Arado Ar 95: erinevus redaktsioonide vahel

Eemaldatud sisu Lisatud sisu
Resümee puudub
N.N. (arutelu | kaastöö)
Aufklärungsfliegergruppe 125 nimetuses puudus sõna "See"
38. rida:
Kolm eelseeria lennukit saadeti [[Legion Condor]]i koosseisus [[Hispaania]]sse, kus neid kasutati Hispaania kodusõjas lahingutes. 1939. aasta aprillis, Legion Condori likvideerimisel anti need üle hispaanlastele ning olid seal kasutusel kuni 1948. aastani. 1938. aastal tellis [[Tšiili]] omale üheksa Arado Ar 95 lennukit, mida oleks pidanud saama kasutada nii ratas- kui ujuktelikult. See tellimus täideti 1939. aastal. Hoolimata lennuki demonstreerimisest mitmetel lennundusnäitustel - rohkem ostjaid ei leitud.
 
Samal ajal oli aga [[Brandenburg]]i tehases alanud Arado Ar 95 ehitamine ekspordiks. Esialgne tellimus 50 lennukile vähendati küll kiiresti 39 ja seejärel 27 peale, aga ostjaid ei olnud neilegi. Nii võeti Ar 95A-5 tähiseks saanud lennukid (tehasenumbrid 2343 kuni 2369) 1941. aasta juulis Luftwaffe 125. mereluurelennugrupluurelennugrupi 3. salga (3. ''Staffel der Aufklärungsgruppe SeeAufklärungsfliegergruppe'' 125 - 3./SAGrAGr 125) relvastusse. Grupp tegutses 1941. aasta suvel ning sügisel [[Läänemeri|Läänemerel]]. Kui aga 1942. aasta suvel saadeti [[Must meri|Mustale merele]], siis relvastati salk [[Blohm & Voss BV 138]] luurelennukitega. Arado lennukid jäid [[Ida-Preisimaa]]le seisma, kuni 1943. aastal said need omale eestlastest lenduritega (varasemast [[Sonderstaffel Buschmann]]) mehitatud [[127. luurelennugrupp|127. luurelennugrupi]] 1. (mereluure)salk. (1. ''(See)Staffel der Aufklärungsgruppe 127 - 1.(See)''/AGr 127). Salk kasutas vähemalt 14 Ar 95 lennukit mereluureks ning [[allveelaev]]ade jahiks [[Soome laht|Soome lahel]].
 
Pärast Eesti mahajätmise otsuse teatavaks saamist meestele, lendas 21. ja 22. septembril 1944 kolm salga lendurit nende lennukitega [[Rootsi]] (tehase nr. 2350, üksuse tähis 6R+BL, varem DK+UL, tehase nr. 2351, 6R+UL, varem DK+UM ja tehasenr. 2346, 6R+LL). Sõja lõppedes jäid lennukid Rootsi ning läksid erakätesse, saades Rootsi tsiviilregistris tähised SE-AOD, SE-AOE ja SE-ANT. Viimane neist oli kasutusel kuni 30. juulini 1951, mil purunes lennuõnnetuses.