Redaktsioon: 17. veebruar 2019, kell 11:55 redigeeri Melilac (arutelu \| kaastöö) Administraatorid 54 055 muudatust PResümee puudub ← Vanem muudatus		Redaktsioon: 18. aprill 2019, kell 17:52 redigeeri eemalda Kruusamägi (arutelu \| kaastöö) Administraatorid 75 090 muudatust PResümee puudub Uuem muudatus →
14. rida: Jaamahoone rajati [[1926]]. aastal. See sai tõsiselt kannatada [[teine maailmasõda\|teises maailmasõjas]] 1944. aastal, kuid taastati hiljem endisel kujul. Hoone projekteeris [[Peteris Feders]] ja see on üks suuremaid jaamahooneid Lätis. Nõukogude perioodil läbis Gulbene raudteejaama kaks [[Põtalovo]]sse sõitvat rongi -– üks neist sõitis Pļaviņase, teine [[Ieriķi]] kaudu. Läti taasiseseisvumise järel lõpetati reisirongiliiklus Ieriķi suunal aastal 1999. Põtalovo suunal sõitsid rongid algul [[Vecumi raudteejaam\|Vecumi]], seejärel [[Žīguri raudteejaam]]ani, ent 1. ~~juuli]]l~~juulil 2001 lõpetati ka seal reisirongide liiklus. Kaubarongid kasutasid neid teid [[29. august]]ini [[2001]]. Endise [[Valga–Mõniste–Ape–Alūksne–Gulbene raudtee]] Alūksne–Gulbene raudteelõigul toimub senini rongiliiklus. See on Baltikumi ainuke regulaarselt kasutusel olev kitsarööpmeline raudteelõik. Pļaviņase suunal peatuvad rongid praegu [[Cesvaine]]s, kuid varem eelnes Gulbenele [[Elste raudteepeatus]].

Gulbene raudteejaam: erinevus redaktsioonide vahel