Redaktsioon: 27. veebruar 2020, kell 22:51 redigeeri 85.253.120.228 (arutelu) Resümee puudub ← Vanem muudatus		Redaktsioon: 29. veebruar 2020, kell 09:04 redigeeri eemalda 85.253.120.228 (arutelu) Resümee puudub Uuem muudatus →
11. rida: Sama aasta suvel toimus värskelt “Kaspariks” ristitud veduril esimene suurem sõit – [[Eesti Rahvusmeeskoor]]i kontsertturnee „Hei-hei-hei, tule jaama!”, mille raames vedas "Kaspar" mööda Eestit ringi rongi, mis koosnes neljast elamis- ja söögivagunist, lahtisest lavavagunist ja muuseumvagunist (külastati muuhulgas ka [[Haapsalu]]t). Vedurile nime leidmiseks korraldati avalik konkurss. Parimaks tunnistati [[Mehis Helme]] pakkumine Poola päritolu mehe [[Kaspar ~~Krzizanowsky~~Krzizanowski]] järgi, kes oli Eesti esimene [[Kitsarööpmeline raudtee\|kitsarööpmelise raudtee]] ülem. Nime andmise ristsed peeti koos meeskooriga [[Kiisa raudteejaam]]as. 1998. aastal oli Kaspari läbisõiduks 1510 km, 1999. aastal 1563 km ja 2000. aastal 500 km. Peale 2001. aastat jäi vedur mitmeks aastaks kasutult Türile seisma. 2005. aastal avastati, et veduri [[~~Katel~~Aurukatel\|katla]] ressurss hakkab otsa saama. <ref>Margus Kruut: [https://tehnikamaailm.ee/kaspar-ja-teised-l-tuupi-auruvedurid Kaspar ja teised L-tüüpi auruvedurid]; Tehnikamaailm, 08.08.2011</ref> ==Taastulemine==

Kaspar (auruvedur): erinevus redaktsioonide vahel