käivitatud~~käitatatav [[kompressor]]it. == Kasutus == Turbokompressorit ehk turboülelaadurit kasutatakse ([[auto]], [[laev]]a, [[lennuk]]i jne) kolb[[mootor]]i [[võimsus]]e suurendamiseks. Turbokompressori eelis mehaaniliselt käitatava kompressori ees on kolbmootori suurem kasutegur ja parem võimsuse/kaalu suhe ning mis peamine, kasutatakse ära mootori tavaliselt kaotsiminev heitgaaside energia. Turbokompressor aitab tänapäevaste kolbmootorite [[kasutegur]]it tõsta 40%-ni ja enamgi. Turbokompressori leiutas Šveitsi insener Alfred Büchi, kes sai oma leiutisele patendi 1905. aastal. ▼ ~~==Ehitus ja tööpõhimõte==~~ == Kirjeldus == Turbokompressori peamised osad, '''turbiin''' ja '''kompressor''', on monteeritud ühisele võllile. Mõlema labamasina, turbiini ja kompressori, töörattad (impellerid) asuvad eraldi oma kodades. Turbokompressori korpuses on ühine võll tavaliselt laagerdatud keraamiliste kuul- või liuglaagritega (hüdrodünaamiline laagerdus). Suure pöörete arvu tõttu (nüüdisajal kuni 290 000 pööret/minutis) on laagrid määrdeainekanaleid pidi ühendatud pidevasse mootoriõlituse ringlusse, mis tagab tänu liuglaagri õlikilel väga väikesele hõõrdumisele laagri vähese kulumise ja ka jahutuse. Kolbmootori kasuteguri tõstmise huvides jahutatakse kompressoris kokkusurutud [[adiabaat\|adiabaatiliselt]] kuumenenud (kuni 150° C) õhku enne mootori silindritesse juhtimist soojusvaheti kaudu. ~~Turbokompressor~~Levinumalt ~~aitab~~kasutatakse ~~tänapäevaste~~turbiinis ~~kolbmootorite~~ja kompressoris [[~~kasutegur~~tsentrifugaal]]itlabamasinaid, ~~tõsta~~kus ~~40%-ni~~turbiin jamuudab kolbmootori silindritest väljuvate heitaaside vooluenergia pöördliikumiseks ning kompressor vastupidi – muudab pöördliikumise kokkusurutud õhu ~~enamgi~~voolamiseks. == Ajalugu == Levinumalt kasutatakse turbiinis ja kompressoris [[tsentrifugaal]]labamasinaid, kus turbiin muudab kolbmootori silindritest väljuvate heitaaside vooluenergia pöördliikumiseks ning kompressor vastupidi – muudab pöördliikumise kokkusurutud õhu voolamiseks. ▲Turbokompressori leiutas Šveitsi insener Alfred Büchi, kes sai oma leiutisele patendi 1905. aastal. ==Viited==

Turbokompressor: erinevus redaktsioonide vahel